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Montag, 21. Mai 2018, 19:46

Modulierdruckdose leckt, Schraube ausgenudelt

Hallo zusammen,

bei meinem Automatikgetriebe leckt es an der Modulierdruckdose ein wenig ATF.
Jetzt wollten wir die Dichtung wechseln und wir haben nur eine Schraube raus bekommen :-( Die andere Schraube ist leider ausgenudelt.

Was kann ich da am besten machen?
  • Startsperrschalters ausbauen und dann versuchen eine Schraube drauf zu schweißen?
  • Hylomar oder ähnlich und abdichten?


Man kommt da ja auch echt schwer dran :-(
Viele Grüße
Prelator

// 124.126 E250D OM605.911

2

Montag, 21. Mai 2018, 23:19

Inbus rund oder das Gewinde im Getriebe?
Startsperrschalter abbauen wird wenig Platz bringen ist ja noch der Ganghebel dazwischen.
Wenn man ne Mutter aufschweißt wird das Plastegehäuse der Dose bestimmt auch leiden.
Dann kann man die auch gleich zerstören und dann versuchen die Schraube zu lösen.
Ist halt alles saueng eng da, aber mit igerndwelcher Dichtpampe wird man es auch nie dauerhaft dicht bekommen.
Auch können die Dosen auch intern undicht werden, insofern würde ich den teueren Weg wählen und ne neue Dose kaufen. ~50€.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

3

Dienstag, 22. Mai 2018, 06:49

Der Inbus ist durchgenudelt.
Dann werde ich zusätzlich auch eine Dose ordern, damit wir Die gleich austauschen können.

Danke.

Kann man das Getriebe eigentlich hinten lösen und etwas herabsetzen?
Viele Grüße
Prelator

// 124.126 E250D OM605.911

mallnoch

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4

Dienstag, 22. Mai 2018, 08:33

Ja kann man,

Getriebe Halter hinten abbauen.
Je nachdem wie weit Du runter willst musst den Auspuff aushängen, Lüfterflügel abschrauben.
Limo 300E LPG

5

Dienstag, 22. Mai 2018, 11:45

Das ist gut. Dann kann ich auch versuchen einen Torx in die Schraube zu hauen. Vielleicht spare ich mir dann das mit der Mutter aufschweißen.
Viele Grüße
Prelator

// 124.126 E250D OM605.911

Bibo2304

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6

Mittwoch, 23. Mai 2018, 16:36

Das ist gut. Dann kann ich auch versuchen einen Torx in die Schraube zu hauen. Vielleicht spare ich mir dann das mit der Mutter aufschweißen.
Das mit dem Torx hätte ich Dir jetzt auch empfohlen
Grüße Matthias

7

Mittwoch, 23. Mai 2018, 20:02

Am Samstag bin ich bei meinem Bruder auf der Bühne und berichte dann :-)

Wie weit bekomme ich das Getriebe runter ohne Flügel und Auspuff?
Viele Grüße
Prelator

// 124.126 E250D OM605.911

8

Sonntag, 27. Mai 2018, 08:37

Das Getriebe bekommt man wirklich nur wenige cm runter. Alles sehr eng und ein Einschlagen des Torx war nicht möglich.

Dafür haben wir eine Schraube angeschweißt bekommen :-)
Jetzt ist alles wieder paletti :-)
»Prelator« hat folgende Datei angehängt:
Viele Grüße
Prelator

// 124.126 E250D OM605.911

alex230e

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Registrierungsdatum: 5. Mai 2018

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9

Sonntag, 27. Mai 2018, 09:20

hatte das gleiche Problem.
allersings bei der ölleitung.
auf einer seite ging es mit der grippzange gut und auf der anderen seite hab ich eine vielzahnnuss reingehauen. glaub 6er.
ging auch gut

Gesendet von meinem HUAWEI VNS-L21 mit Tapatalk

10

Samstag, 14. Juli 2018, 19:27

Hier noch einmal ein Update:
Immer noch etwa Ölverlust...

Habe die Modulierdruckdose nochmal raus gehabt... Dichtung war gequetscht. Hoffentlich ist die neue Dichtung jetzt sauber drin. Ich habe dieses mal mehr Öl dran gegeben zum einsetzten.
»Prelator« hat folgende Datei angehängt:
Viele Grüße
Prelator

// 124.126 E250D OM605.911

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