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Montag, 7. Oktober 2013, 10:53

Forenbeitrag von: »s124-bÄrlin«

Welche Unterschiede bei Kat im Kombi 230TE M102 innerhalb der 4 Zylinder Baureihe ?

Hallo liebe W124er Freunde! Schnief, mein Kat scheppert nun inzwischen zu dolle so daß ich was machen muß. Nach dem Kat ist noch alles gut. Es ist ein 230 TE BJ 1992, also Mopf 1 mit M102 Motor. Nun de Frage, welche ich mir stelle und auf Eure Erfahrung u. Tipps hoffe: Es scheint Unterschiede zu geben innerhalb der Baujahre? Ich könnte aus einem 86er 230TE einen Kat bekommen (noch nicht gesehen). Paßt das oder muß ich gegebenfalls den Kat in die Rohre einschweißen wenn ich nicht genau das passen...

Donnerstag, 16. Februar 2012, 00:49

Forenbeitrag von: »s124-bÄrlin«

Warmstart Probleme Ursachen

Hallo Benny, ganz kurz, die folgenden Komponenten können zu der besagten Problematik führen: - Rückschlagventil in der Benzinpumpe - Druckspeicher der Kraftstoffpumpe - Systemdruckregler im Mengenteiler der KE-Jetronik - Einspritzdüsen welche nachtropfen - Warmlaufregler, Steuerduck der nicht stimmt Wenn Du hiernach googlest bist Du bestimmt auf dem richtigen Weg. Bei Bedarf sende ich Dir meine "wilde" Sammlung an Links, welche ich selbst zusammengesucht habe zur Diagnose und Fehlersuche. Schrei...

Sonntag, 22. Januar 2012, 04:43

Forenbeitrag von: »s124-bÄrlin«

Batterie wird entladen

Hallo, Test: Grundvorraussetzung, Batterie nicht defekt und geladen. Daher Batterie erneut richtig u. ausreichend aufladen oder testen lassen da wo es welche zu kaufen gibt. Oder evtl. hiezu Baumarkt Lader kaufen und in Garage oder in gut gelüfter Küchte etc. 12-18 Std. aufladen, je nach Ladegerät. Stromkreis suchen, der im "Zündung Aus Zustand" viel Strom zieht. Messen indem der + Pol an Batterie abgemacht wird und zwischen Batterie und dem abgemachten + Pol Kabel das Amperemeter angeschlossen ...

Sonntag, 22. Januar 2012, 03:28

Forenbeitrag von: »s124-bÄrlin«

Zylinderkopfdichtung ? Lust mal Öl-Wasser Schleim im Kühlwasser Ausgleichsbehälter zu sehen ?

Zitat von »BornToRun« Zitat von »s124-bÄrlin« Ich wollte einfach mal horchen, ob ihr meint das es viel oder eher weniger oder viel Schleim ist. Zitat von »BornToRun« Es ist zuviel "Schleim" Vergiss es, oder mach es. Hi, danke Dir, das habe ich fast so befürchtet. Habe leider nicht so viele direkte Vergleiche von anderen Wagen. Bin halt derzeit akut auf Suche. Habe in den letzten 2 Wochen 4 124er besichtigt, davon hatte, neben dem hier, nur einer diese Emulsion, und das auch deutlich geringer. Z...

Sonntag, 22. Januar 2012, 02:28

Forenbeitrag von: »s124-bÄrlin«

Zylinderkopfdichtung ? Lust mal Öl-Wasser Schleim im Kühlwasser Ausgleichsbehälter zu sehen ?

Hallo, und guten Morgen! Herzlichen Dank für die schnelle Antwort zu später Stunde! Mein Bekannter hat den Wagen von einer Bekannten erhalten, aus dessen Familie der Besitzer ist. Dieser ist schwer erkrankt. Es liegen daher traurigerweise wirklich keine Weiteren Info hierüber vor. Ich gehe davon aus, das keiner der Personen etwas Böses will, es wurde nur der Wunsch / die Frage an meinen Bekannten gerichtet, ob er diesen Verkaufen kann. Die ganze Saache ist recht kompliziert und ich will versuche...

Sonntag, 22. Januar 2012, 01:53

Forenbeitrag von: »s124-bÄrlin«

Zylinderkopfdichtung ? Lust mal Öl-Wasser Schleim im Kühlwasser Ausgleichsbehälter zu sehen ?

Hallo liebe 124er Gemeinde, habe mir heute einen 230 Tee mit M102 Motor angesehen, der zum Verkauf steht. Karosserie und innenraum sieht wirklich gut aus, kaum Rost, aber einige sonstige Sachen zu tun, Laufleistung allerdings 265 TKM. Sportline, kein Leder, kein Klima, keine Sitzheizung, keine Standheizung. Dieser Wagen wäre als Update angedacht zu meinem bisherigen 86er 230 TE M102 gedacht, welcher leider von bösem Rost an Unterboden und Schwellern aufgefressen wird. Diesen fahre ich schon 10 J...

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