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Interessant wäre es mal zu wissen wie sich die Thematik mit dem Abgleichstecker mit LPG verhält. Die Klopffestigkeit sollte ja gegeben sein. Bleibt nur die Frage ob ich da irgendeinen Aspekt vergesse?
Nope, die Löcher in den Längsstreben passen dann nicht mehr über die der Träger. Such lieber gleich nach nem passenden Exemplar.
Vllt das Poti vom Luftmengenmesser mal durchmessen? Gibt es Anleitungen zur Genüge im Netz mit Sollwerten. Die Gasanlage hat ja nur das Signal von der Lambdasonde und vom Leerlaufkontakt normalerweise. Meine Vermutung: Das Poti ist so ausgelutscht, dass die KE im Benzinbetrieb überhaupt garnicht "weiß" was du mit dem Gaspedal genau machst. Im Gasbetrieb läuft aber trotzdem alles wie gewohnt, da die Mechanik in der KE noch funktioniert wie sie soll. Die Gasanlage ist rein lambdagesteuert und rege...
Ihr meint fürs Tastverhältnis zu bestimmen? Bei der Zündung kann man ja eh nix einstellen. Warum dann über Umwege gehen? Tastverhätnis kann mein 30€ Multimeter problemlos auslesen und es zeigt die gleichen Werte wie der Herrmann Tester von MB an.
Gegenfrage: Was hast du mit dem Schließwinkeltester vor? (Für den W124 zumindest sehe ich darin keinen großen Nutzen..)
Alternativ die 20 tacken in nen Kasten Bier investieren
Ich seh das wie Uli. Wenn in der WIS steht, die Schrauben kann man bis zu Länge X weiterverwenden, dann kann man das auch. Die Ingenieure werden sich schon was dabei gedacht haben. Der Erfolg gibt ihnen Recht. Planen, Teiletausch oder Ventile einschleifen würde ich auch nur nach Bedarf machen.
Der Druck liegt ja trotzdem an den Stopfen an . Ist normal, dass die im Alter porös und undicht werden sobald man Druck draufgibt. Die Mercedes Ausgleichsbehälter sind bis 2 bar ausgelegt.
Sieht aus, als würde der irgendwo in Richtung Heizung gehören. Schau mal in der Nähe von der Batterie; irgendwo muss doch ein passendes Gegenstück sein
Nicht schlecht... Jetzt würde ich aber auch bei der Schiedsstelle vorstellig werden und evtl. Rechtsbeistand und entsprechenden Gutachter einsetzen. Ein Pfuschen in dem Ausmaß ist nun wirklich nicht mehr tragbar.
Wurde denn garkeine Fahrwerksvermessung durchgeführt? Querlenker sind im eingefederten Zustand festzuziehen und Vermessung sollte mehr als selbstverständlich sein bei Erneuerung genannter Bauteile.
Alternativ könnte ich natürlich auch einfach einen zu den Felgen passenden Motor einbauen. Dann steht er vorne bestimmt nicht mehr zu hoch .
ihr habt ja alle Recht, aber eins nachm anderen eig gefällt er mir von der Höhe hinten gut, aber vorne bin ich schon auf 1ser gummis. der Gastank und die ahk ziehen den hinten schon n bissel runter. muss ich mir mal überlegen, was ich da mache..
Hallo, Kann endlich mal einen Zwischenstand geben. Felgen sind jetzt frisch lackiert (was eine Arbeit...), mit neuen Reifen versehen und auf dem Auto montiert! Rein optisch bin ich auf jeden Fall (auch mit den schmalen Reifen) zufrieden. Aber ob das alles ohne weiteres passt wird sich noch zeigen. Insbesondere vorne wirds seehr knapp. Naja schauen wir morgen mal. Ansonsten lass ich mal ein paar Bilder sprechen:
Mhh, meine ganzen Pläne fürn popo
Jap, danke für deine Mithilfe! Ich denke auch dass es mit den schmalen 215ern funktionieren könnte und probiere es erstmal so aus. Wenn die "normalen" AMG Styling 2 mit ET35 und 225ern gehen, müssten ja eigentlich auch die 215er auf ET28 passen. Ich hab zwar ein bissl Angst, dass ich mir dann die frisch lackierten Felgen am Bordstein vermacke aber ist wohl einfacher so als alles mögliche umzubauen.
Ihr macht mir ja wenig Hoffnungen :/ Ich werde dann wohl mal die 215/45 R17 aufziehen und schauen was Sache ist.
Hallo, Habe endlich ein paar AMG Aero Monoblock 1 Felgen gefunden. DIESELService: Bild eingezogen, da kein Rechtevermerk bei der Einbindung des Bildes angegeben. 8j x 17 et 28 So ähnlich wie die hier: Meine müssen nur noch lackiert werden. Jetzt stellt sich mir nur noch die Frage welche Reifen ich da problemlos drauf fahren kann, ohne dass was schleift. Meine Internetrecherche hat nicht viel hervorgebracht. Laut Gutachten kann man 215/45, 215/50 oder 235/40 fahren, in verschiedenen Kombinationen...
Zitat Einen 200d treten? Das ist doch rein technisch nicht möglich. Falsch, einen 200D muss man treten! Aber auch wenn du ihn gnadenlos trittst, passiert nix.
https://www.facebook.com/groups/174450049262923/files/ Wenn du nen FB Account hast, kannst die da runterladen. PS: geile Felgen!
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Montag, 29. April 2024, 08:33
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