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Hallo und guten Abend!

Schon länger lese ich hier mit und habe, bevor ich mir ein Auto gekauft habe, viel guten Rat auf diese Weise erhalten. Sehr nützlich war für mich auch dieser eine Thread dessen Starter sich zu einem echten Fehlkauf (230er, im Regen, am Abend, am letzten Urlaubstag) bekannte. Danke Allen die hier bisher Sinnvolles/Lesenswertes von sich gegeben haben!

Nun konnte ich endlich das Auto kaufen das ich lange gesucht hatte:
Limo/230E/Bj90/4 Gang Automatik/echte 61TKM/4100Euro/Ebay.

Ich bin richtig seelig mit dem "Altauto". Leiser, schiffiger, beruhigender, winddichter, straffer und komfortabeler als Alles was ich sonst so fahre. Auch die Automatik erfüllt meine Wünsche. Im Stadtverkehr ist das ein geniale Fortbewegungsweise im Vergleich zu einem Schaltwagen, wie ich finde.

Ich bin sehr zufrieden mit dem Kauf, habe bislang noch nichts wirklich Kaputtes entdecken können. Aber irgendwann kommen dann doch Fragen für deren vermutliche Banalität ich im Voraus um Nachsicht bitte.

Mein "Problem" ist, dass ich zwischen den Einstellungen "E" und "S" keinen echten Unterschied erkennen kann. Das Ding schaltet, so finde ich, immer gleich. "Gefühlt" ein bischen spät in den dritten Gang (So um 2500 u/min) sonst ganz so wie ich das erwarten würde. Jedoch: Eines verstehe ich nicht.

Die Betriebsanleitung sagt: Einstellung "S": Auto fährt mit wenig Gas im zweiten Gang an, viel Gas, noch ohne Kickdown, fährt das Auto im ersten Gang an. Mein Auto macht das genau so wie es in der Betriebsanleitung steht.

Die Betriebsanleitung sagt: Einstellung "E" Auto fährt auch mit viel Gas immer im zweiten Gang an. Mein Auto fährt, Stellung "E", viel Gas, im zweiten Gang an, geht dann gut 15m nach vorn, schaltet dann aber zurück in den ersten Gang.

Dieses zurückschalten auf den ersten Gang, das finde ich "komisch". Ist das so normal oder stimmt da was nicht?

Ich danke für eine fachkundige Antwort. Mit den besten Grüßen

Capo

@miguel

Richtig, mit "Viel Gas" meinte ich: Pedalstellung 70- 80%, nicht Kickdown.

Gruß + Dank

Capo

@autobahnkurier

Danke für Deine Antwort. Wenn das nicht normal ist: Zu wem geht man denn da? Bei 60TKM muss das Öl der Automatik eh´ getauscht werden, habe ich hier gelesen. Und für einen Viertel bis Halbwissenden ist das wohl keine geeignete Arbeit

Zu Mercedes gehen?

Der Erstbesitzer meines Autos hat über die vergangenen 18 Jahre einen Haufen Geld bei Mercedes gelassen. Was mir durchaus Recht ist. Die alten Rechnungen nachzulesen ist schon ziemlich gruselig. Zum Beispiel: Auftrag: Leuchte ASD brennt. Im Ergebnis: Irgendein kleines, geringwertiges Teil getauscht: 1300 Euro.

Ich weiss das Werkstattarbeit richtiges Geld kostet, bin bereit es zu bezahlen und grundsätzlich kein Sparschwein. Nur: Völlig unnötige Cash-burnig Aktionen sind auch nicht so mein Ding.

Was machen? Zu wem gehen? Ist rund um Dortmund herum eine Werkstatt für den 124er zu empfehlen? Wenn Du aus Entenhausen kommst müsstest Du doch eine engagierte Werkstatt kennen.

Danke nochmals

Capo

@autobahnkurier

Find´ ich Klasse wenn man eine konkrete, schnelle, nützliche Antwort bekommt.

Danke

Capo