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W124 E220 M111-Motor Coupe Bj. 7/1993 Liebe Mitglieder, ich benötige von euch für folgendes Problem eine Info/Hilfe: Das Regenerierventil, welches die Benzindämpfe vom Aktivkohlefilter ansaugt und zur Drosselklappeneinheit führt, ist defekt. Als Folge lief der Motor nicht mehr. Um dem Abhilfe zu schaffen, verschloss ich den Schlauchanschlussstutzen zur Ansaugeinheit der Drosselklappe und seitdem läuft der Motor wieder tadellos. Frage 1) hat dies Auswirkungen auf die Abgaswerte, da demnächst die ...
Lieben Dank, mawi, für deinen Tipp, ... diese Möglichkeit werde ich in betracht ziehen.
E220 Coupe Bj. 7/1993 Liebe Mitglieder, Problem Nr. 1: der gelbe Stecker am Ende des Unterdruckschlauches, der am linken Scheinwerfer zur Regelung der Leuchtweite angeclipst ist, ist undicht und diese lässt sich somit nicht regulieren. Beim TÜV ein schwer wiegender Mangel. Wer hatte bisher dieses Problem und wie konnte dieses gelöst werden? Problem Nr. 2: Das Regenerierventil, welches die Benzindämpfe vom Aktivkohlefilter ansaugt und zur Drosselklappeneinheit führt, ist defekt. Als Folge lief de...
Hallo Max, vielen Dank für die qualifizierte Antwort ...
H i l f e !!! Kann einfach das Problem nicht lösen, weswegen mein MB nach dem Abdampfen in einer Waschbox laufendzu aus geht. Sicherlich steht es in Verbindung mit der Feuchtigkeit. Nur: welcher Bereich am Motor ist davon betroffen? Auch ist nirgendwo Nässe/Feuchtigkeit im Motorraum zu entdecken. Zudem riecht das Fahrzeug dann irgendwie "verschmort" Woran kanns nur liegen?
Hallo Forenmitglieder, mein Problem: seit Kurzem leuchtet die o.a. Kontrolllampe im KI. Anfangs erlosch diese wieder, wenn der Motor abgestellt und wieder neu gestartet wurde. Nun leuchtet sie permanent. - Wasser ist aufgefüllt - Kontakte am Stecker sind korrosionsfrei. Möglich, dass der Geber hängt. Nur: wo sitzt dieser genau? Vielen Dank für Eure Hilfe
Hallo W 124-Gemeinde Seit nunmehr 1 Jahr besitze ich einen W124 E220 Coupe, Bj 1993 Seit einiger Zeit kommt es sowohl während der Fahrt als auch beim Stehen an der Ampel vor, dass die Drehzahl in den Keller und wieder hoch schwankt, im Stand sogar ausgeht. Gasgeben bleibt ohne Einfluss. Diese Auffälligkeit erfolgte bisher ausnahmslos bei warmem Motor. Unterdruckschläuche, Zündkabel, Zündkerzen usw. sind neu. Allerdings stellte ich fest, dass sowohl bei laufendem wie auch abgestelltem Motor das R...
