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Sonntag, 30. Oktober 2011, 21:24

Forenbeitrag von: »TE-220«

Öldruck nicht unter 3 Bar, aber nur bei laufendem Motor

N'Abend! Meiner fällt auch nur ganz leicht unter die 3 Bar, wenn er richtig warm ist. So nach ner dreiviertel Stunde. Aber nur minimal drunter. Nehme ich im Stand die Fahrstufe raus ist er wieder komplett oben. Viel Spass mit dem Neuen! TE-220

Samstag, 22. Oktober 2011, 17:34

Forenbeitrag von: »TE-220«

Schon wieder Probleme mit der ATA

Update: Heute wieder alles raus. Wieder zerlegt und alles erneut gereinigt. Hat 10 Min. Probefahrt funktioniert. Dann erneut ausgefallen und wieder der gleiche Fehler: Stehe ich (der Wagen) ist die Anzeige da und sobald ich losrolle (wieder der Wagen :-) ) geht die Anzeige weg. Die angezeigte Temperatur ist in Ordnung und hat sich dann auch nach den gefahrenen Kilometern verändert. Das Spiel läßt sich beliebig oft wiederholen. Ich flippe aus! HAT HIER KEINER NEN TIPP?!?!?!?!?!? F1! Nic

Freitag, 21. Oktober 2011, 23:33

Forenbeitrag von: »TE-220«

Schon wieder Probleme mit der ATA

N'Abend zusammen. Habe meine ATA heute ausgebaut und mit nem neuen Kondensator versehen. Welche Leiterbahn soll da genau kaputt sein? War an den Lötstellen ziemlich schwarz. Habe Sie dann zum testen eingebaut und: Mache ich die Zündung an funktioniert Sie. Fahre ich los geht Sie aus. Bleibe ich stehen ist die Anzeige wieder da. Zufall? Muss wohl morgen noch mal ran... Danke für ein paar Tips! Nic

Donnerstag, 6. Oktober 2011, 23:11

Forenbeitrag von: »TE-220«

Automatik richtig bedienen

Doppelt

Donnerstag, 6. Oktober 2011, 23:10

Forenbeitrag von: »TE-220«

Automatik richtig bedienen

Denke auch der "Zwitter" gehört Motor und Getriebetechnisch zu denen,die im 1. anfahren. @all: Probiert doch mal mit den älteren und gebt mal ne Info!

Donnerstag, 6. Oktober 2011, 22:09

Forenbeitrag von: »TE-220«

Automatik richtig bedienen

N'Abend, zum Thema anfahren habe ich gelesen: Mopf 0 und 1 fahren im 2. Gang an und ab Mopf 2 geht es im 1. Gang los. Die Älteren, die normalerweise im 2. anfahren tun es im 1., wenn der Wahlhebel vorher auf Stufe 2 und wieder auf D geschaltet wird. Probiert doch mal! Zum Thema: Ich nehme beim rollen an die Ampel den "Gang" raus und lege ihn wenn es los geht ohne Bremse wieder rein. Dann ruckt das nicht. Wünsche einen charmanten Abend! Dominic

Sonntag, 2. Oktober 2011, 11:14

Forenbeitrag von: »TE-220«

Wohin mit 124 821 00 89 ???

Guten Morgen zusammen, mein erster Beitrag und gleich eine Frage: Während der Rep. meines Marderschadens habe ich den Bereich Batterie, Steuergeräte und Lüftung teilweise demontieren müssen um an die Kabel zu kommen. Dann habe ich mich an die Montage gemacht und ein Teil über: 124 821 00 89. Bin zu blöde den Einbauort zu finden. Seit dem (glaube ich) kommt aus den mittleren Düsen keine Luft mehr und es wird auch nicht mehr kühler... (Klima lief aber vorher). Anbei noch ein Bild von dem Teil! Dan...

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