Generell erstmal alle Gummiverbinder stumpf ersetzen. Und dann Schritt für Schritt prüfen, wo Unterdruck vorhanden ist, wie viel und wo er ankommt.
Prüfe auch mal, wie und ob das Regelventil an der Einspritzpumpe regelt. Der Modulierdruck muss sich beim kleinsten Antipper am Gasgestänge sofort verändern. Ausgang zur Dose sollte im Leerlauf die genannten ca. 400mbar haben.
Korrekte Einstellung: Klemmschrauben lösen, Vollgas (Motor aus
), Ventil gegen Uhrzeigersinn drehen bis Widerstand spürbar ist, bzw. ca. 400mbar anliegen (der 385 wenn dein Getriebe die braucht). Ich vermute aber, dass das Steuerventil als einzige regelnde und begrenzende Instanz beim Diesel-Modulierdruck fehlerhaft sein könnte, falls nicht völlig verstellt.
Gruß!