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Hallo zusammen, das Problem ist grundsätzlich behoben. Zumindest ist der Effekt nahezu weg. Um es kurz zu machen. Ich habe alle Steuergeräte mit dem Spezialhebel rausgenommen. Die Kontakte geprüft. Alle waren sauber und in Ordnung. Dann wieder reingesteckt und das Poblem war fast weg. Die harten Gasstösse sind nun nicht mehr spürbar. Der Grund aber, warum ich die Steuergeräte ausgebaut habe war ein anderer. An der 38 Pin Diagnosedose ist der Plus Pin wegoxidiert. Vor meiner Zeit mit dem Wagen mu...
Habe mir gestern noch schnell bei eBay das original Hebelwerkzeug für die SG geholt. Dann ziehe ich die alle mal raus und prüfe die Kontakte. Ich darf sowieso noch einen Pin des 38 Pol Steckers neu auflöten. Dazu müssen eh SG raus da die kabel die zu dem Stecker führen so kurz sind dsss man da eh nicht richtig dran arbeiten kann. Hat jmd einen Tip wie ich den Stecker problemlos auseinander bekomme. Der besteht ja aus zwei Teilen. Hier mal ein Foto von dem neuen
Hallo zusammen, an dieser Stelle möchte ich mich kurz bedanken für eure Beiträge und Hilfestellungen von damals. Sorry Bernard und Ozzy, wenn ich jetzt erst schreibe. Leider ist das Thema "Tempomat" ruckelt noch nicht vom Tisch. Da der Wagen mittlerweile bis auf dieses Thema perfekt läuft möchte ich auch noch diese Sorge von der Liste streichen. Das Problem, dass beim Tempomatbetrieb ab ca. 120 km/h der Wagen dieses Ruckeln ist in den sieben Jahren nicht besser oder schlechter geworden. Mittlerw...
Hi BorntoRun, danke für deine Erklärungen. Jetzt habe ich's. Im Schaltplan habe ich ihn dann auch gefunden. Pin 1 bekommt br/gn, Pin 2 ist rs/rt und Pin 3 ist gr/vi. Die Verbindung geht auf N30/1 und das Zündschloss. Ich möchte diesen Thread nicht mit meinem Problem zuspamen. Deshalb die Bitte auf meinem alten Thread, den ich nochmal anstoßen möchte weiterzuschreiben. Hier der Link: Tempomat ruckelt bei 500E
Hallo zusammen, Kann mir jemand verraten ob die Nummer 6. aus der ersten ZIP Datei oben tatsächlich die asr Lampe anspricht. Oder welche Bedeutung hat der Stecker bzw. Anschluss? Klasse wäre es wenn jmd. den Schaltplan hat wohin die drei Leitungen führen? Michagruss
Ajaja die liebe autokorrektur... Imbiss so m Käse. Imbus meine ich natürlich. Lieber mal die Kappen raus und nachsehen. Sobald da Öl drin ist weißte ja woher es kommt. Mit den neuen Kappen und Fingern bei meinem lief der Wagen wie neu. Unglaublich der seidenweiche Lauf danach. Ich liebe diesen Motor einfach. Nun ja da staunte auch der freundliche nicht schlecht als er die Rechnung druckte. Ja ja ich weiß die teile gibt's online billiger und ja ich weiß die Rollen vom gleichen Band aber das wäre ...
Grundsätzlich kann das der Fehler sein. Klar ist einfach zu prüfen und wieder in Gang zu setzen. Nur wollte man auf keinen fall die kleine Imbiss Schrauben des verteiler Fingers fest würgen. Das holt einen sonst böse wieder ein. Auch kann es sein dass Öl von den Nocken Wellen Simmeringen in die verteiler Kappe läuft. Entweder weil die Ringe fertig sind oder und die Nocken Wellen Räder vorne eingelaufen sind. Aber erstmal die Elektronik Auslesen lassen.
Hi Tom. Beim m119 hilft leider nur eins. Ab ans Star Diagnose und messen und prüfen während er die Symptome hat. Am besten du wendest dich an jmd. der die Diagnose Werte auch lesen kann. So doof es klingt. Aber ich habe die Erfahrung gemacht dass leider nicht alle beim Freundlichen mit den angezeigten Werten etwas anfangen können und Ableitungen auf die defekten Baugruppen finden. Das hat nix damit zu tun dass die ihr Handwerk nicht verstehen sondern da fehlt eben die Erfahrung auf so ne "alte" ...
Oder wie in meinem Fall blieb mir noch der Kauf einer neuen Klappe. Ja ich weiß sie ist nicht günstig und ja vielleicht wäre es der Kabel Baum gewesen aber ich hatte auch das Problem dass die Leerlaufdrehzahl bei rund 1100 Touren fest hing. Soviel kann ich nur sagen: mit neuer Klappe fährt man wie mit nem ausgewechselten Fahrzeug. Auch das Durchzugsvermögen steigt immens. Solange es noch neue teile gibt zuschlagen. Billiger werden sie nicht mehr. Grüßle micha...
Ah ok. Dann werde ich das auch mal probieren. Schaden denke ich kann s ja nicht. Oft genug ist s ja diskutiert worden. Ich werde aber auf jeden Fall das 0w40 mobil 1 verwenden. Mal sehen was da raus kommt.
Danke hab ich schon gelesen. Aber die Frage ist wie s nun nach nem Monat aussieht. Tickert s noch beim Kaltstart??? Gruß micha
Hey Rodi. Sag mal gibt s bereits erfahrungs Berichte wie das mittel gewirkt hat??? Gruß micha
Moin tomi. Oh ja das habe ich auch das vergangene Jahr hinter mich gebracht. Nur original mb teile. Das ist klar. Aber das Ergebnis entschädigt für nahezu jeden Preis. Mancher Neuwagen fährt lang nicht so wie ne neu gelagerte ha. Wichtig sind hier die hinteren Dämpfer. Die kamen bei mir erst zum Schluss rein. Fehler!!! Das sollte das erste sein in Verbindung mit neuen Feder speichern. Und dann noch wie Pete schrieb die Leitungen. Gerade die Niveau Leitungen gehen Super schwer auf. Hier habe ich ...
Äh Pete!! Eine frage zu deinem revidierten Getriebe. Wenn auf r oder d schaltest spürt man das ins Form von einem kleinen Ruck noch?? Ich frage deshalb weil ich die Tage in einem Cabrio mit 5 Gang Automaten mitgefahren bin und da hat man nichts aber wirklich gar nichts gemerkt. Ich war erstaunt... Gruß micha...
Hey ozzy. Mensch das ist doch Shit sowas. Das tut mir echt leid. Was musst auch noch schnell zum Real und einkaufen?? Ich dem Übeltäter schon Lebens lange Scheißerei an den Hals gewunschen. Kopf hoch. Der lacker wird s richten... Gruß micha
http://www.youtube.com/watch?v=bmMgbn88M1c http://www.youtube.com/watch?v=6cM-e58pWGQ
Hallo Freunde, nun konnte ich mit einem breitem Grinsen auf den Lippen meine CD's wieder im Auto genießen. Der Wechsler ist wieder repariert und funktioniert wieder. Wie es immer ist: "Kleine Ursache, große Wirkung!!!". Es war eine Schnecke die ein Zahnrad antreibt, die an der Unterseite des Wechsler's von der Welle des Stellmotors gelupft ist. Wie das dazu führte kann ich leider nicht sagen. Meine Vermutung ist, dass das Radio einen Befehl nicht ausführte und der Motor einfach weiterdrehte bis ...
Hi danke dir für die tips. Aber der Wechsler holt die cd nicht aus dem Fach des Magazins. Habe bereits manuell oben am großen Drehrad in weiß den Schlitten nach oben gekurbelt. Und dann Strom drauf gegeben. Dann hat er den Schnitten, in den ja die cd gezogen wird und dann abgetastet wird, nach unten in eine Art Null Stellung gebracht. Wie ich das erkennen kann auf Höhe der cd 1. dann öffnen sich die beiden Walzen ein Stück und drehen beide so lange bis zum Sankt Nimmerleinstag. Die Drehrichtung ...
Hallo Freunde, nun hätt ich da auch mal ein kleines Elektrik Trick Problem mit meinem Wechsler aus dem 500er. Der hängt ja bekanntlich an dem 2000er Becker dran und ich habe die Sonderausstattung 810 also das Aktivbass System eingebaut. gleich vorneweg ich habe bereits alle hier beschriebenen Entriegelungsarten bei dem 980er versucht. Also sowohl die Methode mit der Scheckkarte als auch Auswurf Taste vorher gedrückt halten und dann wieder Strom auf den Wechsler geben und auch den "Komplettreset"...
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Samstag, 27. April 2024, 10:54
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