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Folgende Situation verfolgt mich ungefähr jeden dritten Morgen:

-Kaltstart
-Wählhebel von P auf R (stehe immer vorwärts an einer Hauswand)
-Nichts passiert, keine Kriechwirkung des Wagens, beim Gasgeben fährt er kaum

Ich kann folgendes tun um loszukommen:
1) Gas geben! Der Motor heult, der Wagen fährt erst langsam dann kommt der Gang richtig und alles ist wieder normal (mache ich natürlich nicht, tötet das Getriebe sicherlich im Zeitraffer)
2) Vor dem Wechsel von P auf R warte ich einfach ein - zwei Sekunden mit laufendem Motor. Es reicht schon wenn ich erst starte und dann den Gurt umlege. Schalte ich dann auf R stemmt sich der Wagen sofort nach hinten, alles perfekt.

Das gleiche passiert bei jedem Lastwechsel, nicht nur von P auf R. Wenn ich zum Beispiel erst rückwärts fahre nach nem Kaltstart und dann schnell von R auf D stelle, komm ich nicht vorwärts. Warte ich kurz und schalte von R auf N und dann auf D, läuft alles perfekt.

Wie gesagt es ist nur beim Kaltstart und taucht danach nicht mehr auf und auch nur sporadisch, ca. jeden 3ten Start.

Einer ne Idee?
Löst sich das Getriebe auf? Dachte erst es würde halt rutschen, aber warum gehts dann manchmal und warum reicht es ein paar Sekunden den Motor laufen zu lassen vorm Schalten?

Achja, Öl ist ca. 20.000km jung und der Ölstand ist korrekt (auch richtig bei laufendem Motor etc. gemessen). Gertriebe ist ein 4Gang Automat

Jau, Öl wurde komplett gewechselt.

Naja, mit "schnellem Schalten" meine ich ganz normal. Schwer zu erklären, ich schalte nicht noch während ich rückwärts rolle auf D und steh schon aufm Gas oder so. Bleibe immer stehen, schalte dann auf den jeweiligen Gang und warte bis der Gang einsetzt. Erst dann geb ich Gas. Aber dieses "Einsetzen" entfällt halt manchmal und es passiert nichts.

Jau.. Öl sieht auch nicht schmutzig aus und riecht normal

Zitat

Original von Ozzy
hört sich nach verschlissenen lamellen an . km vom getriebe ? schätz mal um die 200tkm

215tkm

hm, sowas fürchtete ich auch schon...

Zitat

Original von brett_pit
Hallo,

215 TKm sollte das Getriebe ohne Ölwechsel packen -)))

Ist denn genug Öl drin ? Bzw. wie hast Du denn gemessen ?

LG Thomas

Ja, denke eigentlich auch der Wagen ist grade erst eingefahren

Ölstand is bei Max, gemessen bei warmen, laufenden Motor in P nach 1-2 Minuten Leerlauf

Zitat

Original von pixeldoc
Hallo,

nicht der Motor muss warm sein, sondern vor allem das Getriebe, und das dauert länger. Am besten nach einer Fahrt messen. Alle Fahrstufen langsam durchschalten, dann messen.
Es darf auch auf keinen Fall zuviel Öl drin sein.
Ich befürchte allerdings, dass @Ozzy recht hat. Hast du einen Getriebespezialisten in der Nähe, so einen von der "alten Schule"?

Grüsse
Max

Moin nochmal,

Ja, das war etwas falsch ausgedrückt, habe natürlich nicht den Motor warmgefahren (bzw. den auch) sondern das Getriebe. Messe immer nach ca. 20-25km Fahrt.

Getriebespezis werd ich mir wohl bald suchen müssen fürchte ich
Komme aus Dortmund. Fa. Fuhrmann wurde mir schon oft empfohlen. Die sitzen in Gladbeck, ist relativ in der Nähe, ca. 45km.
Kennt sonst noch jemand jemanden aus dem Raum Dortmund?

Hat einer ne vorsichtige Einschätzung wie lange man noch fahren kann bis nichts mehr geht? Aktuell ist es wirklich nur beim ersten Anfahren, danach kommts nicht mehr vor.

Zitat

Original von schneemann
nochmal zu den 2 gedenksekunden: ist das jetzt tatsächlich ein hinweis auf ein sich verabschiedendes getriebe?

meine gelesen/gehört zu haben, dass die 2 sekunden durchaus normal sein können. kann mich dummerweise nicht entsinnen, wo ich das wieder aufgeschnappt habe, obs hier war, oder wo auch immer...

ist natürlich nur halbwissen und hörensagen: wenns im kalten zustand auftritt, hängt das dann nicht mit der "füllung" zusammen: sprich alles aus, wagen steht, öl sammelt sich in der wanne - motor an, öl muss sich erst wieder überall verteilen und alles im getriebe muss sich füllen damits wieder flutscht?

hab das auch ab und an (gehabt?) und mir nach obiger erklärung nichts mehr dabei gedacht... ölwechsel hab ich letztens durchgeführt, aber nicht drauf geachtet, obs wieder aufgetreten ist, da ich mir eh langsames durchschalten angewöhnt habe und direkt nach nem start auch nicht aufs pedal latsche...

wie gesagt, die 2 sekunden können, müssen aber nicht auftreten, sollten aber nicht schlimm sein. könnte das jemand verifizieren oder widerlegen? bevor ich schlaflose nächte bekomme und auf den eventuellen exitus von bauteilen warte...

Also mich machts nur stutzig, weil ich das Auto jetzt seit 8 Monaten / 20.000km fahre und dieses Verhalten erst seit ein paar wochen auftritt..
Vorher gingen die Gänge immer rein.
Das man wenn man eine Fahrstufe gewählt hat nochmal 1-2 Sekunden warten muss bis tatsächlich die Kraft des Motors drückt ist ja normal. Meinst du vielleicht das?
Was nicht normal ist, ist dass nach einlegen einer Fahrstufe gar nichts passiert, es sei denn man schaltet nochmal hin und her.

Wobei sich der Fehler für mich im Nachhinein doch eher wie ein Problem mit der "Schaltung" der Gänge anhört und nicht wie ein Verschleiß des Getriebes. Immerhin tritt der Fehler nur beim Richtungswechsel auf, vorwärts wie rückwärts und nur beim Kaltstart

Mal ein Update:
Problem besteht weiterhin, ein Sympthom ist mir noch aufgefallen:

- wenn ich auf D schalte und dann merke, es kommt nichts, hab ich mal auf 2 gestellt, dann legt der automat ja normalerweise den ersten gang ein. hatte überlegt, dass wenn der 2te vielleicht verschlissen ist, dass mein problem ja "überbrücken" würde.. auch das geht nicht. es ist einfach kein gang drin. wenn ich dann entweder gas gebe, oder auf N schalte und dort einmal gas gebe bevor ich wieder auf D gehe, läufts... also irgendwie scheint der schaltvorgang an sich nicht zu klappen