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Zitat von »schneemann« hä? und wofür packst du die schrottigen reifen von vorne nach hinten? Na ich wollte erstmal sicher gehen, ob es wirklich an den Reifen lag, daher erstmal nur zwei neue. Jetzt weiß ich es und kann die anderen zwei auch ersetzen
Hallo zusammen! Habe jetzt auf der VA zwei neue Reifen und die Unwucht vorne ist damit verschwunden. Die zwei alten, die von vorn nach hinten gewandert sind, spürt man weiterhin an der HA. Es lag also an den Reifen und ich überlege jetzt, ob ich die zwei alten auch noch ersetzen soll. Danke nochmal! Gruß
Zitat von »schneemann« oben wurde außerdem auch nur geschrieben, dass verschiedenste reifenfuzzis "seit jahren" keine erklärung liefern können. was bedeutet besagtes "seit jahren" genau? wie alt sind die wirklich? Die Reifen sind jetzt ca. drei Jahre alt und haben 20tkm runter, DOT kann ich später mal nachsehen. Kamen damals neu und wurden ausschließlich von mir gefahren. Schlechte Behandlung ist also weitestgehend ausgeschlossen Zu dem Zeitpunkt musste viel an der VA gemacht werden, Reifen war...
Zitat von »Lorne« Ich kenne niemanden, der Traggelenke aus Fernost an seinem Wagen haben möchte. Bei Reifen gibt es diese Hemmung anscheinend nicht. Begreif ich nicht. Hallo! Was genau möchtest Du mir jetzt damit sagen? Hankook ist meiner Meinung/Erfahrung nach kein Billigschrott aus Fernost?!
Zitat von »Andreee« Hast du mal Lenkungsdämpfer getauscht? Daher viell. das ungleichmäßige zurückdrehen. Ansonsten mal einfach zum Test vorn andre Räder draufmachen. Oder hinten mal nach vorn. Zumindest kannst du sagen, ob es an den Rädern liegt. Mein 220ger hat aber auch so ein leichtes rütteln am Lenkrad. Man merkt es bei ganz leichten Kurven, wenn nur ganz wenig eingelenkt wird, wie irgendwas unwucht ist Hallo! Danke für die Antwort! Lenkungsdämpfer ist bereits getauscht. Beim Tausch von vor...
Hallo zusammen! Seit Jahren schon habe ich mit meinem E220 das Problem, dass ich die Unwucht nicht komplett raus bekomme. An der VA wurde inzwischen außer Domlager, Stoßdämper und Lenkgetriebe alles getauscht. Achsvermessung mehrmals durchgeführt bis die Werte nahezu perfekt waren. Jetzt habe ich mir die Tage einen Platten eingefangen und brauche zwei neue Reifen. Ich fahre hauptsächlich in der warmen Jahreszeit (Auto steht meistens im Dezember und Januar, außer die Temperaturen ermöglichen das ...
Zur Info: LMM und die zwei Temperatursensoren ersetzt. Wagen läuft wieder 1A!
Zitat von »0815« Ist imho praxisfremd oder missverständlich, dementsprechend dürfte sich der Leerlauf auch nicht ändern, wenn der LMM abgezogen wird. Und da diese Schriftstücke wohl auch mindestens teilweise auf den M104 zutreffen, weiß ich aus eigener Erfahrung, dass der LMM Einfluss auf den Leerlauf hat. Dass du keine Teile wild tauschen möchtest ist nachvollziehbar, aber der LMM ist auch ein Verschleißteil. Die Zündspule kann auch in Frage kommen. Um den LMM auszuschließen kannst du diesen a...
Zitat von »0815« Warum traust du dem nicht? Wenn der Istwert vom Sollwert abweicht wird der Fehler gesetzt. Also am Stecker MSG messen und kontrollieren ob die Sensoren defekt sind. Den HFM kann man mal tauschen, falls noch nicht gemacht. Naja, ich traue dem Fehlerspeicher nicht, weil es auf mich einen willkürlichen Eindruck macht, was er da ausspuckt. Werde morgen nochmal löschen und wieder etwas fahren, um zu sehen ob die selben Fehler hinterlegt sind. Fehler 2 und 6 waren noch im System vom ...
So, ein letztes Update: habe nochmal alle Fehler gelöscht und danach das MSG wie im WIS unter "Speicher zurücksetzen und neu aktivieren" beschrieben zurückgesetzt. Erstmal waren keine Symptome mehr da. Überlandfahrt mit etwas Stop and Go gefahren, ca. 10 KM. Während dessen keine Auffälligkeiten. Zu Hause auf den Parkplatz gerollt, zack geht die Karre wieder aus, als ich zum Stehen kommen wollte (Fahrstufe D eingelegt). Also nochmal Speicher auslesen. Diesmal rausgeworfen hat er mir Fehler 2, 3 u...
So, ich habe jetzt mal intensiv nach Flaschluftquellen gesucht, die mir so in den Sinn kamen: - kompletter bereich um die DK - Regenerierventil (dran saugen = dicht) - schwarze Ansaugbrücke direkt ab LMM Alles ohne Ergebnis. Zu beobachten ist weiterhin, dass er im Stand zeitweise 5 Minuten problemlos läuft und dann von jetzt auf gleich ganz krass einbricht und fast ausgeht. Dann fängt er sich wieder und es kann passieren, dass das Problem direkt wieder auftaucht oder wieder minutenlang Ruhe ist....
Hallo zusammen! Am Wochenende bin ich endlich dazu gekommen einen neuen MKB einzubauen (wirklich neu). Außerdem habe ich den kleinen Kabelbaum zu den Zündspulen erneuert, weil die Kabel genauso aussahen wie der Rest. Des weiteren noch Drosselklappe abgebaut, gereinigt und aufgemacht, um zu schauen wie die Verkabelung selbiger ausschaut. Erstaunlicherweise alles gut. Dann mal die Kabelummantelung aufgemacht und auch da kein einziger Riss sichtbar. Dann ist mir aufgefallen, dass die DK ein Herstel...
Problem gefunden. Kabelbruch im MKB an der Stelle des Temperaturgebers. Nach Isolieren Problem nicht mehr vorhanden. Also kommt der MKB jetzt neu. Danke für die Hilfe!
Hallo Peter, klar hast Du Recht. Neuer Kabelbaum wird sicher bald fällig sein. An den Stellen, wo ich nachgeschaut habe ist er aber noch gut, ich VERMUTE jedoch stark, dass vor allem die Kabel, die ja sehr warm werden wie Lambdasonde nicht mehr gut aussehen, wenn ich es aufmachen würde. Nichtsdestotrotz macht der Tausch Sinn. Die Frage ist: wo kaufen. MB ruft aktuell 700 + MwSt auf! Ich habe auch hier im Forum schon von Anbietern gelesen, die teilweise bessere Qualität liefern sollen als das Ori...
Hallo zusammen! Ich vermute, dass Stellglied Leerlaufregelung durch den anderen Fehler bedingt wird, weil die Leerlaufregelung irgendwann so durcheinander ist. Hoffe ich zumindest
Hallo 0815, danke für die Antwort! Ich werde morgen die Kabel auf Durchgangprüfen und dann den Tempsensor ausbauen und bei verschiedenen Temperaturen durchmessen. Den würde ich dann bei unplausiblen Werten zuerst tauschen und falls der Fehler damit nicht beseitigt ist, den LMM mal durchmessen. Falls sonst noch jemand Ideen/Vorschläge hat, immer gerne! Danke!
Hallo zusammen! Ich habe eben den Fehlerspeicher ausgelesen und konnte dort Temperaturfühler Kühlmittel und Stellglied Leerlaufregelung ausmachen. Da ich mich gestern auch mal durch die HFM Dokumente aus dem WIS gelesen habe, war mir schon aufgefallen, dass weder Zündungs- noch Einspritzsystem für die Leerlaufregelung die Werte des HFM heranziehen. Neben Motordrehzahl ist die einzige gemeinsame Kenngröße für beide im Leerlauf die Kühlmitteltemperatur. Jetzt habe ich mal die Widerstandswerte des ...
Hallo Andreee! Danke erstmal für die Antwort! Den TE Preis habe ich eben beim Recherchieren auch schon gefunden, danke! Geht ja noch im Vergleich zu den aktuell 420 + MwSt bei MB... Ich werde versuchen die Woche mal zu messen und auch den Speicher auslesen. Klasse Anleitung, vielen Dank! Kabel per Durchgangsprüfung checken (inkl. Wackeln und Biegen) sollte ja eigentlich auch Klarheit bringen oder? Eine bessere Methode ohne MB Prüfwerkzeuge (also Messung direkt am Steuergerät) fällt mir nämlich g...
Hallo zusammen! Mein M111.960 im 124.022 zickt seit gestern plötzlich. Und zwar die nicht ungewöhnlichen Symptome: - Anlassen problemlos im kalten Zustand, leicht erhöhte Drehzahl. Nach ca. einer Minute setzt die Regelung ein (je nach Außentemperatur, der Sommer macht ja aktuell Pause ) - Sobald die Regelung einsetzt, fängt er an zu sägen. Das geht teilweise soweit, dass er irgenwann aus geht. Dann versucht das MSG gegen zu regeln und fettet anscheinen das Gemisch an (Abgase stinken stärker), so...
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Donnerstag, 23. Mai 2024, 08:30
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