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Kupplung Stellen

300DtuneR

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Mittwoch, 21. Mai 2008, 01:17

Kupplung Stellen

Moin ich hab ein problem seitdem ich meinen tauschmotor drin hab muss ich beim losfahren die kupplung fast komplet auslassen damit er sich von der stelle bewegt und jetzt kommt meine frage kann man sowas einstellen oder muss man da was beim getriebe machen ich hab schon im forum geschaut aber keine anwort gefunden also wenn ihr wass wissts meldets euch Danke im Vorraus

Mfg

Daniel

Wetterauer

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Mittwoch, 21. Mai 2008, 11:48

RE: Kupplung Stellen

Da kannste nix einstellen. Die Kupplung ist Hydraulisch betätigt. Vielleicht hatteste vorm Motorwechsel einfach nur Luft im System.

ruddig2000

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Mittwoch, 21. Mai 2008, 17:37

Haste bei Motortausch eine neue Kupplung reingemacht oder die alte belassen?
Gruß

blank

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4

Mittwoch, 21. Mai 2008, 17:52

RE: Kupplung Stellen

Zitat

Original von Wetterauer
Da kannste nix einstellen. Die Kupplung ist Hydraulisch betätigt. Vielleicht hatteste vorm Motorwechsel einfach nur Luft im System.


Ich glaube auch.

Gruus, Edwin

ruddig2000

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5

Mittwoch, 21. Mai 2008, 18:12

RE: Kupplung Stellen

Zitat

Original von blank

Zitat

Original von Wetterauer
Da kannste nix einstellen. Die Kupplung ist Hydraulisch betätigt. Vielleicht hatteste vorm Motorwechsel einfach nur Luft im System.


Ich glaube auch.

Gruus, Edwin


Das ist sicher das an bei einer Hydraulischen Kupplung nix einstellen kann.

Es geht nur noch darum ob einen gebrauchte drin ist. Sollte nämlich luft drin sein bleibt die Kupplung bei betätigen hinten hängen und das würde er merken.
Gruß

300DtuneR

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Mittwoch, 21. Mai 2008, 19:00

Hallo also es ist die alte kupplung drin aber wie ich noch den alten motor drin gehabt hab hat die kupplung am anfang schon gegriffen aber kann man da irgendetwas machen sei es getriebe ausbauen oder kupplung wechseln kA ??

300DtuneR

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Freitag, 23. Mai 2008, 15:32

Und leute hat denn keiner ne ahnung schade ;(

uli124125

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Freitag, 23. Mai 2008, 18:41

kuh-plung

hast du die Scheiben ein wenig angeschliffen. weil es könnte sein, dass die Schwungscheibe an deinem neuem Motor n öligen fingerabdruck haben könnte und dann verschmiert die Kupplung glaub ich zwar eher nicht aber köntte sein. Lass einfach mal die kupplung n bisschen länger schleifen wie man soll. des hilft meistens. außerdem Kupplung nochmal entlüften.
Meiner Erfahrung nach sind die Kupplungen nicht bei allen Autos gleich vom Kupplungsverhalten her.
Ich würde mir da keine sorgen machen.

QP230CE

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9

Freitag, 23. Mai 2008, 19:11

"Es ist Luft im System.
Die Frage ist, wie ihr entlüftet habt.
Mit so einem Überdruckgerät aus der Werkstatt, dann sind Fehler nahezu ausgeschlossen.
Durch Pumpen von oben nach unten? Das hat irgendwie nur selten geklappt.
Oder über die Bremse funktioniert fast immer setzt aber einen Flüssigkeitswechsel in der Bremse und einen klassischen entlüftungsvorgang durch Pumpen voraus. Danach wird der Entlüfternippel der linken Bremse mit dem der Kupplung verbunden und über die Bremse die Kupplung von unten in den Behälter entlüftet. Anschließend sicherheitshalber noch der verwendete Bremssattel.
Warum das ganze? Luft wird einen Teufel tun, freiwillig nach unten mitzukommen, ist da irgendwo ein Knick kann sie sich da sammeln und immer wieder aufsteigen, es sei denn es wird mit genügend durchsatz oder in die richtige (für die Luft) Richtung entlüftet."

aus dem mb-freunde forum

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" Walter Röhrl.

W124 COUPE

300DtuneR

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Freitag, 23. Mai 2008, 19:41

Zitat

Original von QP230CE
"Es ist Luft im System.
Die Frage ist, wie ihr entlüftet habt.
Mit so einem Überdruckgerät aus der Werkstatt, dann sind Fehler nahezu ausgeschlossen.
Durch Pumpen von oben nach unten? Das hat irgendwie nur selten geklappt.
Oder über die Bremse funktioniert fast immer setzt aber einen Flüssigkeitswechsel in der Bremse und einen klassischen entlüftungsvorgang durch Pumpen voraus. Danach wird der Entlüfternippel der linken Bremse mit dem der Kupplung verbunden und über die Bremse die Kupplung von unten in den Behälter entlüftet. Anschließend sicherheitshalber noch der verwendete Bremssattel.
Warum das ganze? Luft wird einen Teufel tun, freiwillig nach unten mitzukommen, ist da irgendwo ein Knick kann sie sich da sammeln und immer wieder aufsteigen, es sei denn es wird mit genügend durchsatz oder in die richtige (für die Luft) Richtung entlüftet."

aus dem mb-freunde forum


Hallo nochmal ich glaube das da nichts entlüftet wurde die ham nur das getriebe verbunden mit dem motor und gestartet un probegefahren ?? ?(

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