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Ohne jetzt klugscheissen zu wollen:

Wäre es nicht besser, wenn dein Freund einfach mal kurz zur Sternwarte fährt, um den Wechsle nochmal zu machen, diesmal beim Händler?? Mir persönlich wäre nicht so richtig wohl bei der Geschichte und nen 2. Mal den Boden der Garage einzuschwärzen ist auch schei...e.

Von den Kosten für nen neues Getriebe mal ganz zu schweigen.

Bin ja selber ein Neuling hier, aber wenn ich was nicht hinbekomme, dann muss halt der Profi ran. Letzte Reparatur an meinem Vorfahrzeug (astra): Ölkühler platt, zum Händler und nach der Preisnennung wieder abgetuckert, hin zu nem freien. Ergebniss: erstmal 200 Euro gespart, dann wieder hin, weil er doch murks gemacht sein...ergebniss war letztendlich; Ich habe für den ganzen Mist 50 € weniger bezahlt, hatte aber nur ärger. In zukunft (egal welches Fahrzeug) mache ich es selbst, wenn ich es kann, oder ich geh zum Profi. Und den Tipp würde ich deinem Freund auch geben.

Wünsche dir viel erfolg und bin mal gespannt, was bei der Geschichte raus kommt..

prinzipiell schon richtig - nur wie auch schon geschrieben haben wir mit mehreren MB-werkstätten telefoniert und die meinten, dass die luft mit der zeit da scho irgendwie rausgehen wird, öfters halt kontrolliert werden soll und dann geht das schon ... stellt er seinen stern jetzt aber zu denen hin würden die auch "nur" nochmal einen ölwechsel machen mit dem identen arbeitsablauf - für die komplette füllung mit 6 liter kriegen wir eigenartigerweise keine garantie ("ja das kann schonmal vorkommen") aber dafür ist er mit garantie geld los ...

Also 1,5 cm oberhalb der Markierung ist schon ein Wort

Ihr habt das Öl bei warmen UND laufendem Motor gecheckt??

Bei meinem Wechsel gabs solche Probleme garnicht.

Mir persönlich wäre das ganze zu heiß Wenn dann doch was ist will keiner Schuld haben...

Hi,

man füllt nur soviel Öl auf wie man abgelassen hat und kontrolliert dann bei laufendem Motor und warmem Getriebeöl den ölstand.
Alles andere ist falsch. Ned dass ihr bei ausgeschaltetem Motor gemessen habt.

Wenn nur 5 Liter rauskommen, sollte man auch nicht 6 Liter einfüllen, auch wenn das die füllmenge ist :-)

Vielleicht liegt auch darin der fehler

Gruß PEter

@damien:
ja, öl wurde bei warmen & laufendem motor gecheckt - fahrtstrecke vorher war ca. 25km

@fritten-pete:
wie bereits oben geschrieben: 6 liter kamen raus aber nur 5 liter gingen rein - und einen laufenden motor können wir gerade so noch erkennen

abgesehen davon wurde die am beginn angehängte anleitung zu rate gezogen und er hat sich entsprechend daran gehalten (hab ich oben auch schon so geschrieben ...) - einen fehler kann ich bzw. können wir von dieser seite also definitiv ausschließen.


was mich verwundert: warum sagen die in den MB-werkstätten "das kann schon mal vorkommen" aber jeder von denen schweigt sich anschließend aus wenn ich nachhake mit "und was kann man dagegen machen?"

Hallo Charly

...fällt mir jetzt spontan ein,

zu den dem harten schaltwechseln...
...wenn es schon richtung Schlag-Stoße sind.

...checkt mal Unterdruckschläuche am Getriebe !!!
...dann gehts wieder seidenweich zu.

Ist den Werkstätten bei mir und meinem Vater auch schon vorgekommen. Einfach vergessen draufzutun.

1. 1,5cm oberhalb max sind zuviel, unbedingt ablassen oder absaugen! da das öl auch as hydraulikflüssigkeit für die schaltsteuerung fungiert, reagiert der automat ziemlich zickig auf fehlerhafte füllmengen

2. schalten 2-3
suche bitte hier im forum mal nach dem thema "schaltrutschen", das hatten wir erst letztens wieder, wenn die symptome pasen, dass kann das mit erledigt werden. (ersetzt keine getriebe-GR, eh erst wieder fragen kommen)


ivo

Zitat

Original von Fritten-Pete




Wenn nur 5 Liter rauskommen, sollte man auch nicht 6 Liter einfüllen, auch wenn das die füllmenge ist :-)



Gruß PEter

Es sei denn es war schon vorher zu wenig drinn