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Hallo, ich habe in meinem Coupé eine Bosch Bloctronic Alarmanlage mit Wegfahrsperre. Die spielte letztens verrückt und ließ sich per Fernbedienung nicht deaktivieren. Zum Glück habe ich eine versteckte Sicherung gefunden, mit der ich das Teil außer Betrieb setzen konnte. Soweit so gut, aber leider geht seitdem auch mein Gurtbringer auf der Fahrerseite nicht mehr. Setze ich die Sicherung wieder ein, geht der Gurtbringer wieder - leider aber auch Wegfahrsperre + Alarmanlage Ich habe schon einiges ...
Zitat Original von cr1p Moin Moin! CE 3.0 24V => 220 PS mit 270 NM die erst bei 5000 Umdrehungen anliegen. SL 3.0 24V => 231 PS mit 315 NM die schon bei 3750 Umdrehungen vorhanden sind. (identisch mit dem 320 V6) (quelle cxip4pxwer.de) Oder sind die Daten falsch? Jo, da ist so ziemlich alles falsch. Hier die richtigen Daten des M104 R6: Als 3,0 Liter: W124: 220 PS / 162 kW bei 6400 /min, 265 Nm bei 4600 /min R129: 231 PS / 170 KW bei 6300 /min, 272 Nm bei 4600 /min Als 3,2 Liter: W124: 220 PS /...
215/45 R17, angelegte Kanten, AMG Ausstellsatz bei 8x17 ET28, bei 225/45 wirst du noch mehr machen müssen.
Na wenn du auf keinen Fall was an der Karosserie machen willst, machst du 215er drauf und fertig! Verstehe nicht, was du jetzt noch diskutieren willst?! Wenn du 225er schöner findest und in Kauf nimmst, dass der Tüv vielleicht die Kanten umgelegt haben will, machst du halt die rauf.
Montiere 215/45 R17, dann bist du auf jeden Fall auf der sicheren Seite! Sofern du weder Sportline noch ein anderes Fahrwerk eingebaut hast, ist die Wahrscheinlichkeit sehr gering, dass du an der Karosserie etwas machen musst. 225 könnten auch passen, aber Reifen fallen -wie Schuhe- unterschiedlich aus. Außerdem haben Tüv Prüfer unterschiedliche Ansichten, was Freigängigkeit angeht...
Ich habs selbst noch nicht gemacht, wüsste aber keinen Grund, warum es nicht funktionieren sollte. Wann die Umstellung auf zweistufige Airbags genau war, weiß ich nicht, da musst du schon selbst nachforschen. Die Anschlüsse des Airbags werden von da an aber auch anders als im W124 sein. Würde mich an deiner Stelle aber lieber nach einem älteren Lenkrad anderer Baureihen (W140, W210 etc) umsehen, so dass du deinen Airbag weiterverwenden kannst, statt was gebrauchtes einzubauen, wo du nicht weißt,...
Zitat Original von Maddin Wie siehts denn hiermit aus ? Laut Mercedes soll man ihn doch auch nachrüsten können ! Mich würde nur interessieren wie der Stern dann am Lenkrad aufliegt, da der orginale Stern im Airbag ja aus dem Kunstoff ausgestanzt ist. Und der Chromstern müßte dann ja auf der Rückseite auch ausgefräßt sein damit er bündig auf dem Pralltopf liegt Hat jemand da Erfahrungen ? Hier der Link : Chromstern Den Airbag Stern kann man nicht einzeln kaufen und nachrüsten geht auch nicht. Ma...
Zitat Original von orionklausi meine frage, warum macht mercedes das mit dem anfahren im zweiten gang? sind die der meinung das ich genug drehmoment habe? und wenn ich das umbaue, was macht der verschleiß? riskiere ich da etwas? viele grüße aus bamberg, euer orionklausi Damit habe ich mich auch mal beschäftigt und mich mit der Thematik näher auseinandergesetzt, es letztendlich aus Gründen der Vernunft sein lassen Im 2. Gang anzufahren ist komfortabler, da fliegen die Köpfe der Passagiere nicht ...
Zitat Original von Matze124 Ich denke auch, dass die meisten gar nicht wissen, dass sie ihren airbag nach 10 jahren tauschen sollten. Später wurde die Empfehlung für unsere Autos auf insgesamt 15 Jahre erhöht.
Das Problem wäre zunächst, dass die W124 Lenkräder bis zur MOPF im Sommer '93 Schleifringe hatten, während später (wie auch beim W220) Kontaktspiralen zum Einsatz kamen. Außerdem müsstest du die Hupen wahrscheinlich über ein Relais ansteuern, da sie früher über Masse geschaltet wurden, später dann über +. (Könnte auch umgekehrt sein, weiß es nicht mehr genau). Das könnte man mit Bastelarbeit wahrscheinlich hinkriegen. Irgendwann wurden die Airbags zweistufig gezündet, das müsste so ca. ab 2004 g...
Also ich bin begeistert von deinem Auto, ganz ehrlich! Ich würde da gar nichts großartig verändern und bin froh, dass du die Sache mit den 20 Zöllern sein lässt. Was ich ändern würde: .Kennzeichenhalter entfernen -normale Wischerärmchen an den Scheinwerfern montieren -US-Blinker (wirkt mit den orangenen und dem Kühlergrill optisch zu überladen) -Typenschilder auf Kofferraumdeckel entfernen (wie gesagt, die hängen eh zu hoch, der Nicht-Kenner kann mit E36 nix anfangen und der Kenner lacht dich au...
Ah ja, habs gerade gefunden. Aber das ist doch wohl in erster Linie eher ein optischer Gag, oder?
Hallo Bernard, der 500er ist aber auch eine ganz andere Liga als ein 08/15 Coupé. Beim QP merkt man schon den Unterschied zwischen 15" und 17" recht deutlich. 20" möchte ich da nicht fahren, zumal das QP im Vergleich zum dicken 500er auch noch relativ leicht ist. Beispielsweise beim W140 merkt man wegen des hohen Gewichts beim Federungskomfort zwischen 16 und 18 Zoll überhaupt keinen Unterschied. Aber so hat jeder seine eigenen Ansichten und Erfahrungen Was sind denn das für schwarze Striche auf...
Zitat Original von dasgreuel und siehe da..die Chromleisten sind gar keine - ist nur Silber lackiert - also schwarzer Grill mit Silber (lackierten!!!) Andeutungen..sieht man sonst aber nicht - siehe bilder: Witzig...was die sich alles einfallen lassen - ist gar kein Chrom dran - sieht aber echt Gei... aus! ! Sicher? Das wäre ja noch ganz schön. Ich hatte auch mal solch einen Grill, der war silber und die Leisten schwarz lackiert. Das hatte den Effekt, dass er durch Steinschlag immer silberner w...
Ach und noch etwas: Mercedes hat für Federn ein Punktesystem, dass sich neben der Motorisierung auch nach den vorhandenen Sonderausstattungen richtet. Ich würde daher nicht einfach wahllos Gebrauchtteile kaufen, wenn sie nicht für dein Auto vorgesehen sind und du nicht weißt, wie viele Kilometer sie schon auf dem Buckel haben. Federn vom 320 in einen 230 einzubauen ist Bockmist!
Gucke erstmal nach, welche Gummis drin sind. Falls du derzeit die höchsten drin hast und eh nur eine minimale Tieferlegung erreichen willst, kannst du dir den Federwechsel (und eine Menge Geld) sparen und einfach kleinere Gummis einbauen. Die Gummiunterlagen gibt es in folgenden Stärken: 8mm = 1 Noppe 13mm = 2 Noppen 18mm = 3 Noppen 23mm (nur VA) = 4 Noppen Durch die Achsgeometrie ändert sich das Fahrzeugniveau pro 5 mm "Gummi" um 9 mm Gesamthöhe. Sprich ein Wechsel von 3 Noppen auf eine senkt d...
Zitat Original von WolfgangE36T Davon mal abgesehen, ich find´s extrem lächerlich bei einem 300CE hinten E36 AMG drauf zu kleben ... zumal ich an der Karre definitiv garnix von AMG sehe ! Wolfgang hat Recht, du solltest die Ziffern verdrehen und aus der 36 eine 63 machen. Dann hättest du sogar über 500 PS und die 20 Zöller hätten ihre Berechtigung, sofern du die für nur 180 PS ausgelegte Fahrradbremse austauschst. Übrigens hängen die Schildchen auch zu hoch. Im WIS steht, wie es richtig gehört....
Ist das ernst gemeint? Wenn ich auf meinen Kalender gucke, steht da 5. März und nicht 1. April Dir ist bewusst, dass du dir damit die Achsen ruinierst, die Karossiere weich schüttelst und die Felgen sofort einen Schlag (Unwucht) bekommen, wenn du einmal über einen zu tief sitzenden Gullydeckel fährst? Und wie soll das denn aussehen? Diese riesen Felgen, im Design nicht im geringsten auf die fein gezeichnete Form des 124er abgestimmt und dahinter auch noch die lütten Bremsscheiben :tongue: Du trä...
Die 24V 6-Zylinder haben 'ne größere Bremse, da muss man dann gucken, dass die Einpresstiefe ausreichend ist, damit die Felge nicht gegen den Bremssattel stößt. Wie gesagt, ich glaub nicht, dass es bei deinem Wagen irgendwelche Probleme geben wird.
