W124-Board.de

Hi, danke für die Info! Beim Auspuff muss ich mal schauen. Nach der Abwrackprämie sollte sich bestimmt was beim Schrotthändler um die Ecke finden lassen. Endtopf ist nicht die Welt, kostet bei Taxiteile < 100€. Ich werd mir die Motorlager mal anschauen, aber mehr als gucken ob die Ölverschmiert sind, lässt sich da ja auch nicht machen, oder gibt es eine generelle Regel ala "Wenn du deinen finger da nicht mehr zwischen bekommst snd sie runter geritten"? Und wo wir gerade dabei sind, das tauschen ...

Hi, danke uli124125. Ich werd mich zum Thema "Hydrolager" mal schlau machen! @pixeldoc Deswegen habe ich noch VOR meinem ersten Post, meine Fahrzeugdaten in die Signatur geschrieben ;-)

Danke für die Antworten. Aber die Motorlager sind doch i.d.R. dicke Gummi's, die geben doch nicht schlagartig von heute auf morgen den Geist auf, oder? Könnte Nebenluft vielleicht das Problem sein?

Jo, jo, jo, immer locker bleiben... Ich war mir selber nicht sicher ob Diesel eine Lambdasonde haben. Mir wurde aber gesagt das diese bei einigen Dieseln mit KAT (wie meiner) zur Einspritzmengenkorrektur verwendet wird. Das passt dann auch zu meiner Problemstellung... Wieso sollte ich die Leerlaufdrehzahl überprüfen? Dann müsste er doch dauerhaft undrund laufen! Macht er aber nicht wenn er "durchgeheizt" ist. Ich würd den Auspuff für den Winter lieber flicken, danach kann er von mir aus auf den ...

Hallo, ich bin gerade auf dieses Forum gestoßen und möchte gleich mal eure Hilfe in Anspruch nehmen ;-) Es geht um meinen W124 250. Dieser läuft ziemlich unrund im Leerlauf. Wenn er kalt ist, ist alles i.O. aufgrund der höheren Drehzahl. Wenn er dann warm ist und und die Leerlaufdrehzahl abgesenkt wird, schüttelt sich der ganze Wagen wie verrückt. Sobald ich wieder etwas Gas gebe ist alles in Butter. Hab nun über längere Zeit versucht das Problem zu analysieren (Bei welchen Temps, Drehzahlen etc...