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Danke Euch allen für die Kommentare... Ich denke, dass ich das Auto abwracken werde. Selbst kann ich das nicht reparieren, und > 2000€ zu investieren lohnt einfach nicht mehr.
Hallo in die Runde, meine Tochter kam mit dem Meldung nach hause, "das Auto macht rechts Geräusche..." Also Rad hinten rechts ab, und ... Oh jeeee. Konsole der Achsaufnahme verfault, und der Achsträger selbst ist wohl gebrochen. Könnt ihr mir das bitte anhand der Bilder bestätigen? Nicht, dass ich ein flasches Teil kaufe. Danke für die Hilfe! Udo
zwar nicht aus der Welt, aber schon weit. Danke trotzdem!
das macht so keinen Spaß ;-) Ich fürchte, der Gute wird in Kürze Afrika kennenlernen... Leider
Mist Soll ich dann erst mal das Steuermodul tauschen? Vom Schrotthandel, ein Neuteil ist sicher viel zu teuer. Ich gehe davon aus, dass das Teil auch aus der frühen C-Klasse passt. Aber ein Fehler des Steuermoduls hätte doch auch im Fehlerspeicher stehen müssen... Die Kabel sehen alle gut aus ( sowohl MKB als auch die Zuleitung zur DK).
Wie kann ich denn die Steuerelektronik deaktivieren, um den Motor im mechanischen " Notbetrieb" zu probezufahren. Das sollte doch prinzipiell funktionieren, wenn auch mit höherem Verbrauch, etc. Damit könnte man doch erst mal Eingrenzen, ob ein prinzipielles Problem besteht (Benzinfilter, Zündkerzen, Kabel, etc) oder die Steuerelektronik spinnt.
ÜSR hatte ich aufgemacht, sieht aus wie neu, wurde wohl schon mal getauscht. Habs trotzdem überall nachgelötet. Der Stellmotor der DK spinnt, ich hatte die Abdeckung runtergemacht und mir das angeschaut. Er läuft ständig, bekommt irgendwie die Endlage nicht gemeldet. Wenn man ihn durch drehen an einem Zahnrad unterstützt, isses dann OK und er schaltet ab. Ich werde die DK tauschen, hoffentlich war's das dann. Obwohl die Steuerung im Fahrbetrieb doch rein mechanisch ist, oder seh ich da was falsc...
uagghhhh, ich hab das ÜSR gestern im Dunkeln abgezogen ohne hinzuschauen, beim Aufstecken heute morgen habe ich gesehen, dass der Sockel wohl aus 2 Teilen besteht. Der auf dem Foto rot gekennzeichnete kleine Stecker passt in den blau gekennzeichneten rein. Muß der dran sein oder wird das ÜSR nur an den größeren, quadratischen Sockel angeschlossen?
Hab noch 2x neu angelernt, der Stellmotor dreht immer noch... Soll ich die DK mal zerlegen und reinigen? Vielleicht überlagern sich ja auch 2 Probleme, mir kommt es beim Fahren so vor, als bekommt er einfach nicht genug Saft. Benzinfilter tauschen? Benzindruck prüfen??? Die Sicherung am ÜSR hatte ich schon geprüft, habs jetzt mal ausgebaut. Der Leerlauf ist OK, kein gesäge, etc. Beim Gasgeben im Leerlauf hoppelt er unten kurz, dreht dann sauber hoch.
Danke! Hatte ich so gemacht, aber der Stellmotor gibt keine Ruhe. Wenn ich von vorn in den Motorraum schaue, sitzt der Motor doch hinter der Kunststoffabdeckung hinten am Gehäuse der DK. Wenn ich die DK ca 1/3 öffne, hört man dort ein Relais klacken, und der Stellmotor ist aus. In LL Stellung zurück arbeitet er wieder. Ideen?
so, das Meßgerät zeigt genau einen Impuls auf den Klemmen 1 und 8, also alles gut!? Ich hatte dann die Batterie für 60 min abgeklemmt, um die Drosselklappe mal neu anzulernen, und der Stellmotor läuft sich nen Wolf, kann also wohl nicht justieren. Eine geraume Zeit lang war wohl auch die Rückholfeder der DK ab, die habe ich jetzt erstmal prov. wieder befestigt. Was kann ich denn wg der Einstellung der DK machen? Sie per Hand in die Endlage bringen, bis der Stellmotor Ruhe gibt? Der Endschalter s...
LL ist gut und stabil, um die 850. Er nimmt das Gas etwas unwillig an, und beim Beschleunigen tut sich nicht viel. Fühlt sich an wie 50 PS und er ruckelt dabei. Wenn man die gewünschte Geschwindigkeit erreicht hat und etwas Gas wegnimmt, läuft er rund. Ich habe bisher noch nichts weiter gemacht, wollte das Ergebnis der Fehlerauswertung abwarten.
super, vielen Dank, ich werds heute Abend probieren!
Hallo, mein guter Benz ruckelt bei Teillast in letzter Zeit, das Verhalten verstärkt sich, und ich wollte als erste Maßnahme den Fehlerspeicher "ausblinken". Leider finde ich nur Anleitungen und die Fehlercodes für die "größeren" M111er mit HFM. Ich wäre für Hilfe DANKBAR Grüße Udo
