Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 1 000. Es gibt noch weitere Suchergebnisse, bitte verfeinern Sie Ihre Suche.
Die Auflösung ist echt peinlich, ich habe die ganze Zeit die Birnen für die Blinker gemessen. Die Birnen für die Beleuchtung sind tatsächlich beide defekt.
Den Schaltplan noch mal gründlich studiert, zwischen Ausgang Dimmer und Lampenfassung müsste Durchgang sein, ist aber nicht. Ziehe mir da jetzt eine Leitung und hoffe, dass es dann wieder funktioniert.
Hallo, ich komme dem Problem auch mit Schaltplan wälzen und Internet durchstöbern nicht auf die Schliche. Es war eine Birne im Tacho (links) ausgefallen. Darauf habe ich das KI rausgezogen und die Birne entfernt. Seitdem gehen beide Birnen im Tacho nicht mehr, habe beide erneuert und es gibt immer noch kein Licht. Sicherung 5 und 9 geprüft, in Ordnung. Wenn ich da jetzt mit einem Multimeter versuche, etwas herauszumessen, werde ich immer verwirrter, kann an Pin 1 des 15-poligen Stecker Durchgang...
Ich habe mal etwas gesucht, Zündspule Kl 15 kommt vom Stecker X12/3 Pin 15u und da wiederum von X26 Pin 1 und davor sitzt die Sicherung 6. Ohne Gewähr, da ich mit diesen neumodischen Schaltplänen nicht gut klar komme.
Wegen des Immobilzer mal den Tipps hier nachgehen: https://forum.mb124.de/read.php?1,957542,957542#msg-957542
Der rechte Spiegel ist doch kleine/kürzer? Gab es nicht unterschiedliche Gläser, gekrümmt oder so?
Das MSG selbst könnte defekt sein. Ich hate etwas Ähnliches am E280, der setzte Fehler wegen der DK. Ein Quertausch schaftte Klarheit, das die DK im Anderen Auto ohne Fehler war bzw. der Fehler mit dem MSG mitwanderte. Wird schwierig für Dich, ein baugleiches Auto zu finden zum Quertauschen. Automatik oder Schalter wäre erst mal egal zum Testen. Wenn Benzindruck vorhanden, könnte man eventuell testen, ob ein Zündfunke kommt beim Orgeln.
Hallo, ich habe einen kompletten Tempomat für den M103, den ich in meinen M102 verbauen möchte. Hat jemand den Halter für das Stellglied übrig oder möchte gar tauschen? Gern dann auch mit der Schubstange im Bundle. Gruß Martin
Das Signal der Lambdasonde muss pendeln, und zwar um 100-800 mV in der Praxis. Werte um 450 mV bedeuten, perfektes Gemisch, darunter mager und darüber fett. Pendeln muss es, da keine Steuerung das Gemisch perfekt einstellen kann, da die Flanke des abfallenden bzw steigenden Lambdasignals sehr steil verläuft. Das sollte eigentlich auch auf Gas so laufen.
Zitat von »disc0018« Sobald die Gasanlage läuft taktet das MSG die Lambdasonde nicht mehr an.... Dieser Satz macht mir Kopfzerbrechen. Die Sonde wird angetaktet? Ich dachte bisher, die liefert eine Spannung zwischen 0 und 1 Volt, in der Praxis 100-800 mV, und das natürlich auch im Gasbetrieb. Die Gasanalage darf gar nicht nach Lambda regeln, die Regelung muss immer beim MSg bleiben.
Die Einspritzsignale werden durch das Gassteuergerät durcggeschliffen im Benzinbetrieb, im Gasbetrieb werden einfach Widerstände reingeschaltet, so dass der Spannungsabfall die Benzininjektroen nicht mehr arbeiten lässt, aber der Strom zum MSG genügend hoch bleibt, damit dieses arbeitende Injektoren erkennt.
Würde ich gern nehmen, da mein linkes Glas einen Riss bekommen hat. Ich schreib Dir mal ne Nachricht. Ich lasse aber Christian gern den Vortritt, er hat zuerst gefragt.
Eventuell mal hfmscan (in der Vollversion) besorgen. Wenn man Mike ein Log schickt, kann der daraus sehr viel herauslesen. Man soll da laut Anleitung in der Software auch ein Log auf Benzin und Gas machen, wenn vorhanden. Übrigens steht in den Daten des Users, dass eine Landirenzo Omegas verbaut ist.
Hallo, ich bin es gewohnt, mit Tempomat zu fahren und suche deshalb was zum Nachrüsten für meinen 230TE Automatik. Gruß Martin
Zündplus gibts an Klemme 15 der Zündspule, an Sicherung 5, 6, 7 und B, am KPR und ÜSR, an Klemme 5 der runden Diagnosebuchse X11. Sicherlich über die Sicherungen auch noch an vielen anderen Stellen.
Was zeigt denn das Messgerät an, wenn Du eine andere bekannte Spannungsquelle misst? Vielleicht hast Du ja einfach nur Messfehler?
Ich habe ein 0135451132 gekauft und hoffe, dass es kompatibel ist.
Hallo, suche wie im Titel angegeben ein Motorsteuergerät. Falls jemand ein garantiert kompatibles mit anderer Nummer anbieten kann, wäre das auch eine Option. Ich brauche es für einen E280 mit 4 Gangautomat ohne ASR/Tempomat. Kodieren könnte ich es mit hfmscan, wenn nötig. Gruß Martin
Es gibt neue Erkenntnisse. Nachdem ich jetzt Teile quertesten konnte, habe ich herausgefunden, dass die Fehler der DK von meinem MSG erzeugt werden und nicht vorhanden sind. Die DK war im zweiten Auto fehlerfrei, das MSG zeigte dann im Testwagen die gleichen Fehler, wie in meinem Auto an. Daraus schließe ich, DK und MKB gut, MSG defekt. Nun muss ich mich auf die Suche für eine Lösung des Problems machen. Mir bekannte Optionen wären ECU.de oder gebraucht kaufen. Teilenummer 0165457832
Ich versuche es nochmal zu präzisieren: Kann eine defekte DK dazu führen, dass alle Zylinder abgeschaltet werden?
Stil ändern
Donnerstag, 16. Januar 2025, 11:51
Zum Seitenanfang
