Moin
@Dithschy
Nun frage ich mich schon die ganze Zeit wie der funzt, da er ja nur an der Welle fest ist ?
Wenn das der fall wäre,würde ich mir Gedanken machen...!
Jetzt im ernst,der Schwingungsdämpfer ist schon mit dem Getriebe verschraubt.
Drei Schrauben sind für die Kardanwellenverbindung und die anderen drei Schrauben für die Getriebeverbindung.
Kommt es zu Drehzahlunterschieden zwischen Getriebe und Kardanwelle verdreht sich der Schwingungsdämpfer und sorgt damit dafür das es zu keinen Schlägen ins Getriebe kommt.
@eggy
Den Schwingungstilger (wird oft auch als Ruckdämpfer bezeichnet) gibt es auch noch in geänderter Ausführung für Fahrzeug mit/ohne Anhängerkupplung.Da es im Anhängerbetrieb öfters zu Drehzahlschwankungen im Antriebsstrang kommt.