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Hola. da dein Wischer Motor 'normal' funktioniert würde ich laut Stromlaufplan auf das Steuergerät tippen.. also musst du dich leiter mit dem elektrischen doch etwas näher beschäftigen ich hab dir mal ein Abzug von deinem Plan gemacht und mal grob vormakiert.. ich hoffe mal das sich noch jemand meldet der das Problem kennt und es schon erfolgreich beheben konnte Viele Grüße Dennis datei kommt noch:/ doofe größen beschränkung:/
ahhhh da steht der Mist. irgendwie vermisse ich ein alphabetisches Index in der WIS
Huhu also in der WIS habe ich auch nix dazu gefunden, aber vllt hilft dir ja das weiter: http://www.sternfreun.de/files/w124-e200…s-tauschen.html Gruß Dennis
Hallo Alex um welche SH handelt es sich denn? bin auch gerade beim schrauben an meinem Exemplar vllt kann ich dir ja weiterhelfen bevor was in die brüche geht Gruß Dennis
Guten Morgen, also ich würde mal schwer behaupten, das das gute Stück kein MB Steuergerät aufgrund der Konfektionen der Stecker das sieht nach einem fremden Steuergerät. ich könnte mir vorstellen das du den Namen des Gerätes auf dem Gehäuse finden wirst:/ MFG
das hatte ich auch vermutet.. der ist es aber nicht gewesen( der Grund das die MAschine nicht ausging, gestern nacht hörte ich ein Zischen, nach dem ich den stopp-Hebel an der ESP betätigt hatte.. das zischen kam vom Abzweig des großen Unterdruckschaluch an den Bremskraftverstärker. das Gummi am Abzweig war porös.. heute Mittag asugetauscht Maschine geht aus! wo der schwarze schlauch hinter dem KI hin gehört, weiß ich allerdings immer noch nicht:/
den Kameraden ist soweit nix hinzuzufügen! Mir wäre nur eine weitere SA eingefallen : Die Einstiegsleuchten! wenn du schon dabei bist, vorne die Türpappen zu entfernen, setz die leuchten gleich mit rein Je nach belieben versteht sich Ich bin bei mir noch hingegangen und hab ein 5*1,5 +1 weitere Ader in die Tür gezogen, falls ich mal die Gelegenheit habe an die Türpappen mit den Lautsprechern vorne ran zukommen, hast du das Kabel schon drin liegen
Defekte Lima beeinhaltet: Entweder ist eine Wicklung von 3 durch, oder der B6U hat ein Schuss und es haben sich ein paar Gleichrichterdioden verabschiedet.. Alles in allem Wenn Regler ganz und der Kabel Weg von Lima iO dann neue bzw gebr. Lima rein Guckst du Bilder (Just for Info) Einmal Wicklungspaket und die B6U alles Eingegossen in dem schwarzen Kunststoff.. da ist nicht viel zu reparieren
Soo drehzahlmesser funzt ! Farbe zum neulackieren der Zeiger kommt auch demnächst. wenn noch jemand da ist und mit liest.. eine Woche nachdem ich das Ki draußen hatte geht mein Diesel nicht mehr aus, nach abziehen des Schlüssels:/ mir kam der freie schwarze Schlauch schon sehr suspekt vor, der so frei hinter dem KI rum lag.. der hat doch bestimmt auch ein Ort wo der drauf gehört? (der schwarze schlauch kommt vom Unterdrucksystem) gehört der zufällig irgendwo richtung Zündschloss? und ist dort ab...
Vielen Dank sieht ja noch sehr überschaubar aus
soo war noch mal unterm auto.. ich habe aufgrund des älteren baujahrs, keine möglichkeit den drehzahlsensor am ölwannengehäuse zu montieren da besagtes Loch fehlt.. DZM habe ich schon hier jetzt warte ich noch auf die mail von unserem Forenkamerad, und dann sehe ich weiter! Vielen Dank für eure Anteilnahme!
Okay Danke für die Info! ich schau mir die pdf mal an, wie er es denn bewerkstelligt hat, da ich gestern die lima draußen hatte um besagtes spulenende hinaus zuführen..
Hallo, ich bin hier kurz vor dem Verzweifeln, nach eingehender Nutzung der Forensuche und gooogle und weiß-dergeier-was Ich suche den Inhalt der so oft verlinkten Seite 'Tobulus.de' welche angeblich eine super Beschreibung beinhaltet zum Umbau eine DDZM (Dieseldrehzahlmesser) für den Anschluss an die Lichtmaschine. Kann mir bitte irgendwer da draußen den inhalt zuschicken oder wiedergeben, dass ich den DDZM gangbar machen kann?! Vielen Dank Im voraus!!
Also seit gestern startet ein weiterer 200D warm in den Tag. Nachdem ich der gleichen Meinung war wie Lasse, dass Original sehr viel Aufwand ist, hab ich die SH einfach eingeschleift und gut ist-> so wird auch der Motor als erstes vorgewärmt, und danach der Innenraum! Allerdings bin ich auch hingegangen, und steuer das Gebläse über ein Relais an, mit dem EIN vom SG. Da ich vom Vorgänger im SG die Leiterbahn an der Stelle schon flicken musste. Zudem hab ich mir die Mühe gemacht und aus dem ganzen...
Hallöchen, Was spricht gegen die BBW46? Eibau steht bei mir auch noch bevor.. hab acuh schon alles zusammen bin noch am stromlaufpläne zusammensetzen, aber vor dem Winter kommt sie auf jedenfall rein, mit Handymodul zum fernschalten/bedienen.. Damit bin ich doch flexibler als mit der Zeitschaltuhr, aber das ist Geschmackssache.
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Donnerstag, 23. Mai 2024, 13:17
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