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Kickdown und das Getriebe schaltet nicht

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JIGGY

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1

Samstag, 9. Mai 2009, 14:11

Kickdown und das Getriebe schaltet nicht

so langsam werde ich Sauer mein Coupe will wohl nicht mehr ganz

Mein Kumpel meint der will wohl Abgewrackt werden :evil:



Problematik:

ich fahre so ca mit 60KmH, wenn ich dann Gaspedal komplett durchdrücke (Übergas - Kickdown) dann schatet die Automatik in den 2ten Gang zurück, der Wagen beschleunigt und bei 6400 Umdrehung angekommen schaltet der Automat nicht in den höheren Gang, er hält den Gang fest und es ruckelt wegen dem Drehzahlbeggränzer.

Tempomat funktioniert auch net mehr, sicherung ist ok

sonst schaltet die Automatik Einwandfrei in alle Gänge

vor kurzem hat der 4 Gang Automat einen Ölwechsel bekommen, ÖL Stand ist Perfekt 6,2L


Was meint ihr was könnte kaputt sein, mein Diagnose geräht ist gerade beim Henning :) . Ich vermute es ist der Luftmassenmesser, das der im eimer ist

Henning-V1

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2

Sonntag, 10. Mai 2009, 17:37

He Jiggy, ich hab da ein supergeiles Diagnosegerät mit Laptop dabei, da kann man alles auslesen, is sowas von geil ;)
Leider weiss ich nicht, was bei meinem Getriebe kaputt war, hat nur viel Geld gekostet, aber die Symptome waren genau die gleichen.
Losgefahren, kickdown, geschaltet, gefahren, hochgeschaltet, achne, wieder zurückgeschaltet und dann im 3. Gang bei 4500 Umin nach Hause geruckelt.
Ich denke, es könnte ein Problem im Wandler sein, dass ein Kanal oder mehrere dicht sind. Vielleicht ist dein ATF falsch oder zu dick oder nicht sauber oder.
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

Maddin

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3

Sonntag, 10. Mai 2009, 17:44

Hatte dies mal als mein ÜSR im Eimer war. Da zog er die Gänge hoch bis knapp 7000 Umdrehungen und wenn ich nicht selbst vom Gas gegangen wäre, hätte er nicht runtergeschaltet.

JIGGY

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4

Sonntag, 10. Mai 2009, 17:49

Das ATF ÖL hatte die Freigabe für Mercedes

aber mit dem Diagnose hört sich ja sehr gut an, komme auf das angebot gerne mal zurück

dieses ÖL ist drinne
Liqui Moly ATF Dexron II D Getriebeöl

Klassifikation:

Automobilfreigaben:

* ZF TE-ML 03D, 04D, 11A, 14A, 17C
* GM Dexron II D, Voith G 607

Performance Level:

* Mercedes Benz 236.6
* Ford M2C-166H
* Mercon, Allison C4,
* Caterpillar TO-2,
* Denison,
* MAN 339-D


Filter und dichtung waren vom Teile Onkel

Romiku

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5

Sonntag, 10. Mai 2009, 17:54

nabend,

sowas hatte ich auch beim QP(111er Motor) hinzukommend zu den Elektronikproblemen und nach einem Zündkerzenwechsel war alles wieder in Butter aber fragt mich nicht wieso :D

grüssle
Rob
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JIGGY

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6

Sonntag, 10. Mai 2009, 17:57

naja die Zündkerzen sind ca 9 Monate und 5000 KM alt

Romiku

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7

Sonntag, 10. Mai 2009, 18:02

Zitat

Original von JIGGY
naja die Zündkerzen sind ca 9 Monate und 5000 KM alt


verrecken kann immer mal eine deshalb lieber kontrollieren statt stagnieren ;) :D
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JIGGY

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8

Sonntag, 10. Mai 2009, 19:05

das werde ich dann gerne mal machen!!!


ÜSR wird auch neu gekauft

Gerald

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9

Samstag, 16. Mai 2009, 07:03

Weil du sagst deine Sicherung ist ok. Meine waren auch alle ok, nur der Tempomat ging mal und mal nicht, die Zeizung heizte auch mal noch bei 30C° Innentemparatur. Nachdem ich meine Sicherungen mit einem kontaktreinigenden Mittel (Kontakt 40 oder so ähnlich) eingesprüht habe, geht alles wieder.
Gruß aus dem Fichtelgebirge
Gerald

Sternenparade

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10

Samstag, 16. Mai 2009, 08:50

Grüß dich Ceyhan ,

in meiner W124 Bibel steht das Getriebe ÖL nur von MB zu nehmen und alles andere an Filtern auch .

bevor du zur Rep. greifs , / falls dur immer noch keinen schuldigen hast ) Öl Wechsel a la MB bei ISmet auch wenn es im Portmoney sehr weh tut.

MFG
BRC im T4 CARAVELLE SYNCRO
noch Ohne Stern
:rant:

rodion

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11

Samstag, 16. Mai 2009, 10:35

Also das Öl, welches Jiggy genommen hat, ist vollkommen richtig.
Da würde ich mir keinen Kopf machen.

Der Haken liegt definitiv woanders...
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

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Samstag, 16. Mai 2009, 14:50

habe jetzt erstmal neue neue Zündkerzen besorgt, ein neuer LMM ist auch unterwegs, ÜSR hab ich noch keinen aber bin noch am schauen...

am Dienstag geht es zur Werkstadt, da kommt erstmal ne neue Benzinpumpe und neue Stoßdämpfer rein und der andere kleinkram wird gewechselt.


habe günstig ein neues Kickdown Relais bekommen, wird vorsichtkeits halber auch gewechselt.


Heute haben wir mit Henning mal die Diagnose durchlaufen lassen, da waren nen haufen fehler drinne, keine ahnung welche es waren zu viele. :rant:
ABS Sensor soll an der hinterachse defekt sein :rolleyes:

mein Coupe ist gerade in der phase wo alles ausgetauscht werden will ;(

Daimler-Fan

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13

Samstag, 16. Mai 2009, 18:02

Teiletausch..

Hi,

hast Du denn auch den weisen Rat von Gerald zu den SIcherungen befolgt und mal sämtliche Kontakte gereinigt?

Es kommen ja noch andere Kontaktstellen ausserhalb des Sicherungskasten in Betracht.

Für mich hört sich das nicht nach Zündkerzen, Benzinpumpe oder LMM an. Sonst tritt Dein Problem ja nicht in Erscheinung.

ach ja, wie Rodion schon richtig sagte ist das Öl in Ordnung, auch Filter aus dem namhaften Zubehör kann man getrost kaufen.
Da hat Mercedes die nämlich auch her.

Viel Glück bzw. hoffentlich mehr Erfolg bei der Diagnose und Fehlerbehebung

MIchael

JIGGY

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14

Montag, 15. Juni 2009, 21:19

RE: Teiletausch..

OK Fehlalarm!!!

habe beim letzten Tacho Ausbau vergessen den Halgeber anzuschließen :stickpoke:

Der Wagen funktioniert wieder wie er soll :P

Erhan E

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15

Montag, 15. Juni 2009, 21:26

RE: Teiletausch..

Zitat

Original von JIGGY
OK Fehlalarm!!!

habe beim letzten Tacho Ausbau vergessen den Halgeber anzuschließen :stickpoke:

Der Wagen funktioniert wieder wie er soll :P



oh ne odeR? aber siehs mal so, jetzt hast du die ganzen teile als reserve da ^^

tempomat und schaltung wieder 1a ja?

JIGGY

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16

Montag, 15. Juni 2009, 21:58

ja alles leuft wieder, nur noch nen neuen LMM und ne neue Lamda Sonde

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