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Mahlzeit, so einen hatte ich auch mal, aussen bornit und innen grau Warum um alles in der Welt hat der Wagen denn seine schönen DIN-Nummernschilder hergeben müssen? Freu mich immer riesig, wenn ich Autos aus Erstbesitz sehe, die noch welche haben. Der Landkreis blieb ja offensichtlich gleich, also wars wohl kein Umzug???? Gruß, Wolfgang
Das könnte auch nur das Ausrücklager sein, dann hast du wenn kein Gang eingelegt und die Kupplung nicht gedrückt ist, so mahlende, teilweise auch ratternde Geräusche. Geht denn die Kupplung verhältnismässig schwer? Gruß, Wolfgang
Hoffe, das Federpaket passt auch beim W201 2.0? Bei mir wird das ATF am Freitag gewechselt und das gleich mit, da ich auch das Problem habe. Gruß, Wolfgang
Die Firma http://www.koenigs-klassik.de/ hat damals das komplette Becker-Lager übernommen und die haben auch Schaltpläne. Vielleicht kann man dir einen Scan des Schaltplans mailen oder gegen einen Unkostenbeitrag auch eine Kopie per Post? Fragen kost ja nix. Gruß, Wolfgang
Vielleicht hat sich das Radio "aufgehängt"? Entwerder rausziehen und Stromstecker hinten abziehen oder - fast einfacher- den Minuspol der Batterie abklemmen. Wichtig: Code-Nr. bereithalten, falls das Radio sowas hat. Viel Erfolg! Gruß, Wolfgang
Schicker Wagen, besonders die Farbe Entweder dein Drehzahlmesser oder dein Ölmanometer sind kaputt, die Bilder sind so nämlich unlogisch (keine Drehzahl aber Öldruck). Gruß, Wolfgang
Zitat Original von Doc-Magoo Die Lichter im Armaturenbrett gehen zwar beim "Startversuch" etwas in die Knie, gehen aber nicht vollständig aus, was ich als gute Spannungsreserven der Batterie deute. Das Gegenteil ist der Fall - die Batterie ist total platt
Deine Batterie ist tot - hatte ich GENAU SO auch. Ich hatte die Batterie über Nacht geladen, am nächsten Tag nur noch dieses komische Rattern und der Scheibenwischer. Batterie wieder geladen, Tag darauf wieder. Neue MB-Batterie rein, seitdem ist RUHE! Also Batterie tauschen. Wenn dann bei laufendem Motor die Ladeanzeige nicht erlischt, ist zusätzlich noch die LiMa defekt, aber ich würds erst mal mit ner neuen Batterie probieren. Gruß, Wolfgang
Kuck mal, MB hat da ne wunderbar Liste, die alle original-Bereifungen abdeckt: http://www.mercedes-benz.de/content/germ…binationen.html Gruß, Wolfgang
Oder anders betrachtet: Wenn er den alten Kühlergrill und lackierte Stoßfänger hat, dann passt auch was nicht. Lackierte Stoßfänger gabs nur mit dem neuen Plakettenkühler. Gruß, Wolfgang
Beim W124 MOPF2 sitzt da eine Leiste, die mit einer Art schwarzem Stoff überzogen ist, da beim Originalradio auch ein ähnlicher Spalt ist. Hatte das Radio noch nie draußen bei mir, aber man sieht deutlich, daß der Spalt "vertuscht" wurde. Gruß, Wolfgang
Die Dinger sind eigentlich zweiteilig - zum einen das runde Teil, welches vorne rausschaut und hinten so eine rechteckige Kontermutter. Werden bei MB mit einem Spezialwerkzeug eingepresst und halten dann bombenfest. Mit Gewalt lässt sich diese Verbindung wieder lösen, wie weiter oben beschrieben - inkl. der (unvermeidbaren) Schäden am Lack. Bekommt man ein Ersthandfahrzeug, daß noch die erste Nummer direkt mit Schrauben befestigt hat, sind die Schrauben zumeist dermaßen festgebacken, daß man die...
Bei meinem /8 erneuere ich die hinteren Federn nun - nach fast 40 Jahren Sie sind einfach schlaff geworden, dadurch hängt der Wagen hinten runter, wie wenn ne Leiche im Kofferraum liegt. Da auch Federn nur aus Stahl sind, könnten diese rosten und dann eben auch brechen. Ist nichts zu beanstanden, würde ich nicht präventiv tauschen, sondern eben regelmäßig kontrollieren. Gruß, Wolfgang
Kenne genug Werkstätten, die auch mitgebracht Ware verbauen. Besonders wenn ich damit argumentiere, daß ich als MB FA ja mehr Rabatt bekomme, als sie EK haben... Gruß, Wolfgang
Die Bulleneier sind ein Teil der Niveau. Sie die platt, tut die Niveau nimmer
Wie gesagt - man kann die Aufnahmen gewaltsam rausbekommen, die dem man sie vorne mit ner Zange festhält und von hinten das quadratische Stück, das sie im Blech festhält, abdreht. Zu 90% splittert etwas Lack ab, das muss gut konserviert werden, ebenso muss man sich Gedanken machen, wie man die vier Löcher denn nun zubekommt, denn die sind schon nicht grad klein. Karroseriedichtmasse wäre ne Lösung. Gruß, Wolfgang
Das sind doch die ganz normalen Befestigungshalterungen für die Nummerntafel, oder sehe ich das falsch? Warum willst du die denn rausmachen, dann hast du ja vier große, quadratische Löcher im Kofferraumdeckel? Da gehören normalerweise vier Schreiben rein, womit entweder das Kennzeichen direkt oder eine Halterung befestigt wird. Sind die Aufnahmen so vergammellt, daß die Schrauben ausgebohrt werden mussten, müssen die alten raus (vorne mit ner Zange halten und von hinten gewaltsam abdrehen), dann...
Zitat Original von FelixSteiner Ich meine, wenn die MB-Niederlassung meinte, bei dem 315.000 km KD (der erste nach dem 2,500€ KD), dass das Auto fahrwerkstechnisch tip top sei, kann ich das auch glauben. Ich nicht - deine Niveau ist sowas von tod, das ist ja fast schon gefährlich, so rumzufahren, da der Bock ja hinten regelrecht rumhüpft. Das sollte einem erfahrenen MB-Meister bei einer kurzen Problefahrt schon auffallen. Nur geben sich die bei einem "so alten" Wagen nicht mehr die Mühe, das zu...
Servus Pullman, den Rost selbst solltest du in dem Status noch mit grobem Schleifpapier enfernen können. Und zwar so lange runterschleifen, bis du das blanke Blech siehst. Das war der einfache Teil Nun muss die ganze Stelle konserviert werden (z.B. Zinkstaubfarbe) und dann mit Spachtelmasse egalisiert und nass geschliffen werden - die komplette zu lackierdende Stelle muss sich nacher wie eine Fläche anfühlen, man darf keinen Unterschied merken. Dann kann es lackiert werden. Das Problem ist hier ...
Infrarotsensor Kofferraumdeckel und Antennenloch bei MopfII
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Dienstag, 16. April 2024, 07:33
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