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Mittwoch, 21. Januar 2015, 22:56

Forenbeitrag von: »rodion«

Sperrdifferential nachrüsten

Zitat von »uli124125« an was fehlt es dann denn bei dir ne im ernst: die die noch drauf ist reicht die schraubensicherung sichert die schraube mehr nicht, und wenn das zumeist blaue zeug noch drauf ist und das reicht glaubs einfach, ist nicht das erste diff was ich "einfach so" reingeklatscht habe alle schrauben die aufgehen sind zu 99% zu lasch angezogen oder dreck darunter oder aber falsche güte, hab genügend gesehen die letzten Jahre, bei landwirtschaftlichen Maschinen wo billige 8.8er schra...

Dienstag, 20. Januar 2015, 20:58

Forenbeitrag von: »rodion«

300TE-24V von der Ruine zum Edelkombi

Hi, US Blinker kannst du mit 2-Fadenbirne einbauen, dann hast du auch das Standlicht. Ist aber etwas auffällig für die ex-Grünen. Federn... Was hast du denn jetzt hinten drin? Welche Gummis? Wenn du z.B. Sportline und 1er Gummis drin hast, dann empfehle ich dir einfach per Niveau-Regler das Ding abzusacken. Andernfalls... Komplett rundum H&R 35mm Federn verbauen. Grüße Rodion

Montag, 19. Januar 2015, 20:39

Forenbeitrag von: »rodion«

300TE-24V von der Ruine zum Edelkombi

Aber mal zurück zum Auto: Mir gefällt die Kombination aus Farbe / Felgen / 500er Optik ausgesprochen gut es fehlen nur noch die US Blinker

Montag, 19. Januar 2015, 16:46

Forenbeitrag von: »rodion«

300TE-24V von der Ruine zum Edelkombi

Zitat von »fusimator« 300(T)E 24V hat da nen Getriebeölkühler sitzen. Das ist der Motorölkühler, der beim M104 HFM entfallen ist und stattdessen ein wassergekühlter MÖL Kühler verbaut wurde.

Mittwoch, 14. Januar 2015, 20:33

Forenbeitrag von: »rodion«

Wieviele Tachoscheibenvarianten gabs?

Ich glaube, das wird nicht mal VDO wissen.

Montag, 12. Januar 2015, 20:32

Forenbeitrag von: »rodion«

Sperrdifferential nachrüsten

@differentialrat: Es gibt echte hydraulikfreie Sperrdiffs im Aftermarketbereich. Kostet aber auch gut Asche (ca. 1500 Euro) @mallnoch: dazu brauchst du noch Hydraulikleitungen, ASD Druckspeicher, und wenn keine Niveauregulierung vorhanden, dann noch Tandempumpe bzw. Hydraulikpumpe + Ölbehälter

Freitag, 9. Januar 2015, 12:16

Forenbeitrag von: »rodion«

Sperrdifferential nachrüsten

Differential i.d.R. um die 100-300 Euro, Wellen ca. 100 Euro

Freitag, 9. Januar 2015, 11:46

Forenbeitrag von: »rodion«

Sperrdifferential nachrüsten

Die ASD Differentiale haben im Neuzustand eine Mindestsperrwirkung von 35%, bei Hydraulikeingriff 100%. Gebrauchte Diffs sind verschlissen und haben weniger Sperrwirkung. Man kann das ASD Diff ohne die Hydraulik verbauen. Brauchst aber auch passende Antriebswellen.

Mittwoch, 17. Dezember 2014, 21:11

Forenbeitrag von: »rodion«

Mein neues Höllenrace - 300er TDT

Avantgarde am Mopf 1

Montag, 15. Dezember 2014, 22:32

Forenbeitrag von: »rodion«

Mein neues Höllenrace - 300er TDT

Da sind wir wieder beim Thema: "Seltenes, geiles Auto. In der Garage totstehen lassen und eine Golf fahren oder jeden Tag mit einem Lächeln genießen?"

Montag, 15. Dezember 2014, 21:17

Forenbeitrag von: »rodion«

Mein neues Höllenrace - 300er TDT

Ich liebe Diesel. Aber ein E36 AMG mit LPG ist auch wirtschaftlich

Montag, 15. Dezember 2014, 20:08

Forenbeitrag von: »rodion«

Mein neues Höllenrace - 300er TDT

Motor aus und dann sobald er stillsteht gleich durch den Lüfter reingreifen. Darfst nicht so lange warten, sonst verteilt sich die Wärme.

Montag, 15. Dezember 2014, 19:17

Forenbeitrag von: »rodion«

Mein neues Höllenrace - 300er TDT

Check mal, ob der Kühler vor dem Visko warm oder kalt ist. Oftmals ist er genau mittig verkalkt und so kann dann die Visko nicht aktiviert werden.

Sonntag, 14. Dezember 2014, 21:21

Forenbeitrag von: »rodion«

Mein neues Höllenrace - 300er TDT

Sehr geil! Turbo + E-Leder + Klima + Schwarz. Was will Mann mehr? Aber hast du auch noch ne grüne Plakette? FETT!

Mittwoch, 10. Dezember 2014, 23:36

Forenbeitrag von: »rodion«

Mein neues Auto - BMW

Mal etwas Sonne für Mitteleuropa Heut ein kurzes Shooting bei Sonnenuntergang gemacht... Viel Spaß

Samstag, 22. November 2014, 20:04

Forenbeitrag von: »rodion«

W124 Hinterachsübersetzung

na dann schaffst du auch die nächste AU, aber mehr sagt dein Test auch nicht aus...

Samstag, 22. November 2014, 13:28

Forenbeitrag von: »rodion«

E420 / 400e Differentialtausch von einem E320

Hi, kannst die Zahnradpaare in das 420er Diff einbauen, aber die Diffs sind nicht PluG&Play. Z.B. 4Arm Flansch am V8, 3Arm Flansch am R6 usw Grüße Rod

Donnerstag, 20. November 2014, 17:01

Forenbeitrag von: »rodion«

Schleppleistung 4Matic

Die Verluste sind allerdings auch Geschwindigkeitsabhängig. Die von mir erwähnten 10-15kW gehen halt bei 190 km/h verloren. Bei Schrittgeschwindigkeit sind natürlich wesentlich weniger...

Mittwoch, 19. November 2014, 22:47

Forenbeitrag von: »rodion«

Schleppleistung 4Matic

Hi, meine Berechnungen hatten ergeben, dass der 4-Matic Antrieb ca. 10-15kW schluckt. V-Max 250TDT (126PS) = 185km/h V-Max 300TDT 4-Matic (147PS) = 188km/h V-Max 300TDT (147PS) = 193km/h V-Max ist eigentlich eine gute Konstante, um bei gleicher Karosserieform usw. die Motorleistung abzuchecken... Gleichzeitig kann man auch die Verlustleistung sehen. Grüße Rod

Sonntag, 16. November 2014, 20:32

Forenbeitrag von: »rodion«

6-Türer Pullman E200D Lang

Hi, ich denke 100km/h sind ziemlich optimistisch... Aber was mich eigentlich viel mehr interessiert... Wie fährt sich so ein Pullman eigentlich mit dem langen Radstand? Müsste doch einen super Geradeauslauf haben und ein angenehmer Autobahngleiter sein. Grüße Rod

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