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Hallo, ich hatte das gleiche Problem. Bei mir hatte sich allerdings die Streuscheibe vom Kunstoffrahmen gelöst. Das hieß dann neue Streuscheibe - gibt es in der Bucht. Aber vielleicht kann das wirklich neu einkleben? Gruß brandy
Jetzt bitte nicht gleich schreien, ich habe aber schon gesehen, dass man einfach die Haube öffnet und dann mit sachter Gewalt seitwärts auf Höhe der Schaniere drückt. Dabei wandert die ganze Haube ein Stück rüber. Ist bei meinem auch so gemacht worden dann das Schloss nachsetzen passt. gruß brandy
Super, Danke für die Info!!! Gruß brandy
Hi, bei ebay sind folgende amg Felgen im Angebot: amg Felgen Wie ist die Bezeichnung bzw. aus welchen Baujahren stammen die. Ich habe die gleichen Felgen und suche nach Nabendeckeln, nur der Durchmesser ist nicht 75mm (Standard) sondern nur ca. 60mm. Danke Gruß brandy
Hi Werner, kannst Du genauer beschreiben welches Kabel - super wäre Foto. Danke brandy
Hi, mein Auto (gleicher Motor) hat auch ein ähnliches Problem. Du hast also den HFM gewechselt - das Schwarze Teil links vom Motor im Ansaugtrakt. (Wenn man davor steht!!- in Fahrtrichtung rechts) Danach must Du das elektrohydraulische Stellglied zurückstellen. Ist ganz einfach: Zündung an - nicht starten ca. 90 Sek. Dann Zundung wieder aus. Danach ganz normal starten. Zur Klärung: Der HFM kostet keine 600 Eur., das ist das elektrohydraulische Stellglied oder Klappenteil, die richtige Bezeichnun...
Na gut war übertrieben, war aber deutlich unter einer Stunde. Kommt wahrscheinlich auch drauf an wie oft man das schon gemacht hat. Gruß brandy
Hi, wer hat Dir denn gesagt das dazu der Kopf runter muß? Bei Daimler nimmt da keiner den Kopf runter. Das Verfahren ist wie weiter oben gschildert über die Lagerböcke. (Dazu haben die sogar spezielles Werkzeug um die Ventilfedern runterzudrücken). Wenn das einer kann, dauert die Sache 1/2 Stunde. Gruß brandy
@W124-Fahrer, Danke für den Tip mit N das wusste ich nicht. Ich bin davon ausgegenagen, das es sich dabei um eine Trennung wie bei einer Kupplung handelt. Das Verhalten kann aber doch nicht ganz stimmen, er ist mir gestern 2 mal vor einer Ampel ausgegangen. gruss brandy
Ich meine: rolle mit 10 Km/h auf die Ampel zu, Fahrzeug wird langsamer, Drehzahl geht auf 600 und dann auf einmal bis auf 1200. (Muss dann aufpassen und voll bremsen) Steht das Fahrzeug dann in D liegt die Drehzahl bei unter 500. Auf N stellen und er liegt wieder bei 700. Schaltet man dann zurück in D geht er fast aus. Gruß brandy
Hallo , ich bin neu hier und habe gleich ein Problem. Seit letzter Woche habe ich einen 124 220TE mit 4gang Automatik. Wenn der Wagen warm ist macht er folgendes: Ich rolle auf eine Ampel zu bin auf der Bremse und unvermittelt versucht das Fahrzeug Gas zu geben. (fühlt sich so an) Ich muss dann den Wagen mit richtig starkem Druck auf der Bremse "festhalten". Schalte ich dann im Stand auf N geht die Drehzahl hoch. Schalte ich dann wieder auf D geht die Drehzahl stark runter - geht fast aus. Bin r...
