Sie sind nicht angemeldet.

Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 659.

Samstag, 14. Juli 2018, 21:56

Forenbeitrag von: »fusimator«

Teilenummer von Federpaket K2 für 722431-Automatikgetriebe

Hi, hier gibt´s Teilenummern: [url]http://www.w124-freunde.com/index.php?page=Thread&postID=421885#post421885[/url] aber ob es was bringt? Ich empfehle sowie BTR auch dieses: https://www.motul.com/de/de/products/multi-atf

Donnerstag, 14. Juni 2018, 10:16

Forenbeitrag von: »fusimator«

Schlachtfahrzeug E200 ab BJ 93 mit Klimaanlage im Raum Sachsen

Hallo, erstmal ein paar Links: http://archiv.mb124.de/index.php?title=Nachr%C3%BCstung_einer_originalen_Klimaanlage https://www.motor-talk.de/forum/klimaanlagen-nachruestung-200d-alles-rund-um-die-klima-t5520822.html Man sollte sich einen groben Plan machen, welche Bauteile und welcher Funktionsumfang zur Klimaanlage gehören. Damit bei einer Nachrüstung nichts vergessen wird. Bei einem passendem Schlachter sind ja quasi alle Teile vorhanden. Es gibt z.B. die Kompressorabschaltung bei Kickdown, d...

Freitag, 1. Juni 2018, 19:39

Forenbeitrag von: »fusimator«

Schokolade für 7....OM 603 brownie

Moin Bernd, ich sage nur: verrückt!!! Den OM hab ich dir korrigiert. Viel Spaß

Freitag, 1. Juni 2018, 14:00

Forenbeitrag von: »fusimator«

Bremssattelhalter

Moment mal! Hier steht das aber anders: http://wagen124.com/bremsenupgrade-auf-innenbelueftete-scheiben-vorne/ Zitat Für die Umrüstung benötigt man nur die grösseren Bremssättel nebst Haltern

Dienstag, 29. Mai 2018, 13:03

Forenbeitrag von: »fusimator«

Tomi.Toms 500E

Zitat von »tomitom2« ...die Tandempumpe der Servolenkung und Niveauregulierung... 115/150 Bar ? Bitte nicht durcheinander bringen. 115bar ist die Druckangabe für die Servolenkung 150bar ist für Niveaureg.

Freitag, 25. Mai 2018, 08:20

Forenbeitrag von: »fusimator«

Mein neues Höllenrace - 300er TDT

Zitat von »flash_235« die Anpassung des Hitzeschutz bleches dafür sehr nervig. Oben war ok aber unten die Biegung hin zu bekommen sehr blöd. Dafür muss das Blech abgeschraubt werden und mit Hebel auf der Nabe verbogen. Der Platz ist aber so gering zwischen Blech und Querlenker, das man kaum Biege Möglichkeiten hat. Moin Eric, du bist mal wieder sehr fleißig gewesen. Wie bremst das Höllenrace denn jetzt? Kann es sein, dass die große Festsattelbremse andere Spritzbleche verwendet? Habe die Nummer...

Donnerstag, 24. Mai 2018, 13:14

Forenbeitrag von: »fusimator«

w124 Niveauregulierung

http://www.w124-board.de/fahrwerk-f145/te-neuen-speichern-neuen-d%C3%A4mpfern-hinten-viiiieeel-hoch-t77652/p1.html

Dienstag, 15. Mai 2018, 16:10

Forenbeitrag von: »fusimator«

Keine Lenkrückstellung

Zitat von »chris_rlp« Die Lenkung hat keine Rückstellung mehr. Nur zur Abklärung: War es denn vor den Umbaumaßnahmen Fahrwerksfedern, Stoßdämpfer, HA-Überholung so wie es sein soll?

Montag, 14. Mai 2018, 16:06

Forenbeitrag von: »fusimator«

Nur EIN Spritzschutz vorn?

http://www.w124-board.de/original-exterieur-f161/normaler-teil-sa-%C3%BCberlandfanfare-t74089/postid513157.html#post513157 Wie Marcel schrieb, kann es sein, dass ein Halter (links oder rechts) nicht mehr bei Mercedes lieferbar ist.

Samstag, 12. Mai 2018, 22:00

Forenbeitrag von: »fusimator«

Querlenker und Gummilager etc für Sportfahrwerk Kombi E 280

Hallo sgk, benötigt werden für die VA: A1243300675 Rep.satz Querlenkerlager (2x) A2013300018 Rep.satz Exzenterbolzen (4x) Ich habe die Nummern gerade aus dem Online-EPC mit FIN Zuordnung geholt. Die Querlenker sollten schon die Gummilager und das TG verbaut haben: A1243303007 QL links A1243303107 QL rechts BTW: Es gibt keine Unterscheidung zw. Standardfwk. und Sportfahrwerk bei den Gummilagern der QL beim 124. EDIT: Federlenkerlager HA innen: A2023520165

Freitag, 11. Mai 2018, 20:38

Forenbeitrag von: »fusimator«

Keine Lenkrückstellung

Hi, Vermutung 1: Durch Tieferlegen Achsgeometrie VA verstellt und/oder nicht korrekt eingestellt bei Achsvermessung. Da kann man beim 124er viel falsch machen, sei es auch nur aus Unwissenheit. Thema Nachlauf ganz wichtig. Vermutung 2: Mind. 1 Traggelenk verschlissen bzw. verrostet, dadurch schwergängig.

Mittwoch, 25. April 2018, 22:30

Forenbeitrag von: »fusimator«

Neue Viskokupplung defekt?

Gibt´s da noch Originale aus dem Lagerbestand?

Dienstag, 24. April 2018, 07:24

Forenbeitrag von: »fusimator«

Inbusschrauben Ankerbleche Hinterachse

Die drei Schrauben an den HA-Spritzblechen konnte ich gut wiederverwenden.

Montag, 23. April 2018, 11:21

Forenbeitrag von: »fusimator«

Vergleich Kotflügel Original vs. Nachbau

http://www.w124-board.de/user/2295-mantis/

Donnerstag, 19. April 2018, 21:59

Forenbeitrag von: »fusimator«

Neue Viskokupplung defekt?

Soweit mir bekannt, haben M103 und M104 immer Viskokupplung.

Donnerstag, 19. April 2018, 21:37

Forenbeitrag von: »fusimator«

Neue Viskokupplung defekt?

Hallo Hummel, ich hatte ebenfalls eine neue SACHS Viskokupplung an meinen 280er gebaut. Sie lief ab Start immer 1 bis 2 Minuten voll mit, bis sie dann auskuppelte. Das war für mich kein Zustand und sie ging zurück. Ich habe nun die originale Kupplung wieder drin. Ich weiß allerdings nicht, ob sie noch einkuppelt bei der entspr. Temperatur. Nur ist sie halt ab Motorstart auf jedenfall leise. Übrigens war der Qualitätseindruck der neuen SACHS Viskokupplung nicht der beste.

Mittwoch, 18. April 2018, 07:45

Forenbeitrag von: »fusimator«

HA-Revision - Anleitung und Erfahrungsbericht

Hallo Roland, danke für deine abschließende und ausführliche Beschreibung deiner HA-Revision. In Summe wurde sehr sauber und ordentlich gearbeitet, dazu meinen vollsten Respekt. Eine Anleitung wie diese ist einfach nur: TOP! Da das Thema hier sehr hilfreich ist, habe ich es mal "oben angepinnt" (im Bereich "Fahrwerk"). Gruß nach Halle!

Freitag, 13. April 2018, 21:38

Forenbeitrag von: »fusimator«

Leichter Ölverlust am Getriebe

Das kann viele Ursachen haben. Wenn es nicht rötlich ist, kann es eigentlich nur Motoröl sein. Das kann hinten am Motorblock von der Ventildeckeldichtung kommen, oder von der Zylinderkopfdichtung oder vom Kurbelwellensimmerring (getriebeseitig). Alles sauber machen und beobachten.

Freitag, 13. April 2018, 21:33

Forenbeitrag von: »fusimator«

Leuchtweitenregulierung Schalter zischt

Hallo Jo, mit gleichen Problemen kämpfte ich an meinem 280er. Fakt ist, diese Querschnittsverengung ist wichtig und sollte durchgängig sein und auch verbaut sein. Sie begrenzt anscheinend die Druckschwankungen zwischen Leerlauf (hoher U-Druck im System) und Volllast (plötzlicher Abfall des U-Drucks), damit der Regler nicht diesen Druckschwankungen direkt ausgesetzt wird. Ich hatte einen anscheinend defekten, zischenden Regler ausgetauscht. Mit dem Ersatz-Gebraucht-Regler ist das Zischen nun weg....

Freitag, 13. April 2018, 14:44

Forenbeitrag von: »fusimator«

EILIG: Suche Heckstosstange und RüLi links für 1995 er Limo

Hallo Marcel, bei Mopf2 ist die Heckstoßstange bei Limo/Coupe/Cabrio anders, weil der (lackierte) Pralldämpfer weiter nach vorn gezogen ist. https://www.motor-talk.de/bilder/gelbe-oder-weisse-blinker-bei-mopf-1-g48010158/mopf1-mopf2-i205165897.html Von daher wäre ein Ersatz aus Mopf0 bis 1 optisch sehr unpassend, obwohl mechanisch passend.

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?