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Zitat von »DIESEL« 952 " SPORTLINE WITH 8-HOLE RIM Wollte gerade sagen. Die echte Sportline wurde meines wissens immer mit 8-Loch Felgen ausgeliefert.
Nöö, bin ich nicht. Gleich noch Nachschub. Tolles Wetter
Schön das euch mein vorhaben gefallen hat. Ich hab diese ganzen "What the fuck" blicke der Leute einfach genossen.
Wer braucht schon Sommer...
Cabriobild ist nicht mehr verfügbar, kein Problem. Typ: 124.060 / E200 Cabrio EZ: 01.1997 Farbcode: 199
Geiles Ding! Das Cabrio und der W202 im Hintergrund interessieren mich sehr. Darf man zu den beiden auch Bilder bestaunen?
Beim C43 gibt es noch was viel schlimmeres als Rost, das Getriebe.
Sehr gern. Der Wagen wurde 1998 von meinen Eltern in einer MB Niederlassung in Berlin gekauft. Er war ein Jahreswagen mit ca. 8000 km auf dem Tacho der vermutlich zwischen den ganzen neuen W210er Stand. (Wunderschönes Auto) 2007 kam es zu einem Unfall, der Schaden belief sich auf über 20'000 Euro. Mein Vater war nicht schuld. Wagen wurde bei Mercedes wieder zusammengeschraubt. Versicherung hat bezahlt. 2008 wurde der Wagen in die Schweiz importiert, weil wir ausgewandert sind. Seit dem Umzug hat...
Im Archiv hab ich noch ein paar Bilder gefunden... Aber erstmal ein paar Daten: 121'600 km02.01.1997M111 E20 Motor Farben: 199 Blauschwarz (sieht eher nach grau aus)371 Stoff Karo Schwarz740 Verdeckstoff 9001 Schwarz Restliche Ausstattung:
Hier hab ich ein Bild von meinem Cabrio. Mehr folgt am Wochenende...
Der neue Öldruckgeber funktioniert! Mein Vater hat mir gesagt, der Wagen war vor ca. 8-9 Jahren schon deshalb bei Mercedes. Die haben den Fehler dort nicht gefunden! Werde mich dann bald mal an den Tankgeber widmen, dafür muss ich den Wagen aber noch ein wenig leer fahren. Dann gibt es keine so grosse Sauerei.
Ich hab das Kabel was zum Geber geht "verlängert" und an die Minus Pol der Batterie gehalten. 0 Bar! Neuer Geber ist schon bestellt.
Am Mittwoch waren alle Syndrome vollständig verschwunden. Am Donnerstag wollte ich nochmal zum Öldruckgeber und hab wieder das Luftfiltergehäuse rausgenommen. Beim Schalten P auf D gab es keine Probleme, aber beim Starten zuckt der Motor rum. Läuft die ersten 3-4 Sekunden sehr unruhig. Die Drehzahl schwankt ziemlich schnell zwischen 700 auf 1000 U/min. Fängt sich dann aber bei 1000.
Ich hab den Fehlerspeicher nun ausgelesen, mit dieser Technik. Biete Anleitung Fehlerspeicher auslesen HFM (M104 & M111) Ergebnis: Luftmassenmesser Fehlfunktion, Punkt 4
Ich hab da was gesehen. Der ''Schutzschlauch'' vom Gasseilzug ist abgebrochen. Könnte es damit zusammenhängen?
So, hab ich genau so gemacht wie beschrieben. Leider ohne Erfolg.
Okay werde ich heute Mittag sofort machen! Danke für den Tipp! Mit oder ohne Kickdown Knopf?
Ja! Batterie hab ich bei allen Aktionen an der Elektrik abgeklemmt!
Zitat von »BornToRun« Oder Kabel verfolgen und im Handschuhfach landen. Airbag Danke für den Tipp!
Zitat von »Andreee« Vielleicht zieht er nur Nebenluft. Könnte sein, weil ich das Luftfilter Gehäuse raus genommen habe um an den Öldruckgeber zu kommen.
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Donnerstag, 25. April 2024, 07:25
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