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Ich greife mal dem Stephan vor mit der Antwort. Also bei mir hats die Ölwanne Unbeschadet überstanden. Ich hab nen dicken Holzklotz zwischen Ölwanne und Wagenheber gelegt. Dadurch verleilt sich die Last besser und es gibt keine Beulen oder Macken an der Wanne. Gruß Jürgen
Dankeschön. Der link auf die Zylinderkopfhaube hat mir zwar nicht geholfen, da meiner nen E300 ab 93 ist, aber die Internetseite an sich hat mir geholfen. Teil gefunden was ich Suche. Merci..........
SCHEISSE. Das Thema ist so Alt, aber ich muß doch einen Komentar dazu Abgeben. Ich hab mir ohne ende Themen bezüglich dem Tausch von Motorlagern durchgelesen, das ich mir nun sicher war das ich das auch hin bekomme. Heute Morgen war es so weit...................Was soll ich sagen........Hätte ich dieses Thema auch gelesen dann hätte ich sie warscheinlich drin Hatte auch die ganze Zeit das Problem das der Benz mit hoch ging, beim anheben des Motors. Ich habs dann irgenwann aufgegeben. Jetzt lese ...
Benötige die Teilenummer von dem Plastikröhrchen der Kurbelwellengehäuseentlüftung bei meinem E300 Diesel (OM606) Kann mir jemand helfen? Brauche diese dringend.
Update................ ZF bzw. denen ihr Kundenservice hält es nicht für Notwendig mir eine Antwort auf meine Nachfrage zu schicken. Morgen werden die Eingebaut und gut ist. Im selben Zug gibts gleich noch neue Einspritzdüsen. Dann sollte der hoffentlich wieder schnurren wie en Kätzchen.
Sooo. Da mir diese Hydrolager irgendwie Kopfzerbrechen bereiten habe ich mich eben entschlossen eine email an den Kundenservice von Lemförder zu Schicken. Ich hoffe mal das da ein Kompetenter Mitarbeiter sitzt der mir Info geben kann ob das alles ok so ist oder nicht. Sobald der Kundenservice antwortet gibts die Auflösung des Rätsels.
Hallo. Habe heute neue Motorlager geschickt bekommen. Bestellt bei Profiteile.de zu einen TOP Preis. Bestellt hatte ich Lemförder Lager, aber erhalten habe ich Boge Lager in Lemförder Verpackung. Jetzt hab ich hier gelesen das Boge und Lemförder eine Firma sind. Also alles halb so wild. Was mich aber Stutzig macht, ist das auf beiden Lagern ein B mit silbernen Edding aufgemalt ist. Ist das Normal oder ist das B Ware oder gar gebrauchte?
So. Hab jetzt mal alle Duchgescheuerten, Gebrochenen und Oxidierte Kabel neu eingelötet und alles wieder angeschlossen wie es sein sollte. Ausserdem war noch ein Unterdruckschlauch Defekt (Zum Querrohr der Ansaugbrücke). Alles wieder ok und zusammengebaut. Da ich immer noch nicht 100%ig weiß was diese Defekte für Auswirkungen auf das Fahrzeug haben, kann ich nur sagen was mir jetzt nach der 1 Probefahrt aufgefallen ist. Automatikgetriebe schaltet weicher (besonders vom 1 zum 2 und vom 2 zum 3 Ga...
Soooooooo. Bisl Schlauer bin ich Mitlerweile. Das scheint ein Umschaltventil zu sein. Bezeichnung ist Umschaltventil Resonanz Saugrohr und Umschaltventil Resonanz Saugleitung. Jemand eine ahnung was das für auswirkungen hat wenn die nicht mehr Funktionieren?
Hallo. Kann mir jemand sagen für was das Bauteil unter der Ansaugbrücke da ist? Da gehen paar Schläuche ran und 2 Stecker. Hatte heute das Querrohr runter um zu schauen ob meine Einspritzdüsen Dicht, bzw. ok sind weil meiner recht unruig läuft. Dabei ist mir aufgefallen das die Kabel an beiden Steckern duchgescheuert und Oxidiert sind. Es handelt sich um einen W124 E300 Diesel mit der 100kw/136Ps Maschine
Ok. ;-) Stand bisl aufm Schlauch. Natürlich reicht das so. Felgen sind vorne und hinten ja gleich.................... DANKE
Zitat von »Sebast1an« Et voila... Danke, aber leider hilft genau dieser Schein mir nicht weiter. Bei meinem S124 steht bei Achse1 also 8.1 1000kg und Achse2 also 8.2 1230kg Achse 2 würde ausreichen, aber Achse 1 ist zu gering. Gibts nen S210 der 1000 oder mehr bei 8.1 stehen hat?
Meiner kann oder will nicht. Der will unbedingt das ich ihm etwas vorlege, aus dem hervorgeht das die Felgen die ich aufziehen möchte, von der Achslast her genau soviel aushalten wie für den w124 erforderlich. Also das einfachste wäre eine Kopie eines Fahrzeugscheins in dem die Achslasten drin stehen von T Modell
Hallo. Ich brauche dringend eine Kopie von einem Fahrzeugschein eines W210 T Modell für eine Felgeneintragung an meinem S124. Hat jemand sowas? Wäre echt nett wenn mir jemand ne Kopie per email oder so zukommen lassen könnte. Hauptsächlich geht um es um die Achslasten des S210. MfG. ;-)
Mir ist eigentlich egal was für Dichtungen da rein kommen. DICHT sollen sie sein!!!!!!!!!!!!!!!! Mit Pöl wird meiner eh nicht betrieben, da ich das Glück habe an der Grenze zu Luxenburg zu wohnen und daher im schnitt für 1,20€ den Liter Diesel Tanke. Ausserdem fahre ich den 300er Diesel ja nicht um Geld zu Sparen (dann müßte der weg ) sondern weil ich mich in den Verliebt habe und den daher nicht mehr so schnell hergeben möchte......................... Ich schmeisse meine Freundin ja auch nicht ...
Danke für die Antworten und Tips. Montag geht der Benz zum Bosch Service und dann lass ich das machen. Im Moment hab ich leider keine Zeit und keine Nerven mich da selbst ranzustellen und zu Basteln. Ich investier jetzt halt das Geld, in der Hoffnung das ich dann damit ruhe hab solange ich ihn noch fahre. Und Wehe ich seh nach der Reperatur nur EINE EINZIGE Luftblase in den Dieselleitungen!!!!!!!!!!!!!
Zitat von »300CD-T« Beim E300 Diesel (136PS) ist anfällig das ganze gesteckte Spritleitungsgeraffel im Motorraum, das ist alles Plastekram und bekannt dafür, zu altern und dann ordentlich Luft zu ziehen. Dazu kommt das alte bekante Problem mit undichten Druckhalteventilen oben auf der Einspritzpumpe. Nase bergab geht noch, Nase berg auf und die Dinger ziehen Luft wie blöde. Ich vermute, die Oberseite der Pumpe ist feucht mit Diesel, richtig? Die Pumpe ist nicht nur oben, sondern überall Nass. D...
Hallo. Ich hatte heute das Problem das mein E300 nicht anspringen wollte. Der ADAC kam vorbei und hat meinen alten Opa nach 60min. Bastelarbeit wieder zum laufen bekommen. Das Problem war das der über Nacht Luft gezogen hatte, und es aus eigener Kraft nicht mehr geschaft hat sich selbst zu entlüften, bzw. überhaupt Kraftstoff zu Fördern. Der Arme Kerl vom ADAC hat echt alles Versucht um da die Luft Raus zu bekommen, bzw. Diesel ins System. Nachdem er mir ne neue Dichtung auf den Vorfilter gestec...
Hallo. Nun will ich auch mal meinen Benz Vorstellen. Ich komme eigentlich aus der Bmw E34 Ecke und bin vor etwa 2 Monaten (eher aus zufall) beim W124 gelandet. Ohne Ahnung von diesem Modell und seinen Stärken und Schwachstellen habe ich mir Kurzerhand einen 93er E300 Diesel vor die Tür gestellt. In der letzten 2 Monaten seit Kauf mußte ich schon bisl was an Arbeit reinstecken, aber ich freunde mich immer mehr mit dem Wagen an ;-) Neu gabs z.B. Scheinwerferglässer, Automatikgetriebe Ölwechsel und...
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Dienstag, 21. Mai 2024, 12:20
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