aber schaltet jetzt härter. Liegt es an härteren Federn vielleicht?
So soll es ja auch dann sein, also die gleiche Wirkung, wie beim 4G.
Man kann die verstärkte K1 Feder also auch beim 5G empfehlen.
Ein etwas härterer Schaltvorgang ist verschleißmindernd fürs Getriebe.
Wenn die Beläge beim Schaltvorgang zulange schleifen, nutzen sie sich mehr ab.
Die Kunst ist es, bei einem ATG den Mittelweg zwischen nicht zu weich oder zu hart zu finden.
Wenn es mit der neuen K1 Feder jetzt zu hart ist, könnte man die Modulierdruckdose etwas zurückstellen.
Ist aber ein Gefummel und ich müsste selbst erst nachgucken, in welche Richtung man drehen muss.