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Getriebeöl gewechselt / Werkstatt hat "nur" 4 Liter nachgefüllt

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Sternsucher

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Donnerstag, 25. April 2013, 12:22

Getriebeöl gewechselt / Werkstatt hat "nur" 4 Liter nachgefüllt

Da es beim Schalten manchmal zu einem Schlagen in der Hinterachse kommt, habe ich heute mein Getriebeöl (4-Gang-Automatik im 300CE) in einer freien Werkstatt wechseln lassen.
Da war der Wagen schön öfters und bisher war alles gut.
Altes Öl raus, Filter gewechselt, neue Dichtung auf den Deckel, zugeschraubt, wieder befüllt.
Was mich jedoch irritiert ist, dass sie nur 4 Liter eingefüllt haben.

Der Weg von der Werkstatt nach Hause, ca. 35 Kilometer, verlief völlig problemlos. Sauber und schön geschaltet.
Der Messstab für das Getriebeöl hat zwei Kerben (Markierungen). Der Ölstand liegt deutlich über der 2. Markierung. Motor ist heiß (zu Hause gemessen).

Da ich hier schon viel über Getriebeölwechsel gelesen habe, erscheint mir die Nachfüllmenge deutlich zu gering; andererseit steht der Ölstand deutlich über der Markierung.

Hat jemand eine Idee?

Gruß
Olli

micha

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Donnerstag, 25. April 2013, 12:29

Öl aus dem Wandler abgelassen? ;)
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Donnerstag, 25. April 2013, 12:37

Nein

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Donnerstag, 25. April 2013, 12:39

Habe das eben telefonisch mit der Werkstatt besprochen. Der Wandler sei nur ein Durchlaufobjekt. Das Öl vermischt sich und das sei so ausreichend.

micha

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Donnerstag, 25. April 2013, 12:46

Das ist richtig, aber mal ab von der menge, altes und frisches öl mischen?
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xtrmzn

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Donnerstag, 25. April 2013, 12:53

Es ist halt ein 2/3-Ölwechsel :D, aus dem Wandler kommen eben doch noch um die 2 Liter raus. Darauf sollte man nicht verzichten, zumal der Aufwand extrem gering ist (Schraube rausdrehen...) im vergleich zum Rest.
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Donnerstag, 25. April 2013, 12:54

Ich habe es extra in der Werkstatt machen lassen, weil ich diesbezüglich keine Ahnung habe.
Einerseits macht ein vollständiger Ölwechsel Sinn. Neu gegen Alt; alles sauber.
Beim Motoröl gibt man hingegen auch etwas neues Öl nach, wenn der Ölstand sinkt.

Laut Werkstatt ist diese Verfahrensweise beim Getriebeöl in Ordnung; wobei ich persönlich auch einen vollständigen Wechsel bevorzugt hätte.
Insofern hier kein Aufschrei durchs fachkundige Forum geht, dass mein Getriebe hierduch Schaden nimmt, bin ich schon beruhigt.

ollib

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Donnerstag, 25. April 2013, 12:56

Hallo, das ist ja Frech. Das ist doch nur eine Imbusschraube - wo ist das Problen. Wenn ich bedenke was da aus dem Wandler an Öl rauskommt möchte ich nicht wissen wie das neue Öl dadurch schon wieder gealtert ist. Auf die Idee beim Motorölwechsel den Filter mit dem alten Öl drin zulassen kommt doch auch keiner. Wurde denn wenigstend der Filter gewechselt?

Gruß Oliver
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Donnerstag, 25. April 2013, 13:02

Ja, Filter und Dichtung wurden gewechselt.

Der Ölstand am Peilstab steht ca. 2cm über der oberen Markierung.
Ist das so in Ordnung?

xtrmzn

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Donnerstag, 25. April 2013, 13:12

Zuviel Öl ist generell problematisch. Wenn du eine ordentliche Runde gefahren bist und dann auf einer ebenen Fläche stehst und bei laufendem Motor den Peilstab prüfst, sollte es eigentlich nicht über der oberen Markierung sein.

Der Vergleich mit dem Motoröl hinkt, ein Motorölwechsel sollte grob gesagt zwischen 7.500 und 15.000 km stattfinden, in der Zeit verbraucht ein gesunder Motor nicht viel Öl, hin und wieder füllt man eben ein klein wenig nach. Beim Automatikgetriebe ist der Ölwechsel alle 60.000 km vorgeschrieben und man füllt auch kein vollsynthetisches Öl ein, sondern ein normales ATF II-D mit 236.6 oder 236.7 Freigabe - zumindest sofern man weiß, was man tut. Gutes Stichwort, was für ein Öl wurde bei deinem denn genau eingefüllt?
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Donnerstag, 25. April 2013, 13:45

Eingefüllt wurde das ATF Dextron II von Taxi-Teile Berlin. Ich habe das Öl und den Filter extra mitgebracht, da mit die Werkstatt das originale teure Mercedes-Benz-Öl einfüllen wollte.

Ergo ist mein Ölstand zu hoch. Also mache ich den Wechsel am besten noch einmal mit Wandler-Ölwechsel und gieße die vorgeschriebene Ölmenge laut Bordbuch nach.

micha

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Donnerstag, 25. April 2013, 13:52

So und da hast du den Salat, weißt du wieviel MILILITER zwischen min und max sind? Genau, 300 ml, und wenn er jetzt 2 cm über max ist kannst du dir ja ausrechnen wieviel drin ist.
4 stufen automat?

Füllmenge ca 5,5liter

Wandler (ca2 liter?) plus 4 liter macht 6 liter
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Donnerstag, 25. April 2013, 14:03

Laut Betriebsanleitung gehören 6,2 Liter in das Getriebe.

Letztendlich führt an einem erneuten Wechsel kein Weg vorbei, um Gewissheit zu haben, dass dann alles ordnungsgemäß gemacht ist.
Ich bestelle mir eine neues Set bei TE Berlin und fertig. Ein Bekannter hat in seiner Firma eine Hebebühne und auch etwas Kfz-Sachverstand; die Anleitung zum Wechsel ziehe ich mir aus dem Forum bzw. Inernet.

Danke für die kurzen und knackigen Antworten.

Grüße ins Forum
Olli

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Donnerstag, 25. April 2013, 14:05

Was passiert eigentlich wenn zu viel Öl drin ist? Kann es dann unten raus kommen?

micha

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Donnerstag, 25. April 2013, 14:10

Wlches getriebe ist denn verbaut? hat dein m103 schon ein 5 stufen automat?

anbei mal ein kleiner bericht dazu aus einem nachbarforum..

http://forum.mb124.de/read.php?1,197957,197957#msg-197957
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Donnerstag, 25. April 2013, 14:22

Es ist das 4-Gang-Getriebe.

Micha, vielen Dank für den Link zu dem Bericht.
Da habe ich doch schon fast alles, was ich brauche.
Neues Wechselset bei TE soeben bestellt.

Grüße
Olli

sternenwind

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Donnerstag, 25. April 2013, 14:32

Das überflüssige Öl absaugen, ein paar Wochen fahren und dann nochmal einen Öl wechsel komplett machen. Also nicht in Panik verfallen. Wichtig ist, dass der Ölstand nicht zuviel ist. Du musst bei warmgefahrenen Getriebe messen, also ruhig mal 20 oder 40 km vorher fahren und an der richtigen Kerbe ablesen.

Pixeldoc

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Donnerstag, 25. April 2013, 14:36

Hallo Olli,

fällt dir sicher nicht ganz leicht, das schöne neue Öl wieder raus zu holen, daher Respekt vor deiner konsequenten Entscheidung. Es ist in der Vergangenheit hier im Board schon einigen Kollegen passiert, dass sie das Öl im Wandler gelassen haben und 5.000km später war das Getriebe hin.

Ganz klar gesagt:
die Werkstatt hat gepfuscht und sollte eigentlich an den Kosten beteiligt werden!!
Der Spruch mit dem "Durchlaufobjekt" ist so blöde, dass so jemand eigentlich keine Werkstatt führen dürfte.
Ich nehme mal an, dem Typen ist in dem Moment bewusst geworden, dass er Scheicce gebaut hat und ihm ist nur der Spruch eingefallen in der Hoffnung, dass er dich damit beruhigen kann.

Ich schicke dir per email die originale Anleitung von Benz. Druck sie aus und hau sie dem Typen auf den Tisch oder um die Ohren, mit Gruss von mir.

Viel Spass weiterhin mit deinem Benz
Max

edit: füll beim Wechsel nicht gleich die volle Menge ein, sonst zeigt dir der Peilstab zuviel an und es drückt ev. oben raus. Es dauert eine Weile, bis sich das Öl überall hin verteilt.
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

eggy

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Donnerstag, 25. April 2013, 14:39

Zitat von »Sternsucher«

Ja, Filter und Dichtung wurden gewechselt.

Der Ölstand am Peilstab steht ca. 2cm über der oberen Markierung.
Ist das so in Ordnung?



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260E
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xtrmzn

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Donnerstag, 25. April 2013, 14:46

Hier die Anleitung von rodions Seite: http://www.rodionenkin.de/de/pages/mb-re….3-4-4-gang.php

Beim Messen des Ölstands ist es wichtig, dass das Getriebe warmgefahren ist und bei laufendem Motor gemessen wird. Es kann daher schon sein, dass falls du ohne laufenden Motor gemessen hast, der Ölstand verfälscht wird. Ich würde es so machen wie sternenwind, falls wirklich zuviel Öl drinnen ist holt man eben ein klein wenig raus und macht dann etwas später einen neuen Ölwechsel.

@ Max: die originale Anleitung? Die hätt ich auch gerne :D.
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