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Donnerstag, 18. Oktober 2018, 22:23

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Gurtbringer - seltsames Problem

Zitat von »frogggy« Es ist übrigens Baujahr 1996 und hat nur noch ein gemeinsames Steuergerät. Cabrios und nur diese 124 haben immer ein gemeinsames STG. A 140 820 2526. Ich hatte das bei menem zu Anfang auch. Da war es der Sicherungssitz von SI C. Der war nach unten durchgeruscht und die Sicherung hatte keinen dauerhaften Kontakt mehr. Da auch die Kofferraumbeleuchtung dranhängt mal gucken ob die noch geht, wenn der Fehler auftritt. Alternativ auf der Platine mal nachmessen ob die Spannung an ...

Donnerstag, 18. Oktober 2018, 21:37

Forenbeitrag von: »BornToRun«

W124 Fahrwerk 200D nach Überholung zu hoch

Zitat von »Rentnerdaimler« 1. Federn sind halt scheixxe....oder falsch berechnet Eigentlich nicht, habe gerade nochmal nachgeguckt. Bei 36 Punkten sind es 2004, und bei roter Kennung 2er Gummies, so wie es verbaut war. Aber wenn man mit neuen Teilen dann andere Federn verbaut, muss man dazu vorne auch immer die Querlenker lösen und oderntlich durchschauckeln, sonst kommt der nicht runter. Noch einmaliges Hochdrücken reicht da ihmo nicht. Neue Gummies in den Querlenker sind da anfangs noch recht...

Donnerstag, 18. Oktober 2018, 21:02

Forenbeitrag von: »BornToRun«

IR lässt sich nicht anlernen

Zitat von »rocknroll« - ich soll manuell aufsperren auf Beifahrerseite (um ans Zündschloss zu kommen) - Alarmanlage löst dann aus beim Türoffnen - auf Fahrerseite soll ich dann die IR halten und gedrückt lassen und gleichzeitig mit anderem Schlüssel Zündung auf Stellung 1 Ein Versuch ist es Wert. Normalerweise hat man ja 20 sek. Zeit dafür. Gffs. mal das EDW STG auf der Beifahrerseite im Fußraum rechts unter der Blechstütze mal abziehen, damit man bei mehreren Versuchen nicht ständig vom Gehupe...

Mittwoch, 17. Oktober 2018, 02:13

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Wurden wirklich Lemförder Motorlager geliefert?

Zitat von »MB-Rüdi« Aber Lemförder selbst an bestimmten Kriterien in der Lage ist, zu erkennen, ob es Lemförder sind. oder egal was man heute noch kauft, es ist alles des gleiche Klump, welches nur in verschiedener Verpackung zu unterschiedlichen Preisen verkauft wird.

Mittwoch, 17. Oktober 2018, 02:07

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Suche Detalierte Anleitung zum Sitzausbau und Teppich ausbau!

Zitat von »Rentnerdaimler« Alles in allem dauerts beim Mopf mit Übung ne halbe Stunde dann ist der Schweller ab, der Sitz draußen und der Teppich einseitig zur Mitte geklappt um hinten freie Bahn zu haben so einfach ist es, man muss es nur tun. Steht ja alles Nötige zuvor schon drin. Einfach machen, learning by doing. Mopf2 Mopf0 Oder in der Zeit, in der man danach gefragt und versucht hat überflüssige Bilder einzustellen, wäre der Kram längst draussen. H ist historisches Kulturgut und nicht ei...

Mittwoch, 17. Oktober 2018, 01:43

Forenbeitrag von: »BornToRun«

IR lässt sich nicht anlernen

Zitat von »421« du scheinst eine IR Fernbedienung 2a zu haben. Der Empfänger sitzt im Spiegel. beim 124? Was ist da 2a? Zitat von »rocknroll« Was mache ich jetzt? Ruhe bewahren, exaktes BJ. und Automatik oder Schalter? Man kann des Gelumpe umgehen, ne China FFB verbauen und entspannt weiterfahren.

Montag, 15. Oktober 2018, 00:03

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Mietwerkstatt oder Schraubgelegenheit im Raum Freiburg

In FR fährt man Fahrrad oder eBike.

Sonntag, 14. Oktober 2018, 01:14

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Getriebe schaltet hart nach Tausch der Motorölwanne

Zitat von »freelancer« Reklamation war heute nicht mehr möglich, da nur noch die zwei Azubis da waren und schließen wollten.. Na ja, heute bzw. gestern war Samstag. Werkstätten sind keine Supermärkte die bis 22 Uhr geöffnet haben. Beim Tausch einer Ölwanne kann es schon passieren das da mal ein Unterdruckschlauch abrutscht. Ist ja bei einem 6 nicht gerade eine kleine Aktion und die 1.000 € incl. Material durchaus im Rahmen. Die werden ihr Augenmerk zunächst eher auf die Dichtheit der Wanne gele...

Sonntag, 14. Oktober 2018, 00:25

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Geräuscheraten Teil 2

An beide Buchsen nur von unten. Die Galerie zeigt die Wählhebelkulisse von unten wie sie durchs Blech von oben kommt. Vorne ist die Buchse am Hebel zum Getriebe dran. Sind beides die gleichen Buchsen. Das gezeigte Werkzeug ist auch hilfreich, damit bekommt man die Teile bequem eingepresst. Ich habe es dann mit ein paar U-Scheiben und ner 8er Schraube dann auch reinbekommen. Ringratschenschlüssel beschleunigt das Verfahren, geht aber auch ohne. Ist echt Fummelkram, da saueng da unten, Bühne oder ...

Samstag, 13. Oktober 2018, 23:46

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Tips für weitere Behandlung

Vor dem Füller immer erst ne gescheite Grundierung. Im unsichtbaren Bereich würde ich Bernds Rostegal empfehlen. Dann kann man, falls erforderlich, die Nähte abdichten. Danach Brantho und falls doch sichtbar z. B. Motorraum mit der Spühdose eh wengle Decklack. Insofern kann man im unsichtbaren Bereich fast alles selber auch mit dem Pinsel machen. Lies dazu mal die Beiträge von Bernds/Rentnerdaimlers Karren. Im sichtbaren Bereich, wenn man es, wie z. B. auch ich, vom Lacker machen lassen muss, de...

Samstag, 13. Oktober 2018, 23:30

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Geräuscheraten Teil 2

Buchse Schaltstange ausgeschlagen.

Freitag, 12. Oktober 2018, 00:16

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Vergleich 280 T vs. 320 T

Zitat von »Andreas320TE« Also meiner...vermutlich weil’s ein Ami ist hat weder ASR noch ASD Hat mein deutscher 320 auch nicht. Zitat von »Andreas320TE« Der Spender hingegen schon.. Dann passen ja nicht mal mehr die Antriebswellen, das Diff. oder je nach Getriebe die Kardanwelle. Auch die Getriebe sind anders. Es sind die kleinen aber feinen Unterschiede, die neben den 30 MehrPS den Unterschied ausgemacht haben. Hauptaugenmerk die Bremsanlage, wenn man mit beiden Anlagen mal von 200 auf null bre...

Donnerstag, 11. Oktober 2018, 23:26

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Mein Neuzugang 300CE Bj 92

Falls die Leitungen wirklich vertauscht sind, muss man den Leitungen nach. Vom weißen Ventil geht es zum Aktivkohlebehälter. Der Gummischlauch ist der Rücklauf vom Mengenteiler. Kann man eigentlich nicht vertauschen, dann müssten sich die Stahlleitungen kreuzen oder sie wurden von vorne schonmal falsch verlegt. Zur Kraftstoffverdunstungsanlage. Bei dir im Bild vom Motorraum fehlt ja das Ventil, welches per Unterdruck gesteuert die Dämpfe vom Tank absaugt. D. h, es funzt wie ein Relais per Unterd...

Mittwoch, 10. Oktober 2018, 21:45

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Mein Neuzugang 300CE Bj 92

Zitat von »Otthardt« aber jetzt sifft er vorne im Kotflügel aus der Entlüftung vom Aktivkohlefilter (siehe Bild). Hat jemand ne Ahnung, was da falsch ist? Die Leitungen hinten am Tank sind richtig angeschlossen, Rücklauf/Belüftung? Oder der Filter ist am Ende und die Dämpfe sind kondensiert. Ansonsten gehört da noch das Ventil für die Ansaugung zur Ansaugbrücke hin. Sieht doch ansonsten ganz chic aus.

Montag, 8. Oktober 2018, 23:48

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Mein E280 in Farbe 199

oder so.

Montag, 8. Oktober 2018, 23:41

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Mein E280 in Farbe 199

Zitat von »mallnoch« Aber bevor ich das mache dachte ich mir baue ich die Hinterachse noch komplett aus. Zitat von »mallnoch« Ich tausche keine Streben und Leitungen, das kommt alles wieder so dran, ist noch gut in Schuss. Die arme Sau, die das hinterher mit angeblich überholter Achse kauft. Ok, ich hatte auch meine Diskussionen mit Bernd, aber meine Teile waren noch keine 30 tkm drin und fahre die Karre selbst weiter. Zitat von »mallnoch« Ich bin nun auf der Suche nach dem richtigen Werkzeug u...

Montag, 8. Oktober 2018, 23:24

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Motorkabelbaum320te

Ja, es gibt Leute, die machen das für kleines Geld. Aus- und Einbauen musst den MKB dabei selbst, ansonsten den Karren dort vorbeibringen.

Montag, 8. Oktober 2018, 22:07

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Soundsystem SA 810

Ich bin auch in dem Forum, aber das auch noch nie dort gelesen. Interessant wie Daimler es mal wieder geschafft alte und neue Komponenten zu verbinden, kompliziert. Ich mutmasse mal wieder, mit der Brücke am Radio kommt aus den LS-Ausgängen ein Vorverstärkersignal raus. Wenn ich eh ein modernes Radio mit dem 810 verheiraten will, wären meine Vorgehensweise. Versuchsaufbau, lineout an den 810 Verstärker und hören, wie es klingt. Dann entscheiden, ob sich der Aufwand wirklich lohnt.

Montag, 8. Oktober 2018, 21:25

Forenbeitrag von: »BornToRun«

E 280 springt nicht mehr an... Hilfe Wegfahrsperre ? Problem gelöst....

Ok, das bringt einem weiter. Der hat noch 880, da war in der IR-FB noch keine WFS. Aber er hat EDW mit WFS. Er hat Automatik, da wirkt die WFS auch auf den Anlasser, d. h. bei aktiver WFS läuft der Anlasser nicht. Wenn er orgelt und nicht springt, muss es was anderes sein. ÜSR mal die Sicherungen checken. Ggfs. das ÜSR erneuern. Dann halt die Basics, zündet er, kommt Kraftstoff an.

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