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Hallo,
ich habe mir die Tage einen 300 CE von 1989 gekauft mit Getriebeschaden,laut Vorbesitzer war beim anfahren an der Kreuzung aufeinmal kein vorwärtskommen als wenn er auf neutral steht.
Er fuhr nurnoch Rückwärts ,daraufhin habe ich heute mal die Ölwanne abgeschraubt keine Späne und Öl roch normal soweit so gut, nachdem ich den Reglerkasten abgeschraubt habe siehe da, das Bremsband für die Schaltstufe Vorwärts war wie erwartet gebrochen.
Nunja mein Problem ist es giebt soviele verschiedene Bänder und ich werde nicht schlau welches genau passt.
Auf dem Getriebe steht : 124 270 31 01 722 358 0 3284082 kann daraus jemand was entschlüsseln das mir hilft das passenden Ersatzteil zu finden ?
[img]http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=6516de-1424716233.jpg[/img]


MfG: Dokafahrer

Ok dankeschön
Was heißt Vormopf ?
Hat auch jemand einen guten Anbieter für das Teil ausser Mercedes selber?
Wollte das Getriebe nach Möglichkeit nur einmal zerlegen

Ja sobald mein Getriebeheber da ist, kommt es raus, da gebe ich dir vollkommen recht ich wollte nur schonmal schauen ob es eventuell hier bekannte gute Quellen giebt, da dieser Schaden anscheinend ja nicht soo selten ist und um sobald ich es zerlegt habe Zeit zu Sparen da ich die Grube besetze und mein Vater seine Garage wieder haben möchte .
Bin gerade auf der Suche nach einer günstigen Wis aber bisher Erfolgslos, Drehmomentschlüssel sind mehrfach in verschiedenen Bereichen vorhanden und Spezialwerkzeug kann ich Notfalls selber bauen, da ich gelernter Feinwerkmechaniker bin und bei der Arbeit schon so einigen Maschinen, Getriebe und Anlagen zerlegt, repariert oder umgebaut habe traue ich mir das zu ,bin aber über jeden Tip dankbar

So das neue Bremsband (133€) ist da,ich habe das Getriebe erstmal zerlegt was doch einfacher war als gedacht
Aber hast recht, ich mache jetzt alles neu wenn man schonmal dabei ist, darf ich irgendwas nicht vergessen das wichtig ist ich meine Lamellen und Dichtungen ist klar .
Allerdings brauche ich noch eine WIS, da ich die Einzustellenden Spiele und Anziehmomente brauche .
Wo bekomme ich die am einfachsten her?

So hab jetzt endlich Zeit gefunden das Projekt fertigzustellen.
Also teilweise war es echt tüntelig die Manschetten der Kupplungszylinder in die Führung zu bekommen aber es ist alles machbar.
Gut das ich alle Dichtungen erneuert habe, denn die O-Ringe der Bremsbandzylinder waren so ausgehärtet das sie beim Ausbau in zwei Teile zerfallen sind
Aber die erste Testfahrt war grandios ! Das Getriebe schaltet super sanft und ohne Probleme , jetzt macht das fahren richtig spass
Also mit WIS als Hilfe und der Vorraussetzung das man eine halbwegs gut ausgestattete Schlosserei zur Verfügung hat, kann ich eine Überholung nur empfehlen zumal die Lamellen der Rückwärtsstufe echt so verschlissen waren, das der Belag noch vllt. Haardicke hatte, obwohl der noch einwandfrei Rückwärts fuhr
Also Teilemäßig muss ich sagen das Bremsband habe ich aus dem Zubehör und es ist identisch mit dem Originalen, die Beläge habe ich bei Mercedes bekommen und waren nichtmal wirklich teuer (bei Interesse kann ich die Preise am Wochenende mal posten) und der Dichtsatz habe ich von Febi genommen da fehlte auch keine einzige Dichtung oder Teflonring (hatte ich mal in einem anderen Beitrag gelesen) da waren sogar die O-Ringe für die geänderten Durchmesser ab Bj.xx bei .

MfG Dokafahrer