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Heute, 02:07

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Radio ohne Zündung über Antennenschalter

Normalerweise hat ein 124 Zündschloß 2 15er Stellungen. Stufe1 15R wie Radio, damit geht das Radio, der Wischer, die eFH sonst nix. Stufe2 normal 15, womit erst die Lämple im KI und Zündung, Heizung, Gebläse etc. sowie alle Verbraucher von 15R angehen. Mit dem Adapter sollte des bei dir auch so funktionieren. Wenn die Batt. auf Stufe1 den Autokinobesuch net packt, ist sie alterschwach. Bei ging es sogar mit Subwoofer. Weil es etwas kühler war, habe ich auch noch die Rest laufen lassen. Den VDO-K...

Heute, 01:49

Forenbeitrag von: »BornToRun«

C180 Elegance in Beryll 888

Zitat von »alex« GALA regelbar Tag und Nachtdesign und hier kommt der Clou zu dem Rest der Welt: beim Regeln der Instrumentenbeleuchtung, wird das Becker auch geregelt....ich stelle feste ich habe die ganze Zeit falsche Kisten spazierengefahren eigentlich ist das Teil perfekt Nen regelbaren Sub-Out hat es auch noch. Mit passendem Adapter kann es MP3, welche den Klang , je nach Bitrate, von Cassette sogar übertreffen. Simpel einfache Menüführung. Auch klanglich ihmo das Beste, was man zeitgenöss...

Heute, 01:21

Forenbeitrag von: »BornToRun«

EDW WFS eine Einheit

Nein. Mit IR-FB wird die EDW nur anstatt von den Türschloßschaltern vom IR-FB STG angesteuert. Die WFS wird auch von diesem aktiviert. Bringt im besten Fall 20€ incl. Versand. Weil die eigentlich nie kaputt gehen.

Heute, 01:08

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Schlauchlänge WiWa & ZV Heckklappe T-Modell

Zitat von »Hotze« Ich habe nur das kaputte Stück an der Knickstelle im Gelenk gewechselt, da reicht ein Meter aus. So ist es, der m koscht ca. 4 €. Zur Not, oder wenn man vorher zu faul zum Ausbauen und Nachmessen ist, nimmt man nen m mehr. Macht einem echt arm. Ist ja nix was die Nutzung der Karre wesentlich einschränkt, bis die neuen Teile da sind. Bei der ZV ist die Länge mit 1.500 mm angegeben, halbe m gibt es eh nicht, die Leitungen laufen halbwegs parallel. Also nimmt man je 2 m. 80 und 6...

Gestern, 21:30

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Einbauanleitung Funkfernbedienungen

Zitat von »Senior« Das einzige was mich reizen würde wäre ein Bestätigungs-Ton der FFB. Gibt es natürlich auch was für. Klick Aber wenn ein 124 wie neumodische Amikarre zirpt.

Gestern, 21:26

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Schaltplan 4x-eFH mit Komfortschliessung

Zitat von »k-hm« der alte Link zum "http://www.double-jay.de/schaltplankomfort.rar" ist inzwischen tot. Den Inhalt des toten Links haste doch bereits auf MT gepostet. Klick Oder hier, wie ich mir des daraus mal zusammengemalt habe. Klick Ist aber für nomale ZV. Dort weiter unten findet sich auch ein Bild von einem Schloßnusschalter. Bei IR-FB gehen bl und ge von der Pumpe an Stecker D. Das KomfortSTG reagiert dann, wenn länger an der FB gedrückt wird. Bei einem Cab. kommen zusätzlich noch 2 Kab...

Gestern, 02:52

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Kühlwasserschlauch an einigen Stellen zu hart

Zitat von »ibam20« Nun meine Frage, befinden sich irgendwelche Ringe in den Schläuchen um es strapazier fähiger zu machen, was ich selber nicht glaube? Ist so, die dicken Schläuche haben eine Metallverstärkung drin. Soll verhindern, das sich die Schläuche beim Abkühlen zusammenziehen, bevor das Ausgleichsventil im KüWa Deckel öffnet. Manch preiswerte Nachbauten haben die Verstärkung nicht.

Gestern, 02:43

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Einbauanleitung Funkfernbedienungen

Zitat von »mawi2006« ich habe mir eine IP703 gekauft, weil ich die beiden Klappschlüssel haben wollte und das komplett kaum teurer war als einzelne Schlüssel nachkaufen. So ist es, immer noch billiger, wie nen neuer IR-Schlüssel. Zitat von »Senior« oder immer von der Beifahrerseite öffnen und dann "klettern". Wenn man halt schon ne IR-FB preiswert mit Chinakram aufrüstet, könnte man auch mal draufkommen den Schließzylinder L zu verbauen. Braucht man noch des passende Hebele dafür und man kann d...

Samstag, 23. Mai 2020, 02:41

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Einbauanleitung Funkfernbedienungen

Zitat von »Senior« habe im August letzten Jahres die Inca Pro eingebaut, die hat bis jetzt funktioniert. Dann war die Batterie von einem Schlüssel leer, Das ist schon ungewöhnlich, meine IncPro habe ich 7 Jahre benutzt, ohne die Batt. zu wechseln. Mein anderes Fabrikat ist seit 9 Jahren mit der gelieferten Batt. im Einsatz. Zitat von »Senior« LED´s bei beiden Schlüsseln leuchten Hat keine Aussage über die korrekte Funktion. Sind Doppeltaster, einer für die LED, einer zum Senden. Zitat von »Seni...

Samstag, 23. Mai 2020, 02:29

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Schlechter Geradeauslauf

Alles gut und schön, so sah es bei mir auch mal aus. Aber bei ü200 trennt sich die Spreu vom Weizen. Erst dann merkt man, ob es wirklich gut ist. Wenn er oben raus nervös wird, liegt es imho daran, das der Computer den Spurdrücker falsch simuliert hat. Bei mir hat es damals erst nach der 5.Vermessung unter Einsatz eines Spurdrückers auch ü200 funktioniert. Fährt kaum noch einer mit einem 124, aber er kann es, also muss er auch dann noch sauber, ohne Panik, mit einem Fingerle am Lenkrad fahren. M...

Samstag, 23. Mai 2020, 02:06

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Suche S124 320 MOPF1, M104

Ich finde dieses Suchkriterium schon geil. Zitat von »Benzbronx« und nur MOPF 1. Gerne auch als Zwittermodell. sagt ihmo alles aus. Als Zwitter bezeichnet man die 124, welche schon neue Motoren und noch die alte Karrosse hatten. Insofern ist ein 320er Mopf1 immer ein Zwitter.

Freitag, 22. Mai 2020, 01:50

Forenbeitrag von: »BornToRun«

300CE-24 in 147 Arktikweiß

Mein lieber Schwan Zitat von »RicMar« Und nun die Ernüchterung... die Kiste läuft immernoch zu heiß Des ist natürlich blöd. Mein 24V lief wegen dem Ölkühler immer kühler, wie der 320er. Wird der Ölkühler warm/heiß? In dem Ölfiltergehäuse ist ein Regelventil drin, welches ab 100° Öl erst das Öl aus dem Kühler umleitet. Guck mal ins WIS da ist es unter M104 Mechanik irgendwo beschrieben.

Donnerstag, 21. Mai 2020, 02:03

Forenbeitrag von: »BornToRun«

KI Sicherung (A 201 546 0025)

Ja liebe Kinder gebt gut Acht, die rote Sicherung ist NML. Da muss man halt mal selbst kreativ werden. Man kann z. B. sowas in den alten, roten Halter reinlöten. Ich habe seit Jahren ne Fliegende mit 3A bestückt drangelötet, damit ich im Falle eines Falles nicht gleich des KI ausbauen muss.

Mittwoch, 20. Mai 2020, 21:30

Forenbeitrag von: »BornToRun«

M111 anlernen Drosselklappe

Na ja, ich würde ihn im Stand zumindest mal laufen lassen und gucken, ob er den LL hält und der passt. Ab und an ein paar Gasstösse und beobachten, wie er sich einregelt. Nach dem Anlernen sollte die Batt. angeklemmt bleiben. Sonst muss man es u. U. wiederholen.

Mittwoch, 20. Mai 2020, 21:07

Forenbeitrag von: »BornToRun«

M111 anlernen Drosselklappe

Fehlerspeicher löschen/reseten, Batterie für ne halbe Std. abklemmen. alternativ Zündung an Pin 1+8, zum Löschen für 5-6 Sekunden überbrücken. Damit werden alle Fehler gelöscht. Zündung für >20 Sekunden aus Zündung an Drosselklappe anlernen Zündung an ca. 90 sec. einschalten, warten. Dann Gas 1xlangsam voll durchtreten und langsam zurück. Abschließend Zündung aus und das Fahrzeug ohne Gas neu Starten und fertig. Mit dem Anlernen werden dem MSG die Schalter Vollast, Leerlauf mitgeteilt. In groben...

Mittwoch, 20. Mai 2020, 20:58

Forenbeitrag von: »BornToRun«

230TE M102 Krümmer schweißen , noch sinnvoll ?

Zitat von »Basteljörg« andererseits ist diese Blechdichtung ja anscheinend mit einer Dichtkante versehen die jetzt platt sein dürfte . Noch Fragen? Wegen so Centartikel den Kram hinter nochmal machen?

Mittwoch, 20. Mai 2020, 20:55

Forenbeitrag von: »BornToRun«

M102 Schlechter Motorlauf, keine Leistung, vorallem wenn warm

Zitat von »Peter21« da wird ja wild im Motorraum umhergeschossen dto. Wenn der noch Zitat von »Peter21« TZL Zündung hat muss das was Exotisches sein. Export? M102 vom 123? Der 124 230E EZ 85 von meinem alten Herrn hatte schon EZL, er hatte aber auch schon KAT. TZL=Transitorzündanlage, Zündimpuls wird durch einen Hallgeber anstatt Unterbrecher erzeugt und mit einer Transistorschaltung verstärkt. Die Transitorschaltung hat keine Anpassung/Verstellung der Zündanlage, weswegen diese weiterhin im Ve...

Mittwoch, 20. Mai 2020, 00:54

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Fehlerspeicher auslesen HFM (M104 & M111)

Zitat von »Stojan« Kann man mit HFM die Drosselklappe justieren? Nö, weil es daran nix elektronisch zu justieren gibt. Ein 124 ist zum Glück noch kein fahrender Computer. Da muss man bei manchen Typen die DK einfach nur anlernen. Aber man kann damit erkennen, wenn sie hin ist, oder die Kabelage daran.

Dienstag, 19. Mai 2020, 02:18

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Wo sitzt der Leerlaufregler M111 220T?

Des mit dem Reinigen kannste knicken, wenn die Kabel darin bröselig sind. Hier ein Beispiel aus einer anderen Baureihe. Reinigen bringt ihmo sowieso nix. Klappe kann man jederzeit auch mechnisch bewegen, wird sie sonst vom Gaszug auch. Aber beim Ausbau kann man den bröseligen Kabel am Stecker den Rest geben. Falls das Reinigen nicht hilft, bei mir liegt noch was im Keller. index.php?page=Attachment&attachmentID=49724

Montag, 18. Mai 2020, 23:25

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Wo sitzt der Leerlaufregler M111 220T?

Die Leerlaufregelung wird bei einem 220er mit HFM über einen Stellmotor in der Drosselklappe geregelt. Klick Meist sind die Kabel mürbe, auch die vom MKB, wenn ein 220er keinen Leerlauf mehr findet.

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