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Danke, ich hab ihn gefunden! Der Preis ist aber ganz schön happig mit 220 Euronen... werde mal schauen, ob ich das Teil irgendwo gebraucht bekomme. @ThorstenG: Danke für den LInk, aber ich brauche genau das mit der anderen Teilenummer. Danke an Miguel, der mir inzwischen die gesuchte Nummer mitgeteilt hat: A6012000377.
Zitat von »Miguel« Und wir wissen nicht, was an Deinem Motor dran hängt und wie kalt es im Fahrzeug werden kann. Sorry, das verstehe ich nicht. Erklär mir doch bitte, was ich an weiteren Angaben machen muß, damit man mir weiterhelfen kann. Zitat von »Miguel« Wenn irgendwann niemand mehr Teilenummerfragen beantwortet ohne FIN, dann trägst Du eine Mitschuld! Ich suche doch nur eine Teilenummer... mußt Du mich gleich angreifen, nur weil ich zum ERSTEN MAL eine solche Anfrage stelle und nicht wirkl...
@niu12157: Ich suche sowas hier http://www.ebay.de/itm/Magnetkupplung-Lu…=item51a03e5c8c allerdings halt für meinen Motor.
Moin moin, ich suche die Teilenummer für die Magnetkupplung vom Kühlerlüfter! Mein Gefährt(e) ist ein W124/200, Bj. 87, Motornr. 102.922 Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen? Vielen Dank!
Zitat von »Sugata« Zitat von »Rentnerbenz87« Moin Dithschy, dieselbe Baustelle hatten wir hier auch gerade. Ursache war der Ölfilter, der "dicht" war. Raus, neuer rein, fertig, Druck ist wieder da! Na aber ich hoffe doch nicht nur den Filter. Es wird ja einen Grund gehabt haben warum der "dicht" war -> verdrecktes/gesättigtes Öl. Nein, selbstverständlich wurde auch das Öl gewechselt. Es war tatsächlich eine recht dreckige Pampe.
Moin Dithschy, dieselbe Baustelle hatten wir hier auch gerade. Ursache war der Ölfilter, der "dicht" war. Raus, neuer rein, fertig, Druck ist wieder da! Laut Betriebsanleitung darf der Öldruck bis 0,5 bar absinken (finde ich persönlich aber schon recht mau), muß aber beim Gasgeben sofort wieder ansteigen. Mein Mann hatte mal einen uralten und völlig verschlissenen Benz, da bewegte sich der Öldruck zwischen einem knappen bar im Stand und 2 bar bei Vollgas, war wohl aber aufgrund des Alters und Zu...
Sorry, hatte ganz vergessen zu schreiben, mein 124er ist ein Benziner. Ich fülle pro 1000 km etwa 1/4 - 1/2 Liter nach, je nachdem, wie der alte Herr vorher durch die Gegend getreten wurde. Wenn die Nutzung (Autobahn!) sowie die Qualität mit reinspielt, dann kann das aber eine Erklärung sein. Mein Auto-Mitbenutzer hatte den Wagen ein paarmal hintereinander über die Autobahn gejagt, teilweise mit Anhänger dran, danach war erstmal Auffüllen angesagt. Ich hatte mich nur gewundert, daß ich schon wie...
Moin zusammen, da ich jetzt nach erfolgtem Ölwechsel mal beobachten wollte, was der alte Rentnerbenz so an Öl vernascht, wollte ich mal in die Runde fragen, welcher Verbrauch normal bzw. akzeptabel ist und ab wann man was unternehmen müßte. Der Wagen ist ein 124/200er Bj. 1987, hat 223000 km auf dem Buckel. Hat jemand Erfahrungswerte? Das wäre super Viele Grüße, Julia
Moin Hein_nieH, da ich mir das Auto mit meinem Ex teile (der den Wagen aber nur fährt und keiner Interesse an Wartung/Pflege/Erhaltung hat... kostet ja alles immer Geld ), fand der letzte Ölwechsel irgendwo statt, an einer Tanke oder was weiß ich. Es wurde aber auf jeden Fall der Filter gewechselt. Diesmal hat mein "neuer" Schraubi den ÖW gemacht. Er sagte, es war ein falscher Filter eingebaut, der zu klein und entsprechend schnell dicht war, und außerdem soll mein Ex mal besseres Öl kaufen und ...
Durch einen Zufall habe ich gefunden, wo mein Kühlwasser bleibt! Aus ganz anderen Gründen hatte ich in unserer firmeneigenen Selbsthilfewerkstatt eine Halle reserviert... warmgefahrenen Benz rein, Haube auf... was ist das für ein Zischen und Blubbern? An einer Schraube an der Thermostatabdeckung kam Wasser raus - nicht viel, aber ich kann mir vorstellen, daß mit der Zeit das eine oder andere Literchen da rausgekommen ist. Es war doch ein wenig merkwürdig, daß der Rentnerbenz alle 4 Wochen Durst ...
Moin, will mich hier mal kurz einklinken: Dieselben Probleme, die im Starterpost beschrieben wurden, hatten wir letzte Woche auch. Bei Vollgas kratzte die Nadel der Öldruckanzeige knapp an der 3, beim normalen Gasgeben lag der Druck bei etwa 2 bar, im Stand zwischen 0,5 und 1. Habe mich hier mal durch die Möglichkeiten gelesen: Ein Ölwechsel samt Filterwechsel hat das Problem behoben. Der Ölfilter war einfach total dicht. Dazu trotzdem mal eine Frage: Der letzte Ölwechsel war vor 11000 km bzw. v...
Sorry, daß ich mich nicht mehr gemeldet habe, nachdem mir hier sehr nett Hilfestellung gegeben wurde. Ich muß gestehen: Nachdem ich hier gepostet hatte, war der Fehler weg - tatsächlich komplett weg, und er ist auch nicht mehr aufgetreten. Bis vorgestern, wo die Automatik für einige Meterchen klemmte (vielleicht ein knapper Kilometer). Ich habe beschlossen, jetzt den Ölwechsel nach Anleitung zu machen, so kompliziert sieht das alles nicht aus. Ich werde berichten, wie es gelaufen ist, wenn ich f...
Der Schrauber ist Ende 50, schraubt seit 40 Jahren und macht eigentlich nur MB-Oldtimer. Mein Auto ist nahezu sein jüngster Kunde. Bin irgendwie enttäuscht von ihn... Werd nochmal nachfragen, was genau er eingefüllt hat.
@Ralph, danke für die Links. Die "andere" Werkstatt ist eine freie Werkstatt, die sehr viel Benz reparieren, aber halt auch anderes. Es ist halt nur keine auf ein Fabrikat beschränkte (Vertrags)Werkstatt. Die Jungs da sind schon echt fähig, was die schon alles wieder hingekriegt haben... werde mich trotzdem mal erkundigen, ist ein toller Tipp, danke! Nach der Lektüre von rodionenkin.de tendiere ich allerdings zum Selbermachen! Und ganz ehrlich, nach dem Thread hier bin ich mit "meinem" Schrauber...
Danke für die vielen Hinweise! Meinem Schrauber trau ich in dieser Hinsicht auch überhaupt nicht mehr. Habe gestern nochmal mit ihm geschnackt, wegen einer ganz anderen Sache, und dabei kam raus, daß er sowohl für Motorgeschichten als auch für Getriebegeschichten jeweils einen Menschen in petto hat. Diese beiden Jungs machen dann die entsprechenden Arbeiten. Insofern werte ich für mich jegliche seiner Aussagen zum Thema Getriebe als "kann sein, muß aber nicht". Ich frag lieber hier rum, dann kan...
Von einem Ölwechsel mit Filter weiß ich auch nix. Es hieß beim ersten Nachfüllen, daß es bezüglich Getriebeöl zwei Meinungen gibt: Dei einen wollen immer das komplette Öl wehcseln, die anderen sagen, daß man es niemals komplett wechseln soll, sondern immer nur nachfüllen. Kontrolliert haben wir natürlich bei warmem Motor (meist nach einer Fahrt von der Arbeit nach Hause, ca. 20 km) auf waagerechtem Grund, Stellung P, Motor läuft. Frage: Was passiert genau, wenn zu viel Öl drinnen ist? Schrauber ...
Moin zusammen, eben schreib ich noch was von butterweich, dabei ist bei meinem Rentnerbenz (W124/200, Bj. 87, 215.000 km) irgendwas mit der Automatik (4-Gang) im Argen. Vor etwa einem Jahr fiel mir auf, daß die Gänge sehr spät und erst bei hoher Drehzahl weiterschalten, teilweise mußte ich auch den Fuß vom Gas nehmen, damit sich was tut. Mein Mann meinte daraufhin, wir sollten mal den Getriebeölstand kontrollieren - bingo, alles was da noch war, war ein dreckiges Tröpfchen am unteren Ende des Pe...
Ich denke auch, Öl nachfüllen/wechseln ist erstmal die einfachste und günstigste Maßnahme. Ich kann aus Erfahrung berichten, daß die Automatik von meinem Benz auch mal sehr hart und ruckelig schaltete. Auch kam sie erst sehr spät, was die Gangwechsel aufwärts betraf, man hörte schon die ernsthaft hohen Drehzahlen, bis die Automatik sich dann mal bequemte. Schnell mal Ölstand geprüft (bitte unbedingt bei warmgelaufenem und laufendem Motor in der Waagerechten!) und siehe da, unten am Stab war noch...
mal schauen, ob ich mir Arbeiten am Motor zutraue, schrauben kann ich ansosnten - wir sind ja zu zweit, mein Mann schraubt auch seit Jahren an alten Benzen rum...
Zum Thema Luft im Kühler hat mein Mann sich auch mal Gedanken gemacht, die er mir gerade per Mail mitteilte: (gestern hatte er den Benz mal ein bißchen beobachtet) [font='"']"Luft im System drückt bei funktionierendem Kühlerverschluß bei Erwärmung durch den Deckel in den Ablaufschlauch. Ich habe gestern, als der Wagen stand und die Anzeige leuchtete, mal den Kühlwasserbehälter in Augenschein genommen – der Wasserstand war unterhalb des Sensors (der funktioniert also korrekt!) – und als ich d...
