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Soooooo, diese Woche kam die neue Ölpumpe rein (ging zu Lasten des Verkäufers - er war sich sicher...). Wie ihr gesagt habt, kein Unterschied zu vorher. Jetzt ist er gerade in der Werkstatt und bekommt neues Öl mit Ölspülung, einen originalen Ölfilter und den Zusatz für die Stösel. Ich sag Bescheid wie er dann läuft... Werkstatt meint, dass die Stösel nicht kaputt sind, da sie manchmal nicht klappern. Er meint, wenn sie kaputt wären, würden sie permanent klappern. Was meint ihr?
@Fritten-Pete: der Öldruck sinkt im warmen Zustand auf 0 wenn ich an der Kreuzung stehe. Deshalb die Vermutung, dass die Ölpumpe nicht mehr richtig funktioniert. Beim weiterfahren ist der Öldruck aber sofort wieder da. @Alexander: wie lange hat das gedauert, bis sich das bei dir wieder eingerenkt hatte? Ich hab meinen jetzt 2 Monate und es wird eher schlimmer. Was haltet ihr von einem Hydrstöselzusatz? Kippt man wohl zusätzlich ins Motoröl mit rein.
Hallo, Ölwechsel inkl. Filter hat der Händler gemacht, sagt er zumindest. Er bekommt jetzt am WE eine neue Ölpumpe und ich hoffe das sich das klackern dann auch verflüchtigt. Wenn nicht, dann muss ich wohl doch noch an die Stösel. Wenn die Pumpe raus kommt, dann kommt ja auch gleich neues Öl rein. Mach dann vielleicht gleich noch einen Wechsel... Was machst du rein? 10W40??
Hallo, ich habe die ganzen Beiträge gelesen und ein ähnliches Probelm. Ich habe fast immer ein klackern im Motorraum, egal ob warm oder kalt. Nach längerer gleichmäßiger Autobahnfahrt ist es manchmal weg. Dazu kommt aber, das der Öldruck im warmen Zustand auch mal an der Kreuzung auf 0 bar abfällt. Nächstes Problem: Leistungsverlust ab 3.500 Umdrehungen und ab 4.000 Umdrehungen kommt fast nichts mehr. Motor dreht bei N-Stellung aber ganz normal. Ich habe nur ein leichtes "zucken" im Lenkrad. Ich...
