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Ja cool, besten Dank. Dann steht der Plan: Spender-Kfz in 199 suchen, Vorarbeiten (Ausbau) soweit wie möglich übernehmen, Schlossträger/Innenkotflügel richten / einschweißen lassen und Anbauteile dann selbst einbauen. Zwei Fragen umtreiben mich grad noch: 1. Sehe ich das richtig, dass sich die benötigten Teile zwischen c124, w124, s124 nicht unterscheiden? Und in Bezug auf Mopf muss ich nur bei Grill/Motorhaube drauf achten Mopf1 zu bekommen? 2. Was muss bei meinem m104 alles ausgebaut werden, u...
Gutes Fazit... monetär bin ich durch meine Investitionen schon ein bisschen an das Baby gebunden. Bis zu nem gewissen Grad ist eine Reparatur für mich also sinnig. Ich denke, mit Gebrauchtteilen, die es in 199 ja ausreichend gibt, fahre ich am besten. Sehe ich das richtig, dass der meiste Aufwand der Austausch von Schlossträger und Innenkotflügel sind? Was muss dafür alles raus? Kennt ihr hierzu eine gute Quelle für Reparaturbleche? Den Anbau von Stoßstange, Grill, Scheinwerfer, Kotflügel würde ...
Moin zusammen, Kotflügel, Stoßstange und der zerbröselte Rest des Scheinwerfers sind ab. Die Fotos findet ihr hier: #mce_temp_url# Was meint ihr? Schlössträger ist hin, der innerere verschweißte Teil vom Kotflügel auch und die Halterung der Stoßstange verbogen . Ich weiß nicht so wirklih wo der Längsträger ist, bzw. ob ich den richtig fotografiert habe. Euch noch nen feinen Samstag
so nach dem Motto, jetzt kann man da auch nicht mehr viel kaputt machen :-) Kleinigkeiten wie Öl, Zündkerzen, Drosselklappe hab ich auch schon selbst gemacht, aber mehr auch nicht. Eure Worte motivieren auf jeden Fall, am Anfang war ich mir sicher, das es das war. Ich werde am WE die Teile abbauen und berichten, dann komme ich auch ggf auf die Werkstattempfehlung zurück. Euch noch ein schönes Restwochenende Max
Moin zusammen, ich hatte gestern einen dämlichen selbstverschuldeten Auffahrunfall, das Resultat seht ihr in den Bildern. Der Schlossträger meines E-320 ist verbogen, Stoßstange, Kotflügel, Motorhaube, etc ebenfalls. Im Motorraum siehts noch ganz gut aus, der Motor springt an und Flüssigkeiten laufen nicht aus. In den letzten Jahren wurde einiges gemacht.. Prins Autogasanlage, wesentliche Roststellen geschweißt, Unterboden und Hohlräume konserviert, Drosselklappe überholt etc.. Wagen ist bei mir...
Großartige Antwort. Auf die Schnelle vor der Abfahrt konnte ich den Stecker auch nicht finden... ist aber auch recht voll hinter der Verkleidung, wegen der Gasanlage. ASR habe ich definitiv... habe ich genug Probleme mit gehabt und nat. auch den Schneekettenschalter und den Block im Motorraum, sowie die passende DK. Ich werds nach meienr Rückkehr nochmal neu untersuchen und berichten. Falls jemand im Raum OL tatsächlich einen w124 fähigen Schrauber oder eine Werkstatt kennen sollte, freue ich mi...
Ich fahre einen m104 320 Mopf 1 mit ASR und wollte sicher gehen, den Tempomaten pünktlich zum urlaub drin zu haben und außerdem sollte er in der Werkstatt eingebaut werden, eben wegen des Airbag. Habe bei MB mit meinem Fahrzeugschein Teile für die Tempomaten Nachrüstung bestellt. Bekommen habe ich: MA1245402844 Tempomatenhebel (A1245400444 soll angeblich eine abgelaufene Teilenr sein) MA1264620496 Schalterabdeckung MA1214623223 Deckel ...dazu einen Halter und eine Schraube... und bin damit zur W...
Zitat von »Oldronny« Habe leider keine Teilenummern - denn in der Werkstatt wo ich war, haben die von WÜRTH einen ganzen Kasten mit O-Ringe, speziell für die Klima. Denke die sind einfach zu bekommen. MfG ich hab angenommen, dass es die bei MB nicht einzeln gibt. falls doch hast du natürlich Recht Und ich bin ich dankbar für die teilenummer Ist der Ausbau schwierig? Ich werds mir morgen mal genauer angucken.
hab was besseres gefunden: http://www.amazon.de/Sortiment-Dichtring…s=o+ringe+klima Das hört sich doch gut an.
Zitat von »sixpack« das hört sich nach einer relativ einfachen und sinnvollen arbeit an das neubefüllen und wechseln des trockners kann ja bestimmt nicht schaden. wie hast du die anlage drucklos gemacht? wenn ich die arbeit jetzt angehen würde, müsste ich bei erstfahrt aus garage ohne füllung fahren. reicht es dann die anlage einfach nicht einzuschalten bzw. sicherheitshalber die magnetkupplung abzuklemmen? Zitat von »Oldronny« Hallo sixpack! Du kannst immer fahren auch wenn deine Klima leer is...
Kurzes Update, wie die Story bis jetzt ausgegangen ist: Freitag, 8. August: Anruf, dass die DK repariert ist. Zahlungsmodalitäten geklärt. Ursache scheint wie erwartet das Kabel gewesen zu sein, tolle Ersatzteilpolitik seitens MB.. Montag: 10. August: DK per UPS angekommen und eingebaut. Bis jetzt ohne Probleme. Die Abwicklung war also wirklich fix. Die Probefahrt wurde auch ohne ASR-Notlauf überstanden, obs tatsächlich keinen Fehler mehr gibt zeigt wohl erst der Langzeittest. Top
bba reman Die sind hier im Forum schonmal irgendwo empfohlen worden und auch in Nachbarforen gabs gute Erfahrungen.
Falls es jemanden interessiert: Gem. MB Oldenburg ist der Stecker für DK A 000 141 49 25 (M104 mit ASR), Code 140 540 37 81, leider nicht mehr lieferbar.
Besten Dank nochmal . Die Kugelpfannen sind leichgängig rausgerutscht. Das Ding ist jetzt raus und wird zur Überholung eingeschickt... damit findet meine ASR Odyssee dann hoffentlich ein Ende.
Danke für deine Antwort. Es gibt ja 2 Kugelpfannen an der Klappe... ..einmal zur Fahrerseite: http://img4web.com/view/SMLP5D ..und einmal zur Winschutzscheibe (Bild durch die Ansaugbrücke): http://img4web.com/view/52Q1TM Welcher ist genau gemeint? Wäre ja klasse, wenn ich die zur Beifahrerseite lösen könnte, der Zugang ist deutlich einfacher Du hast Recht, Spezialwerkzeug habe ich nicht. Werd dann wohl auf die Gabel zurück greifen. Beste Grüße Max
Moin zusammen, ich möchte die Drosselklappe ausbauen. Motor ist der 320 m104 mit elektronischer DK (ASR). Ich habe Querrohr, Ansaugstutzen, Resonanzschaltklappe,Schlauch zum Regenerierventil und Drosselklappenstecker bereits demontiert. Als letztes das Gasgestänge. Die Feder habe ich ausgehakt. Übrig bleibt das Gestänge, dass mit verschiedenen Schrauben und Kugelpfannen befestigt ist. An dieser Stelle weiß ich nicht weiter. Wo muss ich welche Verbindung lösen? An der Kugelpfanne Beifahrerseite o...
Vielleicht mal den Modulierdruck prüfen? http://archiv.mb124.de/index.php?title=Kaufberatung-Getriebe Ich weiß nicht, ob das ein temperaturabhängiges Problem verursachen kann, aber vlt ist das ja ein Startpunkt.
Moin zusammen, viel Zeit ist vergangen, viel wurde gemacht und deswegen gibts ein kurzes Update: Wie erwartet war die ZKD hinnüber. Beim fälligen Austausch ist zudem der Kopf geplant worden, Ventile ausgeschliffen. Außerdem wurden einige Anbauteile wie WaPu, Ölfiltergehäuse, Kettenspanner, Thermostat, Ausgleichsbehälter und Schläuche getauscht. Nach einigen KM-Spülungen und dem Austausch des Deckels vom Ausgleichsbehälter ist nicht nur der Motor trocken, auch das Kühlsystem ist nicht mehr inkont...
Wirklich beeindruckend.... mein Plan wäre halt gewesen, dass tatsächliche Anschleifen im Frühjahr von nem Fachmann machen zu lassen und dann vlt. im Sommer und Herbst nochmal selbst mit leichter Politur und Wachs drüber zu gehen. Wo kommst du denn her?
@Bastian: Danke für die Info. Ich werd mir da mal mit meinem Auto einen individuellen Kostenvoranschlag machen lassen. Allerdings erst nach dem Winter. @Tom: Ich werd mich da mal reinlesen müssen. Man hört das ja immer wieder. Auf der anderen Seite gibts so viele Amateure, die sich einfach eine Poliermaschine packen und loslegen. Auch ich habs mit 18 bei meinem ersten Auto gemacht - ohne Hologramme. Da denk ich doch, wenn ich mir vernünftige Tücher, nicht zu harte 3M Politur nehme und das Stück ...
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Donnerstag, 18. April 2024, 05:11
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