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1

Samstag, 29. April 2017, 20:40

Motor von Hand durchdrehen - ich bin zu doof!

Hallo Leuts,
hab' heute an unserem Liebling herumgeschraubt, E320T Automatik 1995, es steht ein Getriebewechsel an (Gleichzeitig Drosselklappe und Gasgestänge ausgebaut, weil mich mein Nachbar mit der mobilen Hebebühne versetzt hat und das eh anstand). Hab' schon super Hilfe im Board bekommen, nur: Um das Getriebeöl abzulassen, muss man ja an den Wandler ran; und dazu muss man die Kurbelwelle drehen - und: Hä, bin ich doof? Wo bitte kann ich da drehen? Muss ich dazu den Kühler ausbauen, um irgendwo eine Nuss aufstecken zu können??? Ich check's nicht!!!
Hilft jemand einem ... - ich sag lieber nicht, was ich (von mir) denke...
Bitte oh gesegnete Community: Hilfe! :huh: :S 8|

2

Samstag, 29. April 2017, 21:07

Von unten die vordere Riemenscheibe mit Knarre und Nuss drehen.

Wenn du den Propeller drehst findest du eine Stelle, an der die Lamellen einen etwas größeren Abstand haben. Da von unten Knarre mit Nuss ansetzen (SW 27 oder kleiner wars bei meinem M103....sollte beim M104 aber auch so in etwa klappen). Von oben kommst du jedenfalls nur mit Knickarmen dran ;)

Bernd

Hirnke

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3

Samstag, 29. April 2017, 21:10

Kannst den Wandler aber auch direkt mit nem kräftigen Schraubendreher bewegen/drehen.
Dann fahre ich morgen halt nochmal auf die Bühne....

2960

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4

Samstag, 29. April 2017, 21:58

Gängig ist eigentlich die Schraubenzieher Methode. Einfach durch die Schlitze im Gehäuse hebeln.

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Samstag, 29. April 2017, 22:44

@Bernd: WO die Nuss einstecken??? Ich glaub' wirklich, ich bin doof! in der Propellermitte? Dreht das nicht nur den Propeller? Für heute is' Schluss, keine Licht mehr...
@Hirnke und 2960: Ich finde keinen "Halt", wenn ich mir das von unten ansehe, dann sehe ich zwar den Wandler, ab ich finde keinen Halt, um den Wandler zu drehen - wie oben gesagt: jetzt is' eh zu dunkel, morgen (man soll ja immer drüber schlafen, wenn's Probleme gibt) geht's bestimmt voran.
Dank Eurer Hilfe 8o
PS geiles Auto :)

2960

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Samstag, 29. April 2017, 22:54

Nicht am Propeller sondern durch die Blätter duch unterhalb des Mittelpunkts des Propellers.
Da wo die Kurbelwelle "Rauskommt". Ist eine große Riemenscheibe
Siehste bei Licht dann :)

mallnoch

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Samstag, 29. April 2017, 23:04

An der Mutter der Kurbelwelle vorne.

Ups die Mutter ist die zentral Schraube.

Schau in die WIS dann weißt du was alle meinen.
Limo 300E LPG

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Samstag, 29. April 2017, 23:11

Für heute is' Schluss, keine Licht mehr...

:daumen: Klasse!!! morgen hast du wieder Licht. Und dann bitte fahrerseits unter dem Propeller die Mutter der Riemenscheibe nehmen, die direkt aus dem Motor kommt.....ganz ohne LIMA, Klimakompressor ....

Licht aus

Hirnke

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Samstag, 29. April 2017, 23:31

Dann fahre ich morgen halt nochmal auf die Bühne....

Lemberg

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Sonntag, 30. April 2017, 00:32

Beim M104 darfst du erst das ganze Plastik um den Kühler herum abbauen. Und auch dann kommt man kaum an die Schwungschreibe ran.

Als ich das erste mal das Getriebeöl wechseln wollte, stand ich auch so dumm da. Überall konnte man lesen: "SW27, einfach drehen". Pustekuchen. Schraubenzieher und ran an den Wandler.

2960

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Sonntag, 30. April 2017, 07:50

Oder wie wär's mit Gang einlegen und von hinten drehen?
Oder dreht dann der Wandler nicht mit mangels Kraftschluss?

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Freitag, 5. Mai 2017, 21:15

Also um das abzuschließen: Klar, man kann, auch wenn beim 6zylinder wenig Platz vorn ist: eine 27er Nuss auf die Scheibe der Kurbelwelle aufsetzen mit Retsch - geht!
Es lebe das Tageslicht...
Allerdings habe ich diese Plastikumrahmung des Propellers, die am Kühler dran ist, vorher weggemacht.
Danke nochmal für eure Hilfe - zwischenzeitlich hänge ich an den oberen Schrauben, mit denen das Getriebe am Motor festgeschraubt ist - und die Schrauben an der Antriebswelle wollen auch nicht auf gehen.
Morgen wieder :)

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