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Hallo liebe Forumsmitglieder, ich suche für unseren Gustav eine Fahrer- und Beifahrertür in der Farbe 249 "Malachitgrün" in einem möglichst guten und rostfreien Zustand. Angebote bitte per PN an mich. Viele Dank! Flo
Ich würde erst die Sicherung testen bzw. direkt tauschen. Müsste Nr. 2 im Sicherungskasten (für Wischeranlage, Waschpumpe, Lichthupe und Relais für Festerheber) sein. Handelt sich um eine 16 Amp. Sicherung. Den Sicherungskasten findest Du im Motorraum auf der Fahrerseite. Manchmal sieht die Sicherung "von oben" auch noch gut aus, obwohl sie an den Seiten fertig ist. Daher immer rausnehmen und gucken. Da es allerdings im Wagen gerochen hat und der Hebel warm geworden ist, kann es auch am Hebel li...
Nun muss ich das Thema nochmal aufmachen, weil ich irgendwie nicht wirklich weiter komme. Hab den Wischer mit Motor etc. ausgebaut (nach der Anleitung aus dem Forum und mithilfe des Etzold). Dabei keine Probleme. Nach dem Einbau stand der Wischerarm etwas zu hoch und fuhr beim Starten des Intervalls ein Stück nach unten (quasi in die Nullstellung). Hab dann hier im Forum gelesen, dass ich wohl einen Fehler beim Aufsetzen der Verbindung zwischen Hubmechanismus auf die Welle des Wischermotors gema...
Hier nun eine kleine abschließende Zusammenfassung für alle die es interessiert: Bei meinem Wischerproblem lag es am Motor. Ich hatte mich zwischenzeitlich bei Mercedes erkundigt, ob der Originalmotor (für den Hubmechanismus vom SWF) noch lieferbar ist. Lieferung kein Problem, allerdings 300 EUR ohne Steuer. Der nette Herr am Teiletresen hat mir daher die Teilenummer für den passenden Motor zum SWF-Mechanismus gegeben (124 820 08 08 "neu" bzw. 124 820 45 42 "alt") und mir geraten mal im Internet...
Also....habe heute noch mal ein bisschen nach dem Fehler gesucht. Der Hubmechanismus ist soweit ok. Hab dann den Motor (von der Fa. Vemo) bzw. das Getriebe welches auf dem Motor sitzt geöffnet. Darunter war ein großes Zahnrad aus Kunststoff, welches mittels einer Schneckenspindel durch den Motor angetrieben wird und die Kraft dann über eine Welle auf den Hubmechanismus überträgt. Das Zahnrad hat eine tiefe Einkerbung. Meine Theorie: Wenn der Wischer mittig auf der Scheibe steht, muss die Einkerb...
Ist definitiv ein Neuteil. Sind die MB-Nummern vom 202er eingeprägt (mit Stern etc.). Nach Auskunft der Werkstatt war der Original-Hubmechanismus für den 124er 2015 NML. Die Garantie ist leider schon abgelaufen . Da die Abdeckung des Mechanismus aus Kunststoff ist, kann man die relativ einfach abnehmen und blickt dann von vorn auf die Mechanik des Wischers. Das Fett und das Innenleben sehen neuwertig aus und der Mechanismus ist leichtgängig. Du hast aber recht; das Teil kann ja durchaus 10 Jahre...
Ah, ok. Das werde ich dann nochmal prüfen....wäre echt ärgerlich, wenn das neue Getriebe (aus 2015, Original MB) schon nach so kurzer Zeit fertig ist. Hat 2015 um die 450 € als Neuteil gekostet.
Meinst Du im Wischermotor, oder im Wischergetriebe?....Oder quasi im Getriebe des Motros welches oben auf dem Motor sitzt?
Liebes Forum, ich weiß, dass es zum obigen Thema diverse Beiträge gibt, aber irgendwie bringen die mich bei meinem Problem nicht weiter. Infos zum Fahrzeug: Es handelt sich um einen 230E, Bj. 1991. 2015 wurde der komplette Hubmechanismus aufgrund eines Schadens durch ein Original MB-Teil (Seriennummer aus dem 202er, mit Kunststoffdeckel) in einer Werkstatt ersetzt. Der Wischermotor wurde ebenfalls ersetzt (ist allerdings ein Hersteller, den ich namentlich nicht kenne). Folgender Sachverhalt: Ges...
Willkommen im Forum! Ist wirklich ein schöner Wagen!
Max war so nett mir die Sachen zu schicken....auch hier noch mal DANKE dafür . Ich werde nächste Woche mal meinen Schrauber besuchen und hören was er sagt. Aus Interesse habe ich in der örtlichen MB-Vertretung gefragt was dort ein Wechsel des Öles kosten würde. "Schlappe" 300 EUR (wobei dann dafür sicherlich der Ölstand etc. passt ).
@ Max: Hab Deinen Post gestern wohl beim Erstellen meiner Antwort übersehen. Gemessen habe ich bei laufendem Motor auf einer Tankstelle (Wagen stand also gerade) nach 20 Minuten Fahrt Habe auch mehrfach nachgemessen, um sicher zu gehen, dass der Ölstand auch wirklich knapp über Max liegt. Schicke Dir eine PN wegen meiner Mailadresse. Viele Grüße, Flo
Wieviel ist denn eigentlich im System drin? Da ist bisher alle unsere Benze immer zum selben Schrauber gebracht habe, kann es auch sein, dass er einfach weniger berechnet hat. Da der Ölstand ja auch knapp über Max liegt, müsste es ja passen....oder kann es sein, dass er zwar das Öl aus der Wanne aber nicht aus dem Wandler (macht man doch, glaube ich auch) gewechselt hat?
Schon mal danke für die Hinweise, ans Öl hatte ich auch gedacht und daraufhin gemessen. Im warmen Zustand (mind. 20 Minuten Fahrt bei ca. 70-100km/h) liegt der Ölstand knapp über Max. Nachgefüllt wurden 1,3 l Getriebeöl 85W-90 (wobei das auch für das Diff gewesen sein kann) und 1,5 L AFT 1100.
Bei Gustav (230E) habe ich das Automatikgetriebe-Öl mit Filter etc. wechseln lassen. Seit dem Wechsel macht das Getriebe nun (wenn der Wagen warm gefahren ist) beim Bremsen brummende Geräusche (ähnlich wie ein brrrrrrr) . Den Ölstand habe ich kontrolliert (alles ok). DIe Schaltvorgänge sind auch normal. Hat jemand hier aus dem Forum schon ein ähnliches Problem gehabt?
Hallo Hermann, ich tanke auch Super....E10 würde gehen, kommt aber aus Gewissensgründen nicht in den Tank . Super Plus macht keinen Unterschied (Erfahrungen allerdings vom M110).
Lieben Dank für den Hinweis! Dachte es gibt bei TE nur die Teile aus dem Shop. Sehr gut zu wissen, dass sie dort auch weitere Ersatzteile bestellen können!
Die Idee mit dem Zwischenhandel klingt interessant Ich habe bisher im Internet nie Ersatzteile bestellt und deswegen bin natürlich etwas skeptisch, weil es ja auch leider Anbieter gibt, die einen übers Ohr hauen wollen. Eure Rückmeldungen bezüglich TE sind aber alle positiv und der Mailkontakt war auch gut. Die Dämpfer werde ich dann da ordern, nur bei der WAPU bin ich noch nicht ganz sicher. Da werde ich ggf. noch im örtlichen Zubehörhandel nachfragen, was als Alternative infrage kommt. Im 190e...
Zitat von »Sebast1an« warum sollten die dämpfer nicht von bilstein sein? kannste kaufen... @Sebastian: Weil mein KFZler, der die Dämpfer ggf. einbauen wird, meinte, dass die noch weit unter seinem eigenen EK liegen würden und er sich das nicht erklären konnte. Habe aber auch bei einem örtlichen Teilehändler angefragt, dort gab es Dämpfer von Monroe für 60 €. Die 50 € für die Dämpfer bei TE sind also realistisch und TE selbst hat mir noch mal per Mail versichert, dass es original Teile sind (hab...
Bei unserem 230E steht ein Wechsel der hinteren Stoßdämpfer und der WAPU an. Ich wüsste gerne eure Meinung zu folgenden Teilen, die ich bei TE-Taxiteile gefunden habe: http://www.te-taxiteile.com/mercedes-tei…200-/-230e-w124 http://www.te-taxiteile.com/mercedes-tei…ousine-bilstein Wenn die Dämpfer "wirklich" zu dem Preis von Bilstein sind, würde ich die bestellen (alternativ könnte ich welche hier vor Ort für 60 € von Monroe bekommen). Bei der WAPU bin ich mir unsicher, weil das Flügelrad angebl...
