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Samstag, 13. Juli 2019, 01:30

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Passt jeder M102 als Tauschmotor für meinen 200TE?

Zitat von »muckie91« Ich hatte da mal was von 400-500€ gelesen, dafür bekomme ich auch einen Tauschmotor komplett mit unter 200tkm. Papier ist geduldig und alle ATMs haben unter 200 tkm. Er ist dafür noch nicht eingebaut, wie auch der Kopf zur Überholung nicht demomtiert. In Summe, egal wie, immer eine Reparatur von min. 1.000 €, wenn man nicht sehr viel in Eigenleistung erbringen kann. Wobei ich mir dann eher gleich nen 2.3er suchen würde. Den chic machen und freuen oder für die matching Numbe...

Samstag, 13. Juli 2019, 01:11

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Die gemeine Rostmorchel - phallus oxidius

Zitat von »Lemberg« Zumindest Mini-Vs sollten dran, aber weils dann immer recht eng ist mit Schutzblechen, besser gleich ausgewachsene V-Brakes mit SD7-Hebeln. Ja ne, ist klar, immer diese Histerie mit den Bremsen und der Rahmen hält es auf Dauer auch nicht aus. Wenn ich mir manche Pedelecs so angucke, habe ich was Vernünftiges. Nach der Denke müsste man eigentlich jeden 200D heutzutage mit ner 500er Bremse ausstatten. Des olle Fahrrad lief auch ohne E-Unterstützung, bergab mit Rückenwind schon...

Samstag, 13. Juli 2019, 00:19

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Manni´s Coupe: 300CE

Zitat von »Manni« Schaun wir mal wie es weiter geht.... irgendwie geht es immer weiter.

Samstag, 13. Juli 2019, 00:00

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Der langweiligste T ....ist mein 230 TE

Zitat von »Manni« Nur keine Panik, der setzt sich schon noch um einiges... Im Lebe net setze sich Originale Sportfedern. Des Eibach und H&R Gelumpe auf jeden Fall. Zitat von »Rentnerdaimler« Dann geht es in Richtung 38,5 vorne und dann muss gut sein. Warum soll es dir mit den Federn nach Punkten anders ergehen, wie mir. Mein Sportline steht auch bei 38,5 mit Einser rundum. Ich empfehle die Feder, mit Ausstattung, ne Nr. kleiner nicht umsonst. Wenn die zu tief kommt, dicke Gummies und die Karre ...

Montag, 8. Juli 2019, 00:15

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Unbekanntes Kabel unter Mittelkonsole zwischen Automatikwahlhebel und Aschenbecher

Das hat da unten, auch wenn es, dem Bild nach da schon ewig liegt, ihmo keine Funktion. Manchmal wurden Kabelbäume verbaut, die überflüssige Stecker dran hatten. Wenn man es genau wissen will, fleissig dem dem Kabel nach und gucken, wo es endet. So mache ich des dann mit unbekannten Steckerle. Ansonsten gibt es bestimmt Wichtigeres an der Karre zu tun.

Sonntag, 7. Juli 2019, 23:44

Forenbeitrag von: »BornToRun«

M102 Motor Schlauch am Krümmer

Zitat von »200er« Kann mir jemand sagen für was der Schlauch von der Ansaugung auf den Krümmer geht ist? Welcher Vergaser? Ist für die Ansauglufterwärmung bei Frost, damit der Vergaser nicht einfriert. Da ist im Ansaugrohr noch so ne Klappe mit Bimetal drin, die des umschaltet. Im Alter, wie der Schlauch meist porös und out of order.

Sonntag, 7. Juli 2019, 23:14

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Der langweiligste T ....ist mein 230 TE

Zitat von »Rentnerdaimler« Langweilig.....744 mit schwarz....also nichts Neues bei dir lesen sich, bebildert, auch die langeweiligsten Sachen immer wieder spannend.

Freitag, 5. Juli 2019, 00:27

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Klappern

Zitat von »Senior« Die Lufthutze musst du montieren, die konzentriert den Luftstrom Korrekt, bei funktionierender und eingekuppelter Visco min. 5 ° weniger auf der Anzeige. Zitat von »rosenholz280e« Hoffe 100 Grad im Stau sind ok bei dem Wetter. Ja überlebt der, der rote Bereich fängt bei 120° an. M104 ist halt ein heisses Eisen. Stell den bei 100° und den aktuellen Außentemperaturen mal ab und mach ca. 5 min. später die Zündung wieder an und gucke, wo der Zeiger steht. Spezialisten, die sich d...

Donnerstag, 4. Juli 2019, 23:54

Forenbeitrag von: »BornToRun«

M 104 - Motor geht bei hoher Außentemperatur aus

Zitat von »LeoBenz« Was ist BTR - finde grad die Abk.-Liste nicht Wer ist bitte. Ansonsten steht eigentlich schon alles dazu da. Zitat von »Senior« Wenn KLR, dann wohl wie bei meinem mit Unterdruck. Da würden sich die Fehler anders äußern. Korrekt Aus der Ferne würde ich auch auf den Kandidaten tippen. Zitat von »Senior« Dann mal beim Auftreten des Fehlers beobachten ob der Drehzahlmesser schlagartig auf 0 fällt, da fehlt dir dann das Drehzahlsignal > Kandidat Kurbelwellensensor bzw das Kabel Z...

Sonntag, 30. Juni 2019, 00:34

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Die gemeine Rostmorchel - phallus oxidius

Zitat von »Rentnerdaimler« Fahren ohne großen Kraftaufwand wenn man es will. Vermeintlich, überflüssige Kabel haben bei mir auch immer einen Nutzen. Zitat von »Rentnerdaimler« Und danke dir für den Kabelsupport Da nich für, hat richtig Spaß gemacht, an einer jungfräulichen Karre mal vorrausschauend arbeiten zu dürfen. Auch wenn das Sandersfett, den aktuellen Temperaturen ausgesetzt, mir meinen jungfräulichen Parkplatz an allen 4 Ecken eingesaut hat.

Samstag, 29. Juni 2019, 23:10

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Die Sicherung Nr.12

Zitat von »Ezeqiel« Nun würde ich auch gerne den auch bei mir freien Sicherungshalter 11 verwenden, doch leider sind die Bilder von Wetterauer aus Beitrag 3 nicht mehr zu sehen. Ob mir da wohl jemand weiter helfen kann....? Dann einfach machen. SI12 ist eine unabhängige Sicherung, Stromkreis 15x vom Zündschloß. Wie auch SI11, Stromkreis 15T vom Zündschloß, wenn vorhanden. Batterie abklemmen, Sicherungkasten ausbauen und umdrehen, sieht dann so aus durch die Kabel wurschteln und die beiden Kabel...

Samstag, 29. Juni 2019, 22:47

Forenbeitrag von: »BornToRun«

300TD Turbo Automatik - Unterdruckleitungen

Ach was Moni auch hier. Ich bin nicht der Dieselspezi, aber alle Diesel haben an der ESP eine Druckdose, welche den Unterdruck der Modulierdruckdoss am ATG simuliert. Falls das die Dose ist, gehört ein Anschluß an die Unterdruckpumpe, der Andere an die Modulierdruckdose am ATG. Sollte sich anhand der Pläne doch rausfinden lassen.

Samstag, 29. Juni 2019, 22:42

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Die gemeine Rostmorchel - phallus oxidius

Ja, schon immer mal wieder nebenbei. Jetzt lasse ich mich quasi mit dem Fahrrad fahren. Des Teil war sogar schonmal mit in Ostfriesland knapp hinter dem Baum.

Samstag, 29. Juni 2019, 22:32

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Kraftstoffpumpenrelais

Es sitzt üblicherweise in Fahrtrichtung rechts neben den STG. Alle Angaben, zum Verständnis, immer in Fahrtrichtung nicht wie auch in Bildern zu sehen. im Bild leider nicht zu sehen, da es von der Gummitülle des MKB-Steckers verdeckt wird. Relais ist grün mit einer intergrierten Flachsicherung. Hinter dem Relais mit der 003, welches nebebei das Klimarelais ist, falls du es auch noch suchen solltest. Links, das silberne Relais mit der Sicherung das ÜSR. Das vordere STG ist fürs ABS, das hintere d...

Freitag, 28. Juni 2019, 00:25

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Die gemeine Rostmorchel - phallus oxidius

Zitat von »Rentnerdaimler« auweia ...habe ich mir jetzt mal angesehen, das Zielobjekt für den Chinamotor .......ojeoje und die Bremserei an der Pijot-Rübe mit der aparten Gabel...dürfte eine veryspecial SA sein Allen Unkenrufen zum Trotz oder genau deswegen done. Ich pimp ja gerne totgesagte Dinge, welche Andere wegschmeissen oder schlachten. 10 kg Chinaglump verbaut und auch die Mechanik wurde dabei quasi wieder in den Neuzustand versetzt. Geiler Scheix Mit offen geschaltetem Controller rennt ...

Donnerstag, 27. Juni 2019, 23:43

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Klimakompressor dreht nicht richtig

Hat er klick. Ich tippe aus der Ferne aufs Klimarelais.

Donnerstag, 27. Juni 2019, 23:34

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Schlechtes Radioempfang!

Zitat von »stefnord« nachdem ich das Kabel wieder angeschraubt habe hatte ich das Radioempfang. Glückwunsch zum Erfolg. Man musst halt auch was dafür tun. Zitat von »stefnord« Daher würde ich sagen, das Kabel war anscheinend nicht fest an der Antenne angeschraubt. ode? Kann sein, kann aber auch Oxidation am Stecker gewesen sein, welche ducht die mechanische Bewegung am Stecker entfernt wurde. Zur Sicherheit die Kontakte beim nächsten Mal noch mit Kontaktspray behandeln. Kann bei bei Antennenkab...

Donnerstag, 27. Juni 2019, 23:28

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Der langweiligste T ....ist mein 230 TE

Zitat von »Rentnerdaimler« wenn es so weiter geht, braucht der Karren wirklich nur Fahrwerkskomponenten. Insofern, tatsächlich langeweilig.

Mittwoch, 26. Juni 2019, 01:04

Forenbeitrag von: »BornToRun«

AMG Endrohre an Serien-ESD

Zitat von »TheLucKy« und den Exkurs in deine "Jugend" Im meiner Jugend warst du noch lange nicht auf dem Schirm 1979 1984 Bereits 1993 hat man mir einen neuen Firmewagen mit Stern anvertraut. Ich durfte ihn selbst in Sindelfingen abholen. Bild wurde beim Verkauf 2001 nach fehlerlosen 330 tkm damit gemacht. Hat sogar noch 12 tdm gebracht, sowiel vom Neupreis bekommst heutzutage nach der Zeit nimmer. Ein prägendes Erlebnis und mit ein Grund warum ich bis heute auf die ollen Karen aus der Zeit fix...

Mittwoch, 26. Juni 2019, 00:34

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Mein 300 E in der Farbe 122

Zitat von »Fritten-Pete« warum soll es nicht funktionieren? Wird in Australien seit zig Jahren so praktiziert. Im Prinzip ist es die preiswerteste, umweltverträglichste Lösung. Propan und Butan sind im Prinzip Abfallprodukte bei der Erdölverarbeitung. Haben keine schädlichen FCKW und müssen nicht aufwändig chemisch hergestellt werden. Kann man in Fahrzeugen nicht verwenden, wo bei ner Klima im 124 dann mal grad 350 gr. von drin sind. Man benötigt für die gleiche Leistung tatsächlich nur ca. ein...

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