M104 3,2 auf Schaltgetriebe Umbauen

Metallmann

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1

Montag, 24. September 2012, 20:12

Hi,

kann mna den 3,2er auf Schaltgetriebe umbauen?

Wenn ja braucht man das Getriebe vom 24V oder geht auch das vom normalen 3 Liter?

Sind die Glocken gleich?

Gibt es da probleme mit dem steuergerät?

Danke für eure Antworten.

Gruß Sebastian

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Mad_Mat

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2

Montag, 24. September 2012, 21:35

Den 3,2l gabs doch mit Schaltgetriebe. Hatte dann das MB-Sportgetriebe verbaut.

Ich hab an meinem 3,2l das normale Schaltgetriebe vom 2,8l dran.

Diff muss halt das passende sein, sonst stimmt die Übersetzung hinten und vorne nicht.

Mit Sportgetriebe 3,06
Normal 3,69 jeweils bezogen aufs T-Modell

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Metallmann

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3

Montag, 24. September 2012, 23:05

Okay danke,

und muss dann am steuergerät oder ÜSR was geändert werden?

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Mad_Mat

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4

Montag, 24. September 2012, 23:28

Kommt drauf an was du für ne Basis hast.

Ich hatte als Basis meinen 280T --> 3,2l Motor rein und anderes Motorsteuergerät. Mehr war nicht nötig.

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rodion

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5

Montag, 24. September 2012, 23:41

Hi,

du brauchst das 717.450 Getrag Sportgetriebe.

Ich würde dir empfehlen, ein 2.65er diff vom E420 zu verbauen.
Dann hast du exakt die gleiche Gangspreizung wie mit der 4 Gang Automatik
und der 5te ist ein Spargang für die Autobahn.

Siehe meine Tabelle:
http://www.rodionenkin.de/de/pages/mb-su…722.6-717.4.php

Grüße
Rod

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6

Montag, 24. September 2012, 23:47

Ich hab hier noch das Fünfgang Schaltgetriebe aus meinem 300-12V rumliegen. Falls du Interesse hast, schreib mir ne PN, wir werden uns schon einig.

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Metallmann

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7

Dienstag, 25. September 2012, 17:39

Hi,

danke für eure antworten.

Basis ist ein 3,0 2Ventiler mit Schaltgetriebe.
Also könnte ich das Getriebe behalten.

Ich meinte nur das das an dem Steuergerät oder anderen elektronischen Bauteilen ein unterschied zwischen Schalter und Automat ist.
Is doch so oder?

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adi

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8

Dienstag, 25. September 2012, 19:01

Zitat von »rodion«

Hi,

du brauchst das 717.450 Getrag Sportgetriebe.

Ich würde dir empfehlen, ein 2.65er diff vom E420 zu verbauen.
Dann hast du exakt die gleiche Gangspreizung wie mit der 4 Gang Automatik
und der 5te ist ein Spargang für die Autobahn.

Siehe meine Tabelle:
http://www.rodionenkin.de/de/pages/mb-su…722.6-717.4.php

Grüße
Rod

Hello !

Habe mir Deine facebook Seite angesehen. Gratuliere, vor Allem für den Aufwand den Du da investiert hast.

Kannst mal auf meiner Seite vorbei schauen. Kann natürlich nicht mit Deiner konkurrieren, denn für mich ist das eine kleine Freizeitgestaltung.

Adolf Schuster - sind viele Bilder segeln dabei.

Gruß adi

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Mad_Mat

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9

Dienstag, 25. September 2012, 22:39

Zitat von »Metallmann«

Hi,

danke für eure antworten.

Basis ist ein 3,0 2Ventiler mit Schaltgetriebe.
Also könnte ich das Getriebe behalten.

Ich meinte nur das das an dem Steuergerät oder anderen elektronischen Bauteilen ein unterschied zwischen Schalter und Automat ist.
Is doch so oder?

M103 als Basis ist milde gesagt etwas scheiße. Da musst schon einiges ändern.

Kompletter Kabelbaum, MSG, ggf ÜSR.
Hat der M103 überhaupt die Stromversorgungsdose auf dem linken Kotflügel??
Klimaansteuerung ???
Schwungscheibe, da mein M103 zumindest ein Einmassenschwungrad hatte

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Metallmann

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Mittwoch, 26. September 2012, 16:03

Hi,

ich sollte meine Frage nochmal etwas genauer formulieren.... das ich den KE Kabelbaum nicht drin lassen kann is scho irgendwie klar.

Ich hätte jetzt den 320er eingebaut will aber das Schaltgetriebe.

Was genau muss ich an der Elektrik ändern?

ÜSR und Steuergerät sind doch anderst beim Schalter oder? Gibts das für den 320er überhaupt als "Schalter ausführung"

Oder sowas wie Steuergerät vom 320 und bla bla vom 280er Schalter...

Was brauche ich da.
Wir gehen meinetwegen davon aus ich hab einen 320er Schlachter.

Oder doch 320er kaufen und Mopf 0 Motorhaube und schmale Zierleisten dranbammeln :-)

Aber wo du sagst Klimasteuerung... da kann es sein das ich dann den halben Fahrzeugkabelbaum mit wechseln muss. Wenn man vom Komplettumbau ausgeht.

Da könnte der 24V vielleicht geeigneter sein...