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Alles klar! Die Eiersuche war nicht erfolgreich. Also keine Niveauregulierung und AHK nachgerüstet.
Ja klar, der fiese Bauernhaken ist schon ab. ;-)
Nee, keine Niveauregulierung. Weder laut Code, noch nach Suche nach dem Behälter. Demnach wurde die AHK nachgerüstet und ich muss "nur" die Gummis tauschen, oder?
Niveauregulierung? Hat die meine Limo? Wo finde ich denn den Höhensteller?
Mein 260 wurde vom Vorbesitzer teilweise mit Anhänger gefahren. Tja, das kommt davon, wenn man sich ein Auto aus dem Münsterland kauft ;-) Daher hängt der Heck - trotz Sportline-Fahrwerk - leicht runter. Hat jemand eine Ahnung, wie man dem Abhilfe schaffen kann? Neuen Stossdämpfer? Federn...? Sieht irgendwie so aus, als hätte ich 10 Kästen Bier im Kofferraum Danke
Seit ca. 1 Woche bemerke ich bei meinem 260E ein eigentümlichen Klackern aus dem Fahrerfussraum links. Ich würde behaupten, daß es aus der Gegend zwischen Motrohaubenentriegler und Feststellbremse kommt und es hört sich an wie ein Art Relais oder so. Es klackert 3 mal. Ich zitiere "Klack.Klack...Klack". Oder so ;-) Ich habe den Eindruck, daß es mit der Klimaanlage zu tun hat?! Wer weiß Rat?!
In letzter Zeit bemerke ich ein eigenartiges Phänomen an meinem 260E: Wenn ich den Motor anlasse, dann startet meiste der Kühlerventilator auch. Allerdings passiert das nie beim ersten Start am morgen, sondern eher nach Parken (1-3 Stunden). Ist das normal?! Bisher wurde das Thermostat gewechselt, da der Motor auf der Autobahn nicht auf über 80 Grad kam.
Mein Neuzugang (90er 260e) stellt mich vor eine kniffelige Aufgabe: Von den 4 Schrauben des Kennzeichens am Kofferraumdeckel sind 2 Schraubenköpfe abgebrochen und die beiden anderen sind absolut fest. Das Kennzeichen des Vorbesitzers war 16 dran und der Verkäufer hat das Kennzeichen gewaltsam "entfernt". Wir gehe ich vor? Habe gehört, daß diese genietet seien... Also bleibt mir der Weg zum freundlichen wohl nicht erspart, wie? Hat jemand ähnliche Probleme oder Erfahrungen? Danke!
