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Zitat von »alex« doch doch ein Künstlerpaar, ...ich war der Zweitbesitzer leider nicht lang weil der Wagen nicht zu mir passte....ein 320E...aber das grün mit Wurzelholz ist schon klasse ist sogar durch ein paar Kunstwerke bekannt Jürgen Görtz außen auch schön Malachit hier das ganze Bild Wow, ist (war) der geil! Malachit, grünes Leder mit dem tollen grünen Armaturenbrett, dazu Wurzelholz und das Ganze noch als Mopf1-320TE. Perfekt. Hoffentlich fährt der noch irgendwo rum, ein bisschen Sanierun...
Zitat von »Senior« Zitat von »alex« der Tempomat ist beim 124er überbewertet, ich schaue derzeit nach Cabrio...Tempomat ist ein Muss! Bin jahrelang Nordseeküste-Ruhrgebiet gependelt, oft morgens hin und abends zurück... da lernt man so einen Tempomat schätzen. @Dude124: ein schöner Wagen, es geht aber noch grüner mit Farbe 269 index.php?page=Attachment&attachmentID=54325 Zitat von »Senior« Zitat von »alex« der Tempomat ist beim 124er überbewertet, ich schaue derzeit nach Cabrio...Tempomat ist e...
Zitat von »Pränki« Neun Liter - verrätst du uns, wie das mit nem Sechszylinder-Kombi geht? ???? @ Tobi: Klasse Wagen. Für mich sind die Zwitter-TEs mit M104 das Beste, was man kriegen kann so im Gesamtpaket Grüße Haiko Moin Haiko - Ja, danke! Sehe ich auch so . 320TE wäre mir noch lieber gewesen, ist aber halt auch nochmal schwerer zu finden als ein 280 TE, vor allem wenn man es auf spezielle Farbkombinationen abgesehen hat. Damals wegen der Steuern noch nicht, aber heute umso mehr wäre ein 300...
Zitat von »blauer_fridolin« Hallo Tobi, schöner Tee , leider sind die Bilder vom Innenraum nicht mehr sichtbar. Kannst du hiervon mal wieder welche einstellen? Wäre super. Zu deinem Sprittverbrauch, ich fahre meinen S124 280 seit jetzt nun gut 17.000 Kilometern, allerding bei nur schönen Wetter, d.h. kalt ja, Salz nein. Meiner hat eine 4-Gangautomatik und der Verbrauch pendelt sich im Bereich von knapp 9 Litern bei "Opalike-Fahrweise" bis hin zu max. 11 Litern inkl. Autobahn mit ca. 150 Km/h ei...
Hallo zusammen, Ich hab eben meinen alten Thread wiederentdeckt, daher mal ein Update nach über 10 Jahren: den TE gibt es noch und er wird weiterhin im Alltag genutzt (allerdings im Winter nicht mehr bei jedem Wetter). Aktueller Kilometerstand: 322.000 Pannen seit 2012: 2 (zweimal nicht mehr angesprungen, zweimal abgeschleppt, lustigerweise am exakt gleichen Ort. Einmal der Klassiker Getriebeschalter, einmal Anlasser). Nachgerüstet: für die Urlaubstauglichkeit eine originale Oris-AHK (abnehmbar)...
Moin, Dass hier mal wieder was passiert… 249 - beste Farbe ever, natürlich Viele Grüße Tobi
Hallo zusammen, kleiner Zwischenbericht: Getriebeölstand gemessen, ca. 400ml abgelassen (da über max). Insgesamt hat sich leider nichts geändert. Auch nach MSG-Wechsel keine Änderung: Solange das Getriebeöl nicht warm ist, schaltet der Wagen einfach träge, oft zu spät und dann hart runter - hochschalten geht problemlos. Je kälter es drußen wird, desto länger ist diese Phase logischerweise... Wie gesagt, ich habe keinen Vergleich: Ist das normal? Habe auch noch ein Getriebesteuergerät rumliegen, ...
Hallo zusammen, vielen Dank für die vielen Rückmeldungen! Getriebeölstand wird dieses Wochenende gemessen. eine Frage dazu habe ich aber noch: Ist das träge und dann aber sehr ruppige Schaltverhalten, v.a. 2. in 3. Gang normal, solange das System noch nicht auf Betriebstemperatur ist? Oder müsste es im kalten Zustand eigentlich auch schon besser "flutschen"? Zitat von »donlole« Noch was,wenn der Motor nicht sauber läuft,zB.Probleme dem Unterdruck im Ansaugsystem (undichtes Einlassventil) hat das...
Zitat von »Pixeldoc« Hallo, hast du den Getriebeölstand korrekt gemessen? Richtig warmes Getriebe, alle Stufen durchschalten, bei laufendem Motor messen? Grüsse Max Servus, Getriebeöl wurde genau vor einem Jahr gewechselt, als wir angefangen haben, das Problem zu suchen. Schließt natürlich aber nicht aus, dass da vielleicht ein Fehler gemacht wurde. Trau ich der Werkstatt aber eigentlich nicht zu. Könnte zu wenig Öl oder vielleicht auch falsches Öl so einen Effekt auslösen? Grüße Tobi
Tach zusammen, kriege meinen 280TE einfach nicht in den Griff. Der sägende Leerlauf und hohe Verbrauch (Land 12,5-13, Stadt 16,5 L), siehe hier, sind leider trotz Austausch von mittlerweile so ziemlich allen Verdächtigen (auch MKB) noch immer nicht behoben. Neues Motorsteuergerät ist dann der nächste Kandidat. Die 5-G-Automatik zickt auch weiterhin, schaltet einfach nicht dann runter, wenn sie soll - also viel zu spät, dann aber heftig. Vor allem vom dritten in den zweiten klappt nicht, wie es s...
Hi zusammen, hatte endlich mal wieder etwas Zeit für die Fahrzeugpflege Viele Grüße Tobi
Guter Punkt, danke Lemberg, habe ich oben vergessen. Austausch-Lambdasonde liegt auch schon bereit, das wäre dann auch noch auf dem Plan.
Hi zusammen, mal ein schnelles Zwischenfazit zum Thread: Symptome waren - Starke Drehzalhschwankungen im Stand und beim Langsamfahren, vor allem bei kaltem Motor - Unrunder, harter Motorlauf mit Vibrationen, v.a. beim Rückwärtsfahren - Fragwürdige Schaltpunkte - Recht hoher Verbrauch (ca. 17 l/100km bei überwiegend Stadtverkehr) Mittlwerweile sind LMM gewechselt und die ziemlich verkrotzte Drosselklappe gereinigt, hat sofort zwei Dinge direkt behoben: Drehzahlschwankungen absolut verschwunden un...
Hi Diesel, hab grade erst deinen Thread zum 300 TD gesehen, Respekt! Ich wünsche dir weiterhin gutes Gelingen. Die Farbkombi ist (für mich) ein absoluter Traum, Leder braun ist ohnehin selten und war schon immer ein Favorit von mir. Klasse Ausstattung auch! Bin gespannt auf weitere Bilder! Tobi
Freue mich, dass der Wagen nicht nur mir gefällt. Nachdem mein W123 eine eher "klassische" Farbkombi hat (weiß/blau) und Buchhalter ist, wollte ich beim 124er unbedingt was ausgefalleneres und eine Top-Ausstattung. Nachdem meine Traumkombi bisonbraun/Leder creme wahrscheinlich gar nicht existiert und auch andere Farbkombis mit rotem oder braunem Leder eher rar sind, war ich richtig glücklich einen so stimmigen 280TE zu finden. Zitat von »Timmey200« HABEN WOLLEN!!!!! Mann, ist der geil. Die Farbe...
Hi zusammen, ich dreh noch am Rad, zusätzlich zu (und wahrscheinlich im Zusammenhang mit) dem unrunden Motorlauf meines Benz (siehe hier) heute morgen das (-10°C, aber Auto steht in Garage, ca. 5°C): - Motor nimmt nur im hinteren Drittel des Gaspedalwegs Gas an, vorher absolut keine Reaktion - ASR Leuchte brennt dauerhaft, geht auch nicht aus - 5-Gang Automat schaltet konsequent erst bei 3500-4000 U/min hoch, danach manchmal gleich nochmal, manchmal nicht. Schaltet aber auch gleich wieder runter...
Hallo - danke noch einmal für die vielen Rückmeldungen. Ganz klar vorne liegt der MKB, so wie es aussieht. Wollte ja auch noch ein Foto vom KLR posten, aber wenn ich ans Auto komme, ist immer schon dunkel Mir sind jetzt bei der Kälte noch mehr Ungereimtheiten aufgefallen: - Anspringen möchte er gar nicht mehr wirklich. Heute morgen trotz Garage georgelt wie ein Blöder. Batterie kann ich aber ausschließen, Anspringen an sich ist kein Problem, nur dann fällt die Drehzahl stak ab, Motor "verschluck...
Zitat von »Bluesman« Punkt 3 kannst du ausschließen: Du hast keine Verteilerkappe, sondern eine Direktzündung . Zitat von »Damien« du hast keine Verteilerkappe und keinen Läufer Peinlich.... im Übereifer des Gefechts habe ich das gar nicht geprüft, naja Aber hey, eine Fehlerquelle weniger. Zitat von »Bluesman« Dein Auto hat einen Fehlerspeicher, den man auslesen kann. Gib mal "Fehlerspeicher" in die Suche ein. Danach weiß man vielleicht schon mehr. Zitat von »Damien« An deiner Stelle würde ich ...
Hi zusammen, an meinem 280 TE (siehe hier) habe ich ein sehr ähnliches Problem wie gogolek in seinem Thread beschreibt. Folgendes ist bei mir der Fall: Motor läuft sehr unrund und hart im Stand bzw. bei Drehzahlen bis ca. 1000 U/min. Am schlimmsten ist es, wenn die Motortemperatur bei kurz unter 80° liegt. Dann liegen die Drehzahlschwankungen fast bei 500 Umdrehungen, untenrum geht er fast aus, nach oben bis ca. 850. Das Auto schiebt dann richtig "brutal" nach vorne, der Motor läuft sehr unrund....
Hi zusammen, danke für die positiven Kommentare! @DIESEL: Der TE ist von 93 bis 2011 bei zwei Besitzern in der Schweiz gelaufen. Da wurde er offensichtlich ganz gut behandelt. Und der Erstbesitzer hat eindeutig Geschmack bewiesen bei der Farb- und Ausstattungswahl @Stephan: Ja, die Blinker haben mir von Anfang an nicht wirklich gefallen. Deine Einstiegsleistenkleber werde ich übrigens in Kürze auch drin haben @Christian: Habe mal einen Thread aufgemacht zu den Motorproblemen, habe auch ein sehr ...
