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Gestern, 17:49

Forenbeitrag von: »mallnoch«

Die Suche nach Leistung , 1. Benzindruck !

Ja dir Nocken sind weg. Beitrag 29 das zweite Bild, die Kontakt Fläche Kipphebel zur Nocke sieht auch beschädigt aus. Wenn du die verwendest killt dir das schnell die neue Nockenwelle. Das Öl Rohr einlegen und spülen oder neu kaufen, soll um die 50 bei Mercedes kosten.

Mittwoch, 20. März 2019, 17:27

Forenbeitrag von: »mallnoch«

Die Suche nach Leistung , 1. Benzindruck !

Wir. Brauchen einen Berg vom Nocken. Das sind alles. Bilder womit man nix anfangen kann. Oder die Nocken sind so flach das man sie nicht erkennen kann. Die Kurbelwelle drehen das die Nocken oben sind.

Montag, 18. März 2019, 21:17

Forenbeitrag von: »mallnoch«

Die Suche nach Leistung , 1. Benzindruck !

Ich versteh nicht wieso Uwe meine Meinung mit der Eingelaufenen Nockenwelle so runter macht. Ich sehe da ncoh immer eine eingelaufene Nockenwelle. Ehrlich bevor Du irgendwas zerlegst vom Mengenteiler und so, prüf die Nockenwelle. Mach nen Bild von den 2 Nocken von einem Zylinder. Ist nur Ventildeckel ab und dann 4 Schrauben von einem Kipphebellagerbock. 21Nm festziehen und nicht viel mehr weil Du dann sonst die Gewinde killst. Rentner, schwarzes Öl, gut nach 10tkm ist das Öl meist schwarz aber t...

Montag, 18. März 2019, 14:06

Forenbeitrag von: »mallnoch«

M104 ruckelt und geht aus

Ein Benziner im 124er läuft ohne Strom nicht.

Sonntag, 17. März 2019, 20:36

Forenbeitrag von: »mallnoch«

Die Suche nach Leistung , 1. Benzindruck !

Ich würde sagen kauf die billigste, ist febi für ca 100 bei ebay oder die hier https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F302783433754 Und dann die kipphebel nicht vergessen.

Sonntag, 17. März 2019, 19:29

Forenbeitrag von: »mallnoch«

Die Suche nach Leistung , 1. Benzindruck !

Schau nochmal mein Beitrag an, da steht mehr dazu mitlerweile. m102 und m103 Kipphebel sowie die Hydrostößel sind gleich. Ist das schöne am m102 und m103.

Sonntag, 17. März 2019, 19:13

Forenbeitrag von: »mallnoch«

Die Suche nach Leistung , 1. Benzindruck !

Ich seh am Rand ein Grad und die Laufspuren. Spannend ist auch wie die Nocken an sich ausshen, also die Berge auf der Nockenwelle. Für mich ist die Welle hin. Die Kipphebel sind dann auch Schrott. Die Lauffläche der Kipphebel die auf der Nocke schleift, das schleift sich gegenseitig kaputt. Wenn man dann noch den Ölwechsel schön lange überzieht kann sich irgendwann der Metallabrieb im restlichen Motor und Lagern verteilen. So bringt er keine Leistung mehr ist klar. Ich hab bei mir damals eine Fe...

Sonntag, 17. März 2019, 09:27

Forenbeitrag von: »mallnoch«

Die Suche nach Leistung , 1. Benzindruck !

230te hat 185 kmh eingetragen. Das rennt er alles problemlos. Mach mal Ventildeckel ab und schau dir die Nockenwelle an.

Samstag, 16. März 2019, 20:46

Forenbeitrag von: »mallnoch«

Die Suche nach Leistung , 1. Benzindruck !

Den Abgas Krümmer auf Risse prüfen, durch ansehen.

Donnerstag, 14. März 2019, 18:40

Forenbeitrag von: »mallnoch«

M104 ruckelt und geht aus

Ke stop sollte das heißen. Euro 2 gibt es mit Luft oder Drehzahl manipulator. Wobei die Drehzahl Sache würde den Motor auch mit LPG abschalten.

Donnerstag, 14. März 2019, 18:00

Forenbeitrag von: »mallnoch«

M104 ruckelt und geht aus

Lass ihn ohne Sonde laufen. Dann würde er auch laufen wenn alles andere ok ist. Sogar auf LPG kann er laufen ohne Sonde. Wir wird der Sprit bei LPG abgeschaltet? Le stop oder Benzin Pumpe aus per Relais? Auch ein Relais kann defekt gehen und bei dem Umbau zu Benzin Problemen führen. Euro 2 hat er auch? Wenn ja welches System?

Donnerstag, 14. März 2019, 10:50

Forenbeitrag von: »mallnoch«

Sebast1ans E300 TD Bj 1995

Schade das er verkauft wird. Aber die Bremsscheibe hinten zu entrosten wäre sicher gut. Das sieht aus wie billig Teile und macht den ganzen Eindruck vom frisch überholten Fahrwerk kaputt. ATE Bremsscheiben sind das nicht? ATE hat keinen schwarzen Lack drauf. Auch vorne die Scheiben sehen arg rostig aus.

Mittwoch, 13. März 2019, 17:15

Forenbeitrag von: »mallnoch«

300TE geht im Fahren aus

Mein neues original kpr von Mercedes war nach 1,5 Jahren defekt. Kalte Lötstelle, dann fang mal mit Reklamation an wenn es offen ist.

Mittwoch, 13. März 2019, 17:13

Forenbeitrag von: »mallnoch«

M104 ruckelt und geht aus

Moin, wenn er auf LPG läuft kann es eigentlich nicht die Zündung sein.

Dienstag, 12. März 2019, 18:38

Forenbeitrag von: »mallnoch«

300 TE für EURO 2 nachrüsten

Ein klr in Neu gibt es nicht mehr. Nur mal gebrauchte oder Mini Kat.

Donnerstag, 7. März 2019, 18:05

Forenbeitrag von: »mallnoch«

[E220]Nokenwelle tauschen [notwendig?]

Zuerst welcher Motor?

Donnerstag, 7. März 2019, 11:27

Forenbeitrag von: »mallnoch«

M103 Überholung

Hallo, nach langer Zeit geht es mal weiter. Motor / Getriebe Einheit habe ich auch dem Motorspender rausgehoben und das Getriebe demontiert. Das wird nun überholt. Den Motor habe ich dann um 180° gedreht wieder in den Motorraum reingelegt Ich muss nun den Starter Zahnkranz ausbauen damit ich dann den Simmerring der Kurbelwelle hinten austauschen kann. Weis jemand welche Nuss ich brauche für die Außenvielzahnschraube? Ich habe keine Nuss die da passt und möchte nur die eine benötigte bestellen. N...

Montag, 4. März 2019, 15:02

Forenbeitrag von: »mallnoch«

Sebastians neuer: 300CE 24V

Moin, meine Aussage betraf alles dieATE Keramik Bremsklötzer in Verbindung mit Standard Bremsscheiben (Mercedes oder von ATE). Das Sebastian EBS Klötzer drin hat ist mir mit den Links erst jetzt aufgefallen. Aber ein Schelm wer böses denkt wenn man die Tabelle ansieht das die EBS Klötzer natürlich am besten mit den EBS Bremsscheiben zusammen wirken. Dann freu ich mich auf ein Erfahrungsbericht. Denn ich bin weiterhin von meinem schwarz gebremsten Alus genervt. Schöne Grüße, Marcel

Sonntag, 3. März 2019, 23:27

Forenbeitrag von: »mallnoch«

Sebastians neuer: 300CE 24V

Es kam bei mir alles neu wie bei euch. Nur das ich kein Stahlflex drin habe. Dann bin ich gespannt was bei mir defekt war und mit dem Wechsel auf Standard ATE Klötzer per wunder repariert war. Aber ehrlich, glaubt es oder nicht. Sind eure Autos und ich hab es euch vorher erzählt. Spannend wäre der link zu den Teilen für den 24v.

Sonntag, 3. März 2019, 22:39

Forenbeitrag von: »mallnoch«

Sebastians neuer: 300CE 24V

https://r.tapatalk.com/shareLink?url=&share_tid=79928&share_pid=590680&share_fid=37646&share_type=t Ich war gerade beim TÜV, plakette nicht bekommen. Die Feststellbremse hinten links hatte ich mal lose gedreht und hatte sie heute morgen nicht ausreichend nachgestellt. Was am schlimmsten ist, ist der CO Wert mit 1,99 Das kann an dem losen Zündkabel liegen was ich bei Zylinder 3 gefunden hatte und dann hat er sicher angefettet und nun ist die Sonde verschmutzt. Die Keramik Beläge vorne fliegen rau...

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