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Gestern, 23:01

Forenbeitrag von: »BornToRun«

m103 zylinder läuft nicht

Wenn ich das richtig lese, läuft er, nur ein Zylinder ist tot. Wenn da wirklich Funke und Sprit ankommen, würde ich mal einen Kompressionstest machen lassen. LMM-Poti regelt alle Zylinder und nicht nur einen, denn mal in Ruhe lassen bis geklärt ist, warum der eine Zylinder nicht mit will. Waren die Kabel neu? Wie alt sind Kappe und Läufer. Letztere sorgen im Alter trotz vermeintlichen Funken immer wieder für Ärger beim M103. Falls neu, von Bosch?

Gestern, 22:44

Forenbeitrag von: »BornToRun«

HWA2024000302 & HWA2024010102 AMG Styling 2

Zitat von »Pläte« Freigängig war alles, Im Stand ist vieles freigängig, was fahrdynamisch dann doch irgendwo streift. Richtig prüfen kann man es nur, wenn man die Karre auch mal runterzieht. Zitat von »Pläte« Problem war nur, dass die Räder aus den Radhäusern zu weit rausgeschaut haben. Das ist wieder eine Frage der ET. Zitat von »Pläte« Ich wundere mich immer wieder, dass so viele 17 Zoll AMG Felgen angeboten werden, welche angeblich auf einen 124 passen. Außerdem sieht man ja auch jede Menge ...

Gestern, 21:02

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Frage zur Comfort-Schaltung einer Waeco MT-400

Zitat von »Prelator« Soll das so? Nein. Mein Fehler, der Schraubanschluß ist SI Eingang, intern schon verkabelt. Ausgang ist auf der anderen Seite oder hinten. Ist bei SI D ein Steckanschluß, mit 4 mm Rundstecker.

Gestern, 20:57

Forenbeitrag von: »BornToRun«

HWA2024000302 & HWA2024010102 AMG Styling 2

Wird dir niemand exakt bewantworten können. Lt. Gutachten, welches für die Eintragung erforderlich ist, sind div. Auflagen erforderlich. Federwegsbegrenzer, Kotflügel vorn ausstellen, hinten für Freigang im Radhaus sorgen. Muss nicht unbedingt alles erforderlich sein, aber je nach Püfer will der dann auch sehen, das es abgearbeitet wurde.

Gestern, 20:51

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Tomi.Toms 500E

Warum hast die Krafstoffdruckleitung dabei nicht gleich mit gemacht? Und warum sind die ollen Federlenker mit ollen Gummies da wieder drin? Bei dem Gesamtaufwand ihmo eigentlich Sachen, die man dann dabei gleich mit macht.

Gestern, 20:44

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Was ist das für ein Formschlauch beim M111 TE 220 linke Seite Motorblock

Korrekt, s. h. auch klick. Ansaugbrücke muss zum Tausch wohl ab, weswegen es so selten bemerkt und repariert wird.

Freitag, 15. Juni 2018, 00:13

Forenbeitrag von: »BornToRun«

250D schüttelt sich ab und zu nach dem Kaltstart

Zitat von »MB-Rüdi« Da ist ja kaum ein Schütteln zu sehen. und des Kabel von dem Mic. hätte man mit ein wengle Mehraufand auch besser hinbekommen. Wie bescheiden manche Leute mit so banalen Dingen sind. Hauptsache funzt, wie es aussieht ist doch Wurst, ist eh ne olle Karre. Aber Coming Home reinfuddeln.

Freitag, 15. Juni 2018, 00:01

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Frage zur Comfort-Schaltung einer Waeco MT-400

Zitat von »alex« Abblendlicht ist schlecht da links und rechts getrennt abgesichert. Aber erst ab den Sicherungen, davor ist alles noch einfach und ungesichert. Zitat von »Prelator« Aber das wäre mir vermutlich nicht hell genug Nun ja, beides hat je 55 W, in Stand sollten auch die Nebler weit genug den Weg leuchten. Zitat von »Prelator« Ist das ein Problem wenn die beiden getrennt laufen? Wenn man weis, was man tut eigentlich nicht. Hierzu gehört ein gewisses Grundverständnis von KFZ-Elektrik. ...

Mittwoch, 13. Juni 2018, 22:06

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Lehnenverriegelung beim Cabrio defekt - Seilzugmotor Mitnehmer abgebrochen

Zitat von »Texelfan68« das genau der Bereich ( um die Position 8 ) nicht in den Datenbänken aufgelistet sei. Was dann bedeutet, das das Element NML ist. Hier wird das auch so ausgeworfen. Ich habe etwas entfernt noch 2 Coupesitze eingelagert, welche ich mal der SH beraubt habe. Da müssten die Teile noch drin sein. Ich gehe mal gucken, kann aber ne Woche dauern, weil ich da keinen direkten Zugriff drauf habe.

Mittwoch, 13. Juni 2018, 17:15

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Funktion Wischwasser Düsen- und Schlauchbeheizung

Zitat von »mallnoch« Temperatur abhängig und dann immer an wenn Temperatur kalt ist. Korrekt, ab ca. 7°. Für die WiWa Anlage sitzen die Thermowirderstände in der Haube links neben dem Scharnier. Ist so ein Plastedeckel, wenn man den ausclipst sieht man die Kabel dran. Bei Problemen die Zuleitung, vom Scharnier aus kommend, ausstecken, dann ist alles stromlos.

Dienstag, 12. Juni 2018, 00:21

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Buchhalter [230E] grau in grau wird dieses Jahr 30

Zitat von »Rentnerdaimler« mal sehen, ob der nächste Versuch besser wird Wird er. Spätestens, wenn der Lackierpavillion innen dann auch 122 ist.

Dienstag, 12. Juni 2018, 00:12

Forenbeitrag von: »BornToRun«

IR-Fernbedienung hat Ausfälle

Zitat von »Senior« Vor gut einem Jahr hab ich die Microschalter im Heckklappenschloß erneuert, haben die etwas mit der IR zu tun? Nein, die sind nur für die Zuziehhilfe und die Innenbeleuchtung. Zitat von »Senior« nur passt das nicht zum Fehlerbild Wieso nicht? Zitat von »Senior« denn der Fehler tritt nur ab und an mal auf...einmal geht es nicht So fangen doch alle Probleme bei der IR-FB an, mal geht sie, mal nicht. SI C schonmal gecheckt? Da hängt des Gerumpel + seitig dran. Wenn es von hinten...

Freitag, 8. Juni 2018, 01:25

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Tempomat schaltet ab

Ja, der MS-400 hat eine etwas bessere Adaption an die vorhanden Anschlußmöglichkeiten. Den es, genauso wie den MS-50, nur noch in Restbeständen neu gibt. Wird nimmer hergestellt, weil man des bei den neuen Karren nimmer verbauen kann. Ein MS-400 mit pneumatischen Servo koscht min. 200 € und man hat jede Menge Arbeit damit. Man muss es ja dann noch selbst sauber einbauen, damit der Kram dann auch funktioniert. Der Zemco AP 300 ist ihmo das Gleiche, wie Waeco, nur unter anderem Namen verkauft. Der...

Montag, 4. Juni 2018, 02:09

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Mein Neuzugang 300CE Bj 92

Ich will ja net unken, aber des sieht net so gut aus, auch wenn es die Funktion sicher erfüllt. Vll. liegt es an den fehlenden Halterungen oder Zitat Muss halt üben Ich weis, das hat er mir, mit Übung gleich in schön gemacht. Aber selbst ich hätte da vorher auch noch nen paar Meter Leitung zu Übungszwecken verbogen. Koscht in der Gesamtsumme ja fast nix und bis die Halter da sind, dauert es ja noch min. 1 Tag.

Montag, 4. Juni 2018, 01:52

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Buchhalter [230E] grau in grau wird dieses Jahr 30

Zitat von »Rentnerdaimler« Muss halt üben Bietet sich bei dem Objekt ja an. Wobei ich das für den angestrebten Verkaufspreis schon sehr gut finde. Der Käufer der den für 3.000 dann mitnimmt hat garantiert keinen Lackdichtenmesser mit dabei.

Montag, 4. Juni 2018, 00:51

Forenbeitrag von: »BornToRun«

W124 TE 220 zeitweise schlechte "Gasannahme?!

Zitat von »421« Die EZL sitzt vorne links auf dem Kotflügel. Die Motorsteuerung ist hinter der Batterie. Des ist bei einem 220er doch völliger Blödsinn. Ein 220er hat keine EZL. Der hat HFM da ist die Zündsteuerung in das MSG integriert. Beim M111 2.0 gibt es links noch das PMS Steuergerät. Zitat von »421« Ab 3000 ist auch der Fehler der Nockenwellensteuerung in Betrach zu ziehen. Richtig, von was wird die angesteuert? Über den MKB vom MSG. Zitat von »micha65« 22 Zündschaltgerät/Zündspule, Zyli...

Sonntag, 3. Juni 2018, 01:33

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Buchhalter [230E] grau in grau wird dieses Jahr 30

Zitat von »Rentnerdaimler« sieht irgendwie nach Hexenküche aus Metalliclack sieht flüssig immer seltsam aus. Ich kann mich noch daran erinnern, wie mich der Smartrepairer ganz hektisch angerufen hat, als ich an meinem 201 888 2 Stellen habe ausbessern lassen. Mach es, und es hat hinterher niemand mehr gesehen. Aber jetzt kann der neben Achse auch noch g'scheit lacken. Wie will man da noch beikommen? Der oder die , die die Karre dann kauft, bekommt schon was Besonderes.

Sonntag, 3. Juni 2018, 01:20

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Kraftstoffdruckspeicher wechseln - Vorgehensweise

Zitat von »Rentnerdaimler« Deshalb muss halt schon ab Tank aufwärts gepumpt werden....oder so ähnlich...das ist so meine ganz private Erklärung...ohne was zu lesen...nur nach Logik Ja, so ist es beim TEE. Bei allen moderne Karren sitzt die Pumpe deswegen direkt im Tank. Meist als Einheit mit dem Tankgeber, wenn was dran putt, musst die gesamte teure Einheit tauschen. Oder bei 2-teiligen Tanks über den Kardantunnel wird noch von l nach r gepumpt. Man muss sich des Geraffel nur mal genau angucken...

Samstag, 2. Juni 2018, 01:30

Forenbeitrag von: »BornToRun«

Schokolade für 7....OM 603 brownie

Zitat von »Rentnerdaimler« der arme Brauturm.... äh Moment ich kenne deine Einstellung zum Brauturm. Du hast auch schon viel Mühen in dessen Wiederbelebung unternommen. Aber der ist und war nie deine Karre, aber jetzt könnte man noch mehr Teile davon brauchen. Zitat von »Rentnerdaimler« möglicherweise sogar anderthalb Es gibt nur einen Halben, der steht noch bei mir. Bei dir stehen viele 124 und einer davon ist halbgar, oder halb. Also, wenn anderhalb weg müssen, können es nur der Graue und der...

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