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Huhu Hab in letzter Zeit das Problem, dass bei einigen Starts morgens (alle 2 Wochen einmal - bisher zumindest) der Motor nur auf 1-2 Zylindern zu laufen scheint. Es bockt und jammert und hört sich schrecklich an. Wenn man den Motor ausmacht und wieder an ist alles ganz normal. Wie gesagt, 90% der Starts sind reibungslos und ohne Mühe, manchmal aber eben nicht. Bahnt sich da irgenwas an und was könnte es sein? Motor ist ein M104.
Meiner hat exakt die gleiche Neigung, finde ich aber nicht besonders toll. Sollte vorne höher mMn.
Mal ein Update: Problem besteht weiterhin, ein Sympthom ist mir noch aufgefallen: - wenn ich auf D schalte und dann merke, es kommt nichts, hab ich mal auf 2 gestellt, dann legt der automat ja normalerweise den ersten gang ein. hatte überlegt, dass wenn der 2te vielleicht verschlissen ist, dass mein problem ja "überbrücken" würde.. auch das geht nicht. es ist einfach kein gang drin. wenn ich dann entweder gas gebe, oder auf N schalte und dort einmal gas gebe bevor ich wieder auf D gehe, läufts.....
Zitat Original von pixeldoc Wenn du (oder ein späterer Besitzer) einen Rangierwagenheber benutzt und setzt den unter der WHA an, dann sollte die innen aber in Ordnung sein, oder? Da treten sonst sehr hässliche Geräusche auf, da möchte man nicht drunterliegen Grüsse Max Ich will die Bleche ja nicht einfach über den Rost schweißen, sondern schon vorher saubermachen, rausschneiden und nachher grundieren etc.
Zitat Original von OHV-TR77 ok vilen dank für die info dann werde ich mal am we dem fehlerteufel zu leibe rücken. hoffe es bringt was. immer die sicherung rausnehmen nervt zumal der wagen ja dann immer offen steht da ja die zv drüber läuft. Also da der Schalter keine Funktion mehr hat sondern nur das rausnehmen der Sicherung hilft, würde ich auch bei dir auf nen Massenkontakt im Kabelbaum schließen. Der Schalter unterbricht ja die Masse und wenn das nicht funktioniert muss "hinter" dem Schalter...
Moin! Meine WHA rosten, keine Überraschung soweit wenn man sich mal umschaut.. Meine Frage ist, kann man die einfach zuschweißen? Benutze die nie und die Reperatur wäre viel einfacher und günstiger wenn ich einfach n Blech einsetzen würde (Blech krieg ich umsonst, Schweißgerät ausleihen und selber schweißen für n Zwanni inne Kaffeekasse). Dann bräuchte ich keine vier Reperaturbleche für ~100€ kaufen und auch keinen Schweißprofi dran lassen der dann Loch und Hülse verschweißt. Das wäre nämlich et...
Zitat Original von OHV-TR77 Hallo. Ihr seit meine letzte Hoffnung. Habe einen 220 te mit fast vollausstattung. Seit einem jahr spinnt meine fondbeleuchtung. Manchmal geht sie manchmal nicht. Ab und zu schaltet sie sich auch selber ein. Lässt sich dann aber auch nicht mehr ausschalten weder über tür noch über den schalter in der mittelkonsole. Auch wenn der schalter in der mittelkonsole aus null steht gehen die lampen hinten an. Habe nur Ruhe wenn ich die sicherung ziehe und wenigstens 24 stunde...
Zitat Original von schneemann nochmal zu den 2 gedenksekunden: ist das jetzt tatsächlich ein hinweis auf ein sich verabschiedendes getriebe? meine gelesen/gehört zu haben, dass die 2 sekunden durchaus normal sein können. kann mich dummerweise nicht entsinnen, wo ich das wieder aufgeschnappt habe, obs hier war, oder wo auch immer... ist natürlich nur halbwissen und hörensagen: wenns im kalten zustand auftritt, hängt das dann nicht mit der "füllung" zusammen: sprich alles aus, wagen steht, öl sam...
Zitat Original von pixeldoc Hallo, nicht der Motor muss warm sein, sondern vor allem das Getriebe, und das dauert länger. Am besten nach einer Fahrt messen. Alle Fahrstufen langsam durchschalten, dann messen. Es darf auch auf keinen Fall zuviel Öl drin sein. Ich befürchte allerdings, dass @Ozzy recht hat. Hast du einen Getriebespezialisten in der Nähe, so einen von der "alten Schule"? Grüsse Max Moin nochmal, Ja, das war etwas falsch ausgedrückt, habe natürlich nicht den Motor warmgefahren (bzw...
Zitat Original von brett_pit Hallo, 215 TKm sollte das Getriebe ohne Ölwechsel packen -))) Ist denn genug Öl drin ? Bzw. wie hast Du denn gemessen ? LG Thomas Ja, denke eigentlich auch der Wagen ist grade erst eingefahren Ölstand is bei Max, gemessen bei warmen, laufenden Motor in P nach 1-2 Minuten Leerlauf
Zitat Original von Ozzy hört sich nach verschlissenen lamellen an . km vom getriebe ? schätz mal um die 200tkm 215tkm hm, sowas fürchtete ich auch schon...
Jau.. Öl sieht auch nicht schmutzig aus und riecht normal
Jau, Öl wurde komplett gewechselt. Naja, mit "schnellem Schalten" meine ich ganz normal. Schwer zu erklären, ich schalte nicht noch während ich rückwärts rolle auf D und steh schon aufm Gas oder so. Bleibe immer stehen, schalte dann auf den jeweiligen Gang und warte bis der Gang einsetzt. Erst dann geb ich Gas. Aber dieses "Einsetzen" entfällt halt manchmal und es passiert nichts.
Folgende Situation verfolgt mich ungefähr jeden dritten Morgen: -Kaltstart -Wählhebel von P auf R (stehe immer vorwärts an einer Hauswand) -Nichts passiert, keine Kriechwirkung des Wagens, beim Gasgeben fährt er kaum Ich kann folgendes tun um loszukommen: 1) Gas geben! Der Motor heult, der Wagen fährt erst langsam dann kommt der Gang richtig und alles ist wieder normal (mache ich natürlich nicht, tötet das Getriebe sicherlich im Zeitraffer) 2) Vor dem Wechsel von P auf R warte ich einfach ein - ...
Zitat Original von chiarataron (ich bin ca. einen km gefahren und habe direkt anschließend im stand bei laufendem motor gemessen) Um das Öl richtig zu messen sollte man nicht 1, sondern eher 20 bis 25km fahren. Dann alle Gänge im Stand einmal durchschalten, Automatik auf P stellen (Motor läuft weiter) 1-2 Minuten laufen lassen und dann messen.
Zitat Original von Senior ich hatte im T drin: beide Vordersitze inkl Mal eine Rückbank von einer Limo das Armaturenbrett die unteren Armaturenbrett-Verkleidungen die Mittelkonsole 4 Türpappen den vorderen Teppich zusätzliche Fussmatten zwei Kartons mit Kleinteilen die Verkleidungen der A-und B-Säule Anders gesagt: die gesamte Innenaustattung einer Limo, jedoch ohne Hutablage, Rücklehne hinten und Dachhimmel allerdings hatte ich nix aus dem T entfernt. Hast du früher gerne Tetris gespielt? *g* ...
Moin! Vielleicht eine etwas komische Frage: Ich bin derzeit an einer Lederausstattung für meinen TE dran. Sollte es was werden kann ich sie in ca. 350km Entfernung abholen. Nun ist meine Frage, ob ich die komplette Ausstattung wohl im Wagen transportieren kann oder ob das nicht passt. Hat da jemand zufällig Erfahrungswerte? Ich mein, meine Rücksitzbank würde ich gleich zuhause lassen und dann vor Ort die neue reinlegen, aber dann muss ich noch die beiden Vordersitze und die 4 Türverkleidungen un...
Na das macht mir schonmal etwas Mut.. Kabelbäume sind hoffe ich kein Problem, die Tür stammt aus der selben Baureihe. Ich werde berichten wies gelaufen ist.
Moin! Wollte mal fragen ob jemand Erfahrungen hat beim Wechseln der gesamten Hecktür eines Kombis? Hab zwar die WIS CD, aber meist gibts ja immernoch ein paar Kniffe wie man was vereinfachen kann. Steht bei mir für Ostern nämlich aufm Plan und ich stell mir grade das Einstellen recht schwierig vor, da ich die Halter ja nicht (wie im WIS beschrieben) anzeichnen kann, da die alte Klappe ja weg kommt. An meiner Heckklappe geht die ZZH nicht, der Nummernschildhalter ist nur angeklebt worden vom Vorb...
Ha! Es funktioniert. Beim umlöten ist eine 10A Sicherung an dem Steuergerät von der FFB durchgeknallt (die am weißen Kabel) Danach ging es!
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Donnerstag, 23. Mai 2024, 14:29
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