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Klar is das so eben gemacht...ist echt keine Aktion. Bühne wär halt toll, geht aber auch mit Wagenheber. Benzens haben oft zwei Pumpen. Eine für den Vordruck, weil die Hochdruckpumpe (jaja...so hoch is der nich ) meist keinen Saugdruck verträgt und oft nichtmal selbstansaugend ist. Die zweite Pumpe sitzt direkt vor dem Tank, hinter dem Hinterachsträger. Bilder hab ich leider nur vom leeren Unrerboden, wo alles demontiert ist...das hilft dir nix. Aber das findest du schon. P.S.: Taxiteile is gena...
Okay, danke für die Info. Dann bleibt das da also drauf. Ich find schon was Anderes was ich an dem Auto noch machen kann . Gesendet von meinem GT-I8160P mit Tapatalk 2
Beim Abschleppen von Automaten ohne dass der Motor an ist, läuft die interne Ölversorgung nicht. Deshalb besser garnicht abschleppen, oder eben mit angehobener Hinterachse. Gesendet von meinem GT-I8160P mit Tapatalk 2
Das ist doch kein Geld für so ein Auto. Schade dass er jetzt erst drinsteht. 280er für den Kurs is doch mal echt ne Ansage. Kurze Frage: Es sieht so aus, als wär keine Unterbodenschutz drauf, und stattdessen MS verteilt. Ist das empfehlenswert? Ich hab bei meinem Projekt Unterbodenschutz abgemacht, trockengeeist, und neuen Unterbodenschutz drauf. Ist aber nur so ganz dünner Film, nicht diese dicke Pampe, die man so kennt. Wie mach ichs nu richtig? Wär kein Ding den Karren übernächste SL Saison n...
MKB angucken und wechseln falls defekt. Kat kann auch glühen weil ein oder mehrere Einspritzventile offen stehen geblieben sind. Entweder durch defekten MKB, oder eben durch direkten Defekt am Ventil. Am Kat selbst würd ich erstmal garnix machen.....ausser abbauen um ihn als Fehlerquelle auszuschliessen. Gesendet von meinem GT-I8160P mit Tapatalk 2
Wie gesagt, bei mir kam ds Klackern dadurch, dass das Gummiteil ums LAger gerissen war und die Kardanwelle geschlagen hat. Das sieht man aber, wenn man genau hinguckt. Mein 600SL hat dann bei nem Ampelduell mit nem C63 mit dem Teil auch sofort kurzen Prozess gemacht . Angefangen hat es aber sehr verhalten und ist langsam schlimmer geworden. Gesendet von meinem GT-I8160P mit Tapatalk 2
Sehr schöne Arbeit, Respekt. Würd ich mir in Hattingen auf den schönen Sternen mal gern live ansehen. Gesendet von meinem GT-I8160P mit Tapatalk 2
Wenn ich jetzt was dazu schreibe würde ich gesperrt...zu Recht . Aber ich hab da jemanden, der schweisst genauso gut...hier mal n Bewerbungsfoto . P.S.: 3000€ für dein Auto? Ist der Markt bei euch so gut? Hast du mal ne Internetadresse, wo ich meinen 80000€ S124 inserieren kann? Gesendet von meinem GT-I8160P mit Tapatalk 2
Fakt ist bei vorsorgender Instandsetzung würd ich das bei 250000km auf jeden Fall machen. Hat auch nicht jeder Bock auf der Bahn liegenzubleiben, und dann nen Austauschmotor einzubauen. Natürlich darf jeder gern Schäden beheben wenn sie eingetreten sind. Oder aber eben mit ein wenig Wartung dafür sorgen, dass man sich auf sein Fahrzeug verlassen kann. Gegen Eventualitäten ist man nie gefeit, aber man muss es nicht heraufbeschwören. Jeder wie er mag, muss man nun keine Grundsatzdiskussion draus m...
Hallo, da ich nun weitestgehend mein Auto wieder funktionsfähig habe, möchte ich gern die verbliebenen Sensoren ersetzen. Kann mir da jemand Teilenummern und Preise nennen? Danke schonmal. Ich suche: Lambdasonde Nockenwellen- und Kurbelwellensensor Peltierelement an der Ansaugbrücke (das kleine Temperaturmessteil, LMM ist schon neu, original Mercedes 357€ falls es interessiert) Bremslichtschalter Temperatursensoren auf dem Thermostatdeckel Hab ich noch was vergessen, das im LAufe der Jahre noch ...
Noch als kleine Ergänzung, wenn beim Beschleunigen in niedrigen Gängen in dieser Region ein klackerndes bis schlagendes Geräusch auftritt, ist kann das Gummiteil um das Lager kaputt sein. Hatte ich beim 600er. Gesendet von meinem GT-I8160P mit Tapatalk 2
Hallo Leute, kurze Frage: Im R129 ist es so, wenn ASR verbaut ist, muss man einfach nur nen Tempomathebel einbauen und gut. Sogar der Stecker liegt. Ist das beim 124er nicht so? Steuergerät braucht man dann theoretisch nicht, da das ASR sowieso einen Gaspedaleingriff vornehmen kann. Also wie ist es, nur Tempomathebel beim 94er E320, oder das volle Programm? Danke schonmal und schönes Wochenende an alle. Gesendet von meinem GT-I8160P mit Tapatalk 2
Na siehste... Und bissl billiger als n neues Diff ist es ja auch, oder . Gesendet von meinem GT-I8160P mit Tapatalk 2
Ich find Ulis Tip gut. Manchmal überlegt man ja bisschen mehr Öl nachzukippen, bevor man umfangreiche Motorarbeiten auf sich nimmt. Würd ich mir unter dem Hintergrund des Ärgers mit dem DPF dann halt überlegen, ob ichs nicht doch gleich mache. Aber wie gesagt, entscheiden muss das jeder für sich. Und ich denk nicht, dass man sich erst bei der Zulassungsstelle erkundigen muss, wieviele Fahrzeuge mit DPF rumfahren, bevor man so einen Tip gibt. Gesendet von meinem GT-I8160P mit Tapatalk 2
Bei meinem Passat hatte ich das mit dem Ofen "testen lassen". Ist nämlich da gängige Praxis. Als ich im Winter zurückgesetzt habe, und die Motorkontrollleichte anging, war sofort klar was passiert war. Auspuff im Schneehaufen gesteckt und abgedichtet>Differenzdrucksensor war dahin. VW bestand aber darauf vorher den DPF freizubrennen, bevor sie weiter Fehler suchen. Nach anderthalb Stunden haben sie mir dann geglaubt. Fehlersuche haben sie auf eigene Kosten gemacht, weil ich denen den Fehler ja v...
Moin moin, Pyrolyseofen geht auch nicht mehr? Gesendet von meinem GT-I8160P mit Tapatalk 2
Moin, mit ASR ist es leichter, da es einen Aktuator zum Gaspedaleingriff hat. Der Aktuator bekommt dann lediglich vom Tempomat gesagt, wann er Gas zu geben hat, und wann nicht. Es gibt wohl noch eine mechanische Lösung a la W126, die auch gehen soll. Ansonsten hol dir den Nachrüstsatz komplett bei Ebay, neu ist der ASR Aktuator allein schon schweineteuer. Leider ist bei MB derzeit nicht alles zu kaufen, was auch auf Lager ist. Ich hatte einige Teile, die als verfügbar angezeigt, und auch bestell...
Hi Max, würdest du mir die Sache mit dem heulenden Geräusch vom Getriebe mal bitte schicken? Würde mich mal interessieren. Danke. Gesendet von meinem GT-I8160P mit Tapatalk 2
Hi Ralph, hast du auch die mehrteiligen AMGs? Dann sind die 200€ nicht zu halten, weil da schon die Schrauben allein um die 230€ kosten. Gesendet von meinem GT-I8160P mit Tapatalk 2
Hi, das sind vor dem Umbau rundherum die gleichen Felgen, ohne Spurplatten. Da ging hinten auch nicht mehr, und das obwohl überall gebördelt war. Nun ist der Innenradlauf direkt gerade nach aussen zum Radlauf geführt und geschweisst. Gesendet von meinem GT-I8160P mit Tapatalk 2
