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Jep so gehts. Ich hab mir jemand gefunden, der das für mich macht, so dass es auch funktioniert. Mir selbst ist das zu heikel.
Guten Nachmittag, mein aktueller fahrbarer Untersatz löst sich langsam in Rost auf, ich habe aber schon Ersatz gefunden. Der ist nahezu baugleich (gleiches Baujahr, gleicher Motor, fast genauso wenig Ausstattung). Allerdings hat meiner einen werksseitig eingebauten Airbag, der neue nicht (aber immerhin RS Gurtstraffer!). Jetzt hätte ich gerne meinen Airbag funktionsfähig im neuen W124er. Kennt jemand jemanden oder kann jemand von hier aus dem Raum Dortmund das vielleicht selbst zuverlässig erled...
Hallo Ich bin bei meinem letzten sommerreifenkauf 2013 einfach zur Werkstatt und habe gesagt, dass ich gerne Reifen hätte, die in diesen Effizienzklassen (wie beim Kühlschrank) überall mindestens B haben. Die gibt's ja auch für Lautstärke und Verbrauch. Die waren dann von Dunlop und auch die günstigsten. Diesen Sommer fahre ich meine Winterreifen ab, aber nächsten Sommer kommen die dann 4 Jahre alten Dunlop wieder drauf, danach sind sie wahrscheinlich fertig. Bis dahin bin ich insgesamt bestimmt...
Alles klar, dann bestell ich mir jetzt mal einen und gucke nächste Woche wies aussieht. Vielen DAnk für die Info!
Hallo, bei meinem Scheinwerfer ist nach einem kleinen Unfall das Gehäuse kaputt. Deswegen brauche ich einen neuen (gebracuhten) Dazu einige Fragen: Sind die Streuscheiben mit den verschiedenen Scheinwerferherstellern kompatibel? Meine Streuscheibe ist noch heile und die würde ich zur Symmetrie gerne behalten. Könnte ich dann auch Gehäuse für MOPF0 oder MOPF2 (meiner ist MOPF1) kaufen? Gibt es Gehäuse ohne Leuchtweiteneinstellung? War das nicht immer Serie? Vielen Dank Johannes
Oh mit Bildern! Wunderschön! Vielen Dank!
Guten Morgen, nächste Woche will ich bei meiner Hirschmann Antenne das Teleskop wechseln. Dazu muss ich wohl die Gummiabdeckung entfernen. Wie geht das? Ich hab gehört, da ist eine Menge Fett drunter, damit da nichts anfängt zu rosten. Kaufe ich dann direkt neues Fett dafür? Die Anleitung habe ich schon gefunden. Was mir fehlt sind die W124 spezifischen Schritte, bis ich diese Anleitung beachten kann. Vielen Dank für eure Antworten!
Die Bremsen waren anscheinend noch gut genug für den TÜV. OT Was ich noch bemerkt habe: Ich habe vor der Untersuchung den Motor auf der Autobahn warm gefahren und dann im Leerlauf mal Vollgas gegeben, um den Ruß aus dem Auspuff zu blasen. Und prompt waren meine Werte in der AU 3x besser als letztes Jahr.
Hier ist mal ein Bild von der Außenseite der Bremsscheibe. Rosttechnisch habe ich die zuletzt schlimmer in Erinnerung gehabt. Aber gut sieht das nicht aus finde ich. Was sagt ihr?
Ok ok ich nehme alles zurück Ich habe halt vor zwei Jahren gehofft, dass die hinteren Bremsen von Mercedes länger halten und das deswegen da machen lassen. Eigentlich sehe ich mich auch in der Lage, die Bremsen selbst zu wechseln, aber ich habe keine eigene Bühne. Wenn mir aber in der Mietwerkstatt irgend ein Fehler unterläuft, kann ich da mit dem Auto nicht mehr rausfahren und stecke fest. Ich habe schon einige starke Bremsungen hingelegt, aber es hat sich nichts gebessert. Richtig, die Scheibe...
Neue Scheiben habe ich natürlich nicht erwartet. Aber ein kleines finanzielles Entgegenkommen dafür dass die vorne noch in Ordnung sind und ich die hinten nur aus langeweile wechseln muss.
Guten Morgen zusammen, diesen Monat muss ich meinen 200 D noch zum TÜV bringen. Zur letzten HU habe ich die Bremsen rundrum beim Freundlichen neu machen lassen (Scheiben, Klötze). Jetzt (45.000 km später) sind die hinteren Bremsscheiben wieder stark angerostet und rubbeln schön beim Bremsen. Ich habe die Befürchtung, dass dem Prüfer das nicht gefallen wird. Kann ich, wenn ich die HU bei Mercedes mache, auf Kulanz hoffen, falls die hinteren Bremsen nicht bestehen werden? In der WIS habe ich geseh...
Bei meinem 200D ist das so ähnlich. Er schaffts zwar immer beim ersten Mal, wenn ich beim Warmstart allerdings das Vorglühen überspringe und den Motor sofort starte, geht's ganz ohne Orgeln.
Guten Morgen, gerade habe ich einen günstigen Fahrersitz mit oben genannter Ausstattung geordert. Jetzt habe ich ein paar Fragen zur Nachrüstung (diese pdf Anleitung habe ich): Inwieweit sind die Sitze von Mopf0 - 2 kompatibel? Mein 200er is Mopf1, die Sitze glaube ich Mopf0. Wie genau heißt der Vorratsbehälter, gibts den noch zu bestellen (Kostenpunkt)? In der Anleitung steht, dass ich Ascher und Schaltknüppel ausbauen muss. Also nur die beiden oder das ganze mittlere Brett? In der Anleitung au...
Im Winter hatte ich beim Lastwechsel auch dieses dumpfe Schlagen. Nachdem ich den Meister beauftragt habe, deswegen die Hardyscheiben zu untersuchen, hat er die Hinterachslager als dafür verantwortlich ausfindig gemacht. Der Wechsel war nicht günstig, aber das Schlagen ist weg.
Wie genau hast du dich um die Stelle unterm WiWa Behälter gekümmert? Gestern habe ich den das erste Mal meinen ausgebaut und da sah es ganz gut aus. Rost so groß wie ein halber Pfennig. Vorsorge ist bekanntlich die beste Sorge. Bist du da auch mit Akkuschrauber und Bürste dran? Und dann Fertan? Was mache ich am besten, damit danach nicht mehr der Behälter drauf rumscheuert? Gruß, Johannes
Heute Morgen habe ich meiner Werkstatt die Problematik geschildert. Der Meister hat dann mit ner großen Zange an den Gelenken rumgespielt und gesagt, die wären in Ordnung. Das Quietschen könnte auch vom Dämpfer kommen. Im August habe ich viel Zeit, da kann ich mich weitgehend selbst einer großen Fahrwerkrevision widmen. Gibts in Aachen oder Umgebung jemand, der das auch gerne tun würde? Zu zweit schraubt sichs angenehmer... Von mir aus fahre ich auch innen Pott, im August spielt Zeit keine Rolle...
Innerhalb von einer Woche werde ich die Traggelenke nicht wechseln. Spezifische Verschleißgeräusche habe ich noch nicht bemerkt. Vielleicht mache ich das Anfang nächster Woche. Vielleicht auch erst die Woche drauf. Ich brauche meine Düne zur Zeit zu oft. Wenn ich der Werkstatt sage sie soll das machen, ohne den Lenker auszubauen, hält die mich dann für verrückt?
Wenn ich am Auto an den einzelnen Ecken rumschaukel, knarzt es ein wenig. Anscheinend kann man die Traggelenke ja sogar selbst wechseln, mit der entprechenden Presse. Vielleicht taucht ja hier im Thread noch jemand aus Aachen oder Umgebung auf, der sowas hat... Vielen Dank schonmal bis hierhin. Jetzt weiß ich, wo meine Euros demnächst hinfließen sollten... :-)
@niu: Meine Vorbesitzer sind in 19 Jahren nur 200.000 km gefahren. Ich bin der erste mit ca. 30.000 km/a. Die waren bis auf den Regler auch sorgenfrei. Das kaputt gehende Getriebe war wahrscheinlich eine Fehlinformation oder nur für stärkere Motoren gültig. Als nächstes kommt bei mir dann auch das Fahrwerk in all seinen Einzelheiten dran. Ich weiß nur, dass vorne die Dämpfer und/oder Federn relativ neu sind. Bis jetzt ist mir bis auf ein leichtes Quietschen bei Unebenheiten noch nichts aufgefall...
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Dienstag, 14. Mai 2024, 15:58
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