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Hey zusammen,
ich hätte da was, was mich schon seit 4 Jahren an meinem Auto nervt.
Wenn ich losfahre und z.B. von D auf R oder andersherum schalte, habe ich das Gefühl, dass er hinten irgendwie "Spiel" hat, er legt den Gang nicht wirklich hart ein, aber so, als wolle die Karosserie weiter, das Fahrwerk aber nicht. Blöd zu beschreiben. Mein Mechaniker meinte, der Wagen "verkreuzt" sich, was auch immer er damit meint. Desweiteren is mir aufgefallen, als ich ne weitere Strecke über die Autobahn gefahren bin, wenn ich mal etwas eiliger unterwegs bin (eher selten) und das Gaspedal soweit trete (noch seltener), dass er dann auch noch von 4 in 3 Schalten muss, dann versetzt er leicht hinten. DAs kommt wirklich alles sehr selten vor, ich fahr am Tag 25km insgesamt mit höchstens 80km/h. Typischer Pendler eben.
Wagen hat jetzt um die 99.000km drauf (geschätzt, vor 4 Wochen is nämlich das Sch... tacho stehen geblieben). Automatikölstand passt, wird jetzt am Donnerstag aber vorsichtshalber gewechselt weil ich nicht weis wie alt das ist, obwohl die Farbe wirklich passt. Rötlich eben, stinkt auch nicht. Alles tutti, soweit man das sagen kann.
Ich lass das jetzt dann alles eh mal anschauen da unten hintenrum, wäre aber für eventuelle Tipps dankbar, zumal die Suchfunktion nicht wirklich auf mein Problem zutrifft.

Nee ich schalt nich von D auf R wenn ich losfahre. blöd formuliert. mhm.. z.b. ausparken. Vor, zurück, vor und wieder zurück. solche Sachen meine ich. da rumpelt er ganz schön die gänge rein. ich muss die bremse immer etwas locker lassen dass es nicht so extrem ist. es ist wie... hmm... zuviel kraft die da auf die antriebswellen will. und nein durchgerostet ist da hinten nichts, hab ich mir neulich angeschaut. bisschen oberflächlicher Rost wie er halt nach 27 Wintern nunmal da ist.
Ich mutmaße irgendwas mit den Hardyscheiben. Kann aber auch was anderes sein, ich weiß es nicht.

Hab das heute nochmal getestet. Also genau genommen ist es so, dass wenn ich zwischen R und D oder D und R längere Zeit in N verweile, ist es um einiges besser. Schnell mal ausparken is also nich mit dem Wagen. Immer kurz warten und dann gehts ganz okay. Beim Fahren schaltet er auch sehr ruhig und weich und wenn ich z.B. spontan vom Gas gehe kommen auch keine Lastwechselreaktionen oder Schläge von hinten. Sowas hatte mal ein 300TD den ich kurz hatte, der hatte aber auch 400.000km drauf.

So, wieder klüger geworden. Lt. meiner Werkstatt ist der Grund das Kardanwellenmittellager. Lass ich nächste Woche machen. Gruss M.

Nee HA-Lager noch nicht getauscht.. Ich lasse jetzt das Mittellager machen, plus die Hardyscheiben, wenn die Kardan eh schon raus muss. Muss mal sehen was die 3 Sachen bei Benz kosten, mag das Geraffel von eBay nicht.
Der Wechsel des Getriebeöls hat am Schaltvorgang an sich eigentlich nichts geändert, das war ja vorher schon in Ordnung. Eventuell legt er jetzt R und D wieder sanfter ein, kann aber auch Einbildung sein.

Zitat von »0815«

führte bei mir nicht zum gewünschten Erfolg, außer, dass das vermeintlich heuelende Diff nicht mehr heult

HA Lager schon getauscht? Die 4 Stk?
Das Diff ist mWn auch gelagert beim 124, weiß nur nicht ob bei allen; die würd ich auch gleich mittauschen.

Hab das Teil jetzt bei Benz bestellt und abgeholt. Leider nicht so ganz das Richtige, ich habe nun das Kugellager und nicht die grosse Gummiumrandung. DIE ist nämlich bei meinem Defekt. Allerdings werd ich wohl nicht das alte Kugellager aus meinem Teil ausbauen und in den neuen Gummi einpressen (lassen). Hast du damals nur das gewechselt oder das Gummilager selbst auch?