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In Schnee festgefahren ... nur ein Reifen dreht sich?

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vr6

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21

Dienstag, 4. Januar 2011, 12:53

Ein leidensgenosse. :)

imnre

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22

Dienstag, 4. Januar 2011, 12:58

die beste last im Kofferraum im winter:

1 Sack salz, ne schippe und 2 alte kokosläufer.

ich hatte mit meinem TEE nur 3 Mal probleme.

einmal ist frau in eine lücke gefahren und der lockere schnee ist eingesackt.

und zweimal habe ich im tiefschnee nach dem abstellen eine eisscholle unterm rad.

na und?
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Tomi.Tom

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23

Dienstag, 4. Januar 2011, 14:35

hi
Was bewirkt der schneeketten schalter hab da mal drauf rumgedrückt aber nichts vernommen ausser das er sich bei ca 50 km/h wieder von allein zuschaltet ?(
Gruss Tom

Damien

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24

Dienstag, 4. Januar 2011, 15:05

Er fährt anders an. Du hast dabei mehr schlupf. Probier es mal aus wenn du steckenbleibst und das Ast auch zu Tode regelt. Nach dem drücken müssen die Räder stärker durchdrehen

Mr.g-c

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25

Dienstag, 4. Januar 2011, 15:39

Grauenhaft bei Power, Hockantrieb, Breitreifen und keine ASD oder ASR.
Cdirk und ich sind in der Silvesternacht mit seinem E420 ohne ASD oder ASR heftigst stecken geblieben. Und er hatte schon ca. 200kg!!! Gewicht in Kofferraum nahe am Tank + 90L Tank ca. halb-voll. Reifen hinten ca. 6.5mm Profil (fast neu), 235er breite. :rolleyes:

Grauenhaft sowieso bei Winter mit diesem Auto zu fahren. Cdirk ist täglich nur am Fluchen und braucht oft Helfer die mit ihm sein Auto Schieben.
Ich hab mich auch das eine oder andere mal an sein Steuer gesetzt und bin ebenfalls entsetzt wie schlecht im Vergleich zu Fronttrieblern mit Schmalspurreifen + ASR die ich momentan fahre (Mazda und VW), der W124 sich bewegen lässt.
Ohne die 200kg im Kofferraum, die den Wagen hinten ganz schön in die Knie gehen lassen, würde man überhaupt nicht mehr vom Fleck kommen.
Gruß Christian

Lorne

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26

Dienstag, 4. Januar 2011, 15:48

Ein ganzer Fred über die Probleme der Generation Golf... :D
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Jensmitbenz

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27

Dienstag, 4. Januar 2011, 15:52

Zitat

Original von vr6
Habe 5 jahre alte allwetterreifen. :(


erwischt...


mit asd und winterreifen die letzten jahre nie probleme gehabt. toi toi toi.... leiderk ann man sich ja nicht so gut aussuchen, ob der nächstes kombi auch asd haben wird oder nicht :(
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vr6

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28

Dienstag, 4. Januar 2011, 16:10

Breitreifen 225er, Reservetank, nur einen Sub im Kofferraum, kein Reserverad... irgendwie bin ich auch selbst Schuld, aber dass man so bestraft wird. :-S

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vr6« (4. Januar 2011, 16:16)

sensor

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29

Dienstag, 4. Januar 2011, 16:18

Hi

vorige Woche bekam ich einen Anruf von meiner aufgeregten Frau ich solle doch zu Ihr auf Arbeit kommen denn sie bekommt das Auto nicht in die Parklücke und die hinter Hälfte blockiert die Straße. :rant: Jetzt fährt sie mit der S-Bahn in die Stadt :)

Parklücken mit glatten Spurrillen und Huckeln sind für Einrad angetriebe Fahrzeuge nicht zu emfehlen :D

MfG sensor

vr6

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30

Dienstag, 4. Januar 2011, 16:22

Jep, rate mal wer mit der S- und U-Bahn fährt. :(
Naja, man spart ne Menge Geld nebenbei. :)

Monty

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Dienstag, 4. Januar 2011, 17:14

also manchmal glaub ich ich hab ein sondermodell ( einen 300CE- Cross-Country) :D :D

hab neue Winterreifen drauf, conti WinterContact TS 830, 3 monate alt, dazu ASD und ich bin überrascht wie mühelos sich das auto auch in tiefem harschigem schnee bewegen lässt,...hab mich nur einmal festgefahren weil ich komplett mit dem unterboden auflag,...scheiß-tieferlegung :rolleyes:,...aber ansonsten keine probleme,...das mit dem festfahren passierte aber auch als ich versucht hab die 40cm hohe schneedecke zu ignorieren und die erste spur zu legen.

ich find sogar der W124 fährt sicherer und berechenbarer als die B-Klasse meiner Eltern( die hat ja ASR, ESP, usw,....)

sensor

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32

Dienstag, 4. Januar 2011, 17:34

Tja auf Schnee und festgefahrenem Schnee ist er ja auch fahrbar.

Monty

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33

Dienstag, 4. Januar 2011, 17:42

ja und wo dann nicht,...?

sensor

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34

Dienstag, 4. Januar 2011, 19:08

Zitat

Original von Monty
ja und wo dann nicht,...?


Der Winter ist noch lang das wirst Du bestimmt noch merken ;) wenn Du den Winter über fährst.

MfG sensor

HELLI

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Dienstag, 4. Januar 2011, 22:18

hallo ihr leidensgenossen
pünklich zum schnee ist mein ASD nicht mehr bereit sein dienst zu machen :rant: aber zeigt auch keinen fehler an ?( aber bisher ging es noch im schnee

Pixeldoc

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36

Mittwoch, 5. Januar 2011, 02:47

Wir sehen also hier, der W124 ist im Winter besser als man mit seinen bisherigen Erfahrungen dachte. Auch ich habe 300km alte Conti 830 drauf und komme überall raus.

Letzte Frage also:
Automatik auf S oder E stellen? Normal fahre ich auf S.

Schneefreies Jahr :D
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

230EW124

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37

Mittwoch, 5. Januar 2011, 05:27

Zitat

Original von pixeldoc
Wir sehen also hier, der W124 ist im Winter besser als man mit seinen bisherigen Erfahrungen dachte. Auch ich habe 300km alte Conti 830 drauf und komme überall raus.

Letzte Frage also:
Automatik auf S oder E stellen? Normal fahre ich auf S.

Schneefreies Jahr :D
Max


Hallo Max,

das kommt -unter anderem- auch ein bischen drauf an, welchen Motor man hat und wie der Steuerdruckzug vom Getriebe eingestellt ist.
Bei meiner 230er Limo hatte ich den ziemlich kurz eingestellt, was im normalen Fahrbetrieb zwar für flottes anfahren im ersten Gang und spontanem runterschalten sorgte, aber halt auch etwas hektisch war. Wenn´s glatt war, habe ich dann meistens auf E gestellt ("E nur bei Schnee" :D).
Der Dreiliter-TEE, den ich jetzt fahre, hat eine ganz andere Charakteristik- wesentlich souveräner, mehr Drehmoment und -als nettes Feature- auch noch ASR. Hier habe ich den Steuerdruckzug etwas länger eingestellt; d.h. ich muß vergleichsweise mehr Gas geben als vorher, bevor der Automat runterschaltet. Aufgrund der höheren Motorleistung beschleunigt er aber trotzdem besser, ohne zu schalten- deshalb fahre ich auch bei den momentan herrschenden Witterungsbedingungen weiter auf "S".
Freundliche Grüße,
René

Reparieren statt tauschen; erhalten und pflegen!

Matze46

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38

Mittwoch, 5. Januar 2011, 10:48

Interessanter Beitrag. Wie ich bemerke,gibt es viele 124er Besitzer,die mit ihrem Wagen nicht richtig umgehen können sobald es mal schwierig wird. Also ich fahre sehr gern mit meinem Tee,weil er sehr viel Spaß macht gerade durch das Rutschen und man lernt den Wagen dadurch besser kennen.
Meine WR sind zwar sch....,aber Probleme hab ich noch nicht gehabt-also noch nirgendwo stecken geblieben etc.
Am 2. Weihnachtstag durfte ich sogar meinem Bruder helfen seinen 211er aus ner Parklücke raus zu schieben. :D Scheiß Elektronische Spaß Premse. :D :D

f1delity

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39

Mittwoch, 5. Januar 2011, 11:49

Zitat

Original von Monty
ja und wo dann nicht,...?

Ich bleib des öfteren auf den Schneedecken in der Mitte der Fahrbahn hängen, ansonsten ist alles wie immer, außer dass es halt etwas rutschiger ist.
Sin lies only in hurting other people unnecessarily.
All other sins are invented nonsense.
Hurting yourself is not a sin - just stupid.

Jensmitbenz

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Mittwoch, 5. Januar 2011, 11:54

Zitat

Original von vr6
Jep, rate mal wer mit der S- und U-Bahn fährt. :(
Naja, man spart ne Menge Geld nebenbei. :)


hehe das kenn ich. ich fahr mit dem rad zur arbeit (diesen winter erst einmal aufs maul gelegt toi toi toi) und pro jahr ca. 5000km Fahrleistung für den dicken :)

da spart man schon ne menge kohle.
###
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Jensmitbenz« (5. Januar 2011, 11:55)

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