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Profi
Registrierungsdatum: 22. Februar 2008
Wohnort: Erftstadt
Typ: 230CE Sportline LPG
Baujahr: 14.07.1992
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gaffel-K« (8. Juli 2011, 19:25)
Zitat
Original von pixeldoc
Schätze mal, da gibt es keine Regeln.
Ab Werk dürfte jeder Wagen optimal eingestellt sein. Die am Schaltvorgang beteiligten Komponenten unterliegen je nach Alter und Behandlung durch verschiedene Fahrer unterschiedlicher Abnutzung. Wir können versuchen, diese mit den vorhandenen Möglichkeiten auszugleichen, um dem Auslieferungszustand wieder möglichst nahe zu kommen.
Aber allgemein gültige Parameter, nach denen jeder den gleichen Erfolg erreichen kann, sind wohl Wunschdenken. Wir haben ja auch oft verschiedene Meinungen darüber, welches Schaltverhalten oder welche Schaltpunkte richtig sind.
Grüsse
Max
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
Hallo. Jetzt ist auf einmal von einer Steuerdruckschraube die Rede. Ging es nicht immer um ein Rädel, was man bestellen Muss?Klasse Anleitung.
Mein Getriebe schaltet auch besser. Also die Steuerdruckschraube hat auf jedenfall Auswirkungen. Ich werde mit der Zeit noch minimale Änderungen testen.
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Profi
Registrierungsdatum: 5. Februar 2012
Wohnort: Ahrensburg
Typ: W124 300 D Mopf 1 - EZ 08/92, Rauchsilber/Dattel
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