zu viel Automatikgetriebeöl

Anfänger

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2009

Freitag, 21. Januar 2011, 14:21

Hallo,

hab folgendes Problem und zwar hab ich mir einen 300CE 24V gekauft mit 5 Gang Automatik. Er sprang nicht an deswegen war er günstig trotz seinder guten Ausstattung. Naja der Motor schnurrt wieder wie ein Kätzchen.

Wenn ich in R oder D schalte dann gehen die Gänge ganz normal rein. Nur wenn ich dann anfahr ist es wie eine durchrutschende Kupplung, aber nur ganz kurz dann greift die Automatik und er fährt einwandfrei zumindest im Hof.

Was mir jetzt aufgefallen ist, dass viel zu viel Automatikgetriebeöl drin ist. Wenn er kalt ist ist er ca. 3cm über der obersten Markierung und das Automatikgetriebeöl von Mercedes das ich kenne ist rot und nicht wie bei mir eher grünlich.

Macht mein Getriebe jetzt Schluss oder sollt ich mal Automatikgetriebeöl + Filter tauschen???

mfg Mike

Zum Seitenanfang

Wolfgang B

Fortgeschrittener

Beiträge: 187

Registrierungsdatum: 21. August 2010

Wohnort: Norderstedt

Typ: 300 CE

Baujahr: 1991

2

Freitag, 21. Januar 2011, 14:50

ist eigentlich nicht so normal, dass es grün aussieht, da hast du schon recht.

ich würde dir einen öl- und filterwechsel empfehlen. das ist deutlich günstiger als ein neues getriebe und vielleicht hast du damit ja schon erfolg

Zum Seitenanfang

imnre

Meister

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

3

Freitag, 21. Januar 2011, 14:52

es gibt unterschiedliche Automatiköle.

das falsche kann zu dünnflüssig sein.

also RAUS DAMIT!

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Zum Seitenanfang

RemedyzSkate

Anfänger

Beiträge: 13

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2009

4

Freitag, 21. Januar 2011, 14:54

Alles klar dann werd ich mal das Automatikgetriebe wechseln. Er wird übernächste Woche angemeldet dann werd ich berichten ob alles wieder passt.

Danke für die schnelle Antwort

mfg Mike

Zum Seitenanfang

imnre

Meister

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

5

Freitag, 21. Januar 2011, 14:55

erst mal das öl

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Zum Seitenanfang

Deutztreiber

Fortgeschrittener

Beiträge: 243

Registrierungsdatum: 18. Mai 2009

Wohnort: Kierspe NRW

Typ: 300CE/ VOLVO V 70 2,5T/VOLVO V 70 T5/MB 510 VARIOMOBIL 650/ YAMAHA XS1100 u,s.w.

6

Freitag, 21. Januar 2011, 14:58

Ein Automatikgetriebeöl + Filtertausch kann nie schaden hast du denn den Ölstand richtig kontrolliert so mit laufenden Motor und Gänge durch schalten ???

Zum Seitenanfang

RemedyzSkate

Anfänger

Beiträge: 13

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2009

7

Freitag, 21. Januar 2011, 15:28

Aaaah hab mich verschrieben

natürlich wecdhsel ich nicht das Automatigetriebe sondern nur das Öl + Filter.

Den Ölstand hab ich im laufenden Zustand auch mal nachgeschaut und dann ist der Ölstand noch höher. Es ist definitiv viel zu viel drin. Werds denk ich morgen noch ablassen wenn ich morgen alles von MB bekomm.

mfg

Zum Seitenanfang

RemedyzSkate

Anfänger

Beiträge: 13

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2009

8

Sonntag, 23. Januar 2011, 06:17

Es kommt wies kommen musste, aber seht selbst

meine Automatikgetriebeölwanne

so mal mit nem Lappen durchgewischt

So jetzt mal ne Frage und zwar hab ich noch ein Getriebe aber bei dem funktioniert der Rückwärtsgang nicht mehr. Da sind aber keine Spähne in der Wanne. Kann ich das evtl reparieren?? Also aus 2 mach 1 oder gleich ein gebrauchtes kaufen, wo ich dann halt auch leider nicht weiß ob alles passt.

mfg Mike

Zum Seitenanfang

-Speedfreak-

Schüler

Beiträge: 82

Registrierungsdatum: 12. September 2009

Wohnort: 36088 Hünfeld

Typ: E200C

Baujahr: 1995

9

Sonntag, 23. Januar 2011, 07:13

mh, hab ich schon schlimmere gesehen. mach aber net nur n wechsel sondern ne getriebeölspülung um sicher zu gehen. wenn de glück hast ist das getriebe noch nicht so sehr angegriffen, dass es nach der spülung wieder gut läuft. wenn net brauchste eh n neues getriebe.

allgemein hin ist bei den benzen der ölstand bei 80C getriebeöltemp richtig zu stellen, da musste shcon so 3km gefahren sein, damit du auch richtig misst.

haste den filter mal aufgeknackt?

Way too fast, way too fast
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
Up for a week
Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »-Speedfreak-« (23. Januar 2011, 07:15)

Zum Seitenanfang

Fox

Anfänger

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 12. Mai 2006

Wohnort: Nürnberg

Typ: W124 E200

Baujahr: 05/93

10

Sonntag, 23. Januar 2011, 10:22

Schließ mich SPEEDFREAK an

spühl das Getriebe mal durch und es ist zudem die Billigste Varriante.

Aber sollte das Getriebeöl nicht eigentlich rot sein und net grün?

Zum Seitenanfang

-Speedfreak-

Schüler

Beiträge: 82

Registrierungsdatum: 12. September 2009

Wohnort: 36088 Hünfeld

Typ: E200C

Baujahr: 1995

11

Sonntag, 23. Januar 2011, 11:27

ja, das daimler öl is eingeltihc immer rot, bis auf die allerneusten, die ham blaues, aber erst seit zwei monaten.

Way too fast, way too fast
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
Up for a week
Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK

Zum Seitenanfang

RemedyzSkate

Anfänger

Beiträge: 13

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2009

12

Sonntag, 23. Januar 2011, 13:35

Meint ihr das sich ne Spüllung rentiert???

Es sind wirklich schon sehr viele Metallspäne unten drin. Auch recht große Spähne so 5mm lang liegen drin und so ne Spülung ist auch nicht gerade billig.

Zum Seitenanfang

Fox

Anfänger

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 12. Mai 2006

Wohnort: Nürnberg

Typ: W124 E200

Baujahr: 05/93

13

Sonntag, 23. Januar 2011, 21:32

was hast zu verlieren?

aus 2 eins machen mit 0 einstellmöglichkeiten is a net grad sinnvoll oda?

Ja da hab ich das erste mal auch geschaut wasn des a blaues ÖL

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Fox« (23. Januar 2011, 21:34)

Zum Seitenanfang

-Speedfreak-

Schüler

Beiträge: 82

Registrierungsdatum: 12. September 2009

Wohnort: 36088 Hünfeld

Typ: E200C

Baujahr: 1995

14

Montag, 24. Januar 2011, 19:45

gibts erst bei den allerneusten w212 7g

Way too fast, way too fast
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
Up for a week
Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK

Zum Seitenanfang

Ozzy

Gast

Beiträge: 1 536

Registrierungsdatum: 24. Juli 2006

Wohnort: Kaiserberg

Typ: C124

Typ: 300CE-24V

Baujahr: 08.91

15

Montag, 24. Januar 2011, 20:20

Hört sich für mich an , als würde da Kühlwasser im Getriebe sein ;-)

Wahrscheinlich der Kühler defekt ...

"Ich habe keine Lösung , aber ich bewundere das Problem

"

Zum Seitenanfang

RemedyzSkate

Anfänger

Beiträge: 13

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2009

16

Dienstag, 25. Januar 2011, 00:24

Kann der Kühler wirklich Wasser ins Automatikgetriebeöl drücken???

Aber es sieht nicht nach Wasser aus. Ich werd trotzdem mal im Wasser nach Öl schauen.

Wisst ihr wo ich ne Spülung machen lassen kann???? Oder wer das günstig macht im Raum Nürnberg/München???

Zum Seitenanfang

bv3w124

Anfänger

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 22. Januar 2011

Wohnort: Nürnberg

Typ: W124/A124C

Baujahr: 1993/1996

17

Dienstag, 25. Januar 2011, 12:43

der ATG Kühler ist beim W124 in den Motorkühler mit eingebaut, sollten die Undicht werden so könnte sich das vermischen aber das würde mann auch im Ausgleichsbehälter sehen :stickpoke:

einfach fahren und geniesen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bv3w124« (25. Januar 2011, 12:46)

Zum Seitenanfang

W124-Board.de

zu viel Automatikgetriebeöl

zu viel Automatikgetriebeöl

Social Bookmarks