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kann das Getriebe Schaden genommen haben?

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heppinger

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1

Freitag, 16. Oktober 2009, 14:03

kann das Getriebe Schaden genommen haben?

Moin Gemeinde!

War heute beim Tüv und bin mit leichten Mängeln (Diff verölt, Ölwanne schwitzt) durchgekommen!

Aber was mich geärgert hat, war folgendes:

Auf dem Bremsenprüfstand (Hinterachse) ist der Motor ausgegangen. Der Prüfer hat dann statt auf N auf P geschaltet und die Rollen haben natürlich die Räder weitergedreht. Folge war ein lautet Klackern bis er die Rollen ausschaltete...! :rant:

Meine Frage: kann das Getriebe Schaden genommen haben? Oder gibt es da eine Art Sicherung innerhalb vom Getriebe, die eingegriffen und daher geklackert hat?

Danke

Gruß
heppinger

Gaffel-K

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2

Freitag, 16. Oktober 2009, 14:41

Boah wie krass!! kann ja nciht sein, hatte der denn keinen plan was er macht???

ich hätte mir da auf jeden fall direkt den ausweis geben lassen und hätte die daten notiert. wenn das jetzt hinüber ist kann der erst ma zahlen!

dazu kann ich aber leider nix sagen ob es jetzt platt ist. wo ich meine grad neu hatte (auch das erste ma automatik) hab ich bei noch ca 3kmh beim einparken schon auf P gemacht, und das hat auch so ein zwei mal laut geklackt, und es bremst immer noch.

aber bei dir, das muss ja richtig durchgedreht haben! echt übel

ich hoffe aber auch dass hier einer entwarnung geben kann

Jan
Ich fahre Benz, alles andere ist Behelf.

imnre

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3

Freitag, 16. Oktober 2009, 14:57

im getriebe sitzt eine kleine Sperrklinke, die brechen kann.

und davon könnten sich späne im getriebe verheddern.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

w124-racer

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4

Freitag, 16. Oktober 2009, 15:02

Das hört sich garnicht gut an. Wie war denn danauch das Gespräch zwischen euch?
Gruß Marcel


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blank

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5

Freitag, 16. Oktober 2009, 17:10

Hallo Heppinger,


Den Schaden feststellen lassen beim MB und Schadensersatz fordern!
Der TÜV ist ja versichert!


Gruss, Edwin

CDW

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6

Freitag, 16. Oktober 2009, 17:23

Zitat

Original von blank
Hallo Heppinger,


Den Schaden feststellen lassen beim MB und Schadensersatz fordern!
Der TÜV ist ja versichert!


Gruss, Edwin



So sehe ich das auch. Ich kenn mich zwar nicht aus, aber
ich kann mir nur schwer vorstellen, daß die Automatik, so robust sie sein mag, sowas ohne Probleme wegsteckt.

Aber ich lass mich gerne Überraschen.

Ich wünsch dir viel Glück, dass kein Schaden entstanden ist, und wenn, dass dir dieser erstattet wird.

Gruss, Christopher

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »CDW« (16. Oktober 2009, 17:24)

Fritten-Pete

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7

Freitag, 16. Oktober 2009, 18:25

HI,

wie schon gesagt es ist eine Sperrklinge die einrastet wenn man auf P schaltet. Wenn du glück hast dann ist gar nichts passiert, wenn pech hast, dann hast späne im getriebe bzw. die Parkfunktion funktioniert nimmer.

Am besten wäre vorsichtshalber ein Ölwechsel anzuraten. Dass das getriebe ernsthaften schaden genommen hat ist eigentlich fast auszuschliessen.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

heppinger

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8

Freitag, 16. Oktober 2009, 19:26

Hallo Gemeinde!

Vielen Dank für eure zahlreichen Antworten.

Also die Parkfuntion geht ohne Probleme und das Getriebe schaltet butterweich.

Ich habe ja auch nur Angst vor Folgeschäden...!

Tja, eigentlich haben wir uns ganz normal unterhalten, ich habe gesagt: Na hoffentlich ist nichts kaputt gegangen! Seine Antwort: wird schon nicht, ich habe die Anlage ja dann ausgeschaltet!!

Aber innerlich hat es schon ganz schön gezuckt, da hegt und pflegt man sein Auto, schont das Getriebe und dann sowas... :rant:

Wie meint Ihr, wie soll ich mich verhalten? Warten ob Probleme auftreten oder direkt das Getriebe öffnen und nachsehen lassen?

Die Schadensregulierung sollte für die Fa. tatsächlich kein Problem darstellen, nur muss ich erst mal einen aktuellen Schaden präsentieren und nicht auf etwaige Spätschäden verweisen!

Na ja, die bestandene AU/HU hat ein wenig getröstet, aber im Hinterkopf habe ich es doch irgendwie...!

Gruß
heppinger

heppinger

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9

Freitag, 16. Oktober 2009, 19:50

Zitat

Original von Fritten-Pete
HI,

wie schon gesagt es ist eine Sperrklinge die einrastet wenn man auf P schaltet. Wenn du glück hast dann ist gar nichts passiert, wenn pech hast, dann hast späne im getriebe bzw. die Parkfunktion funktioniert nimmer.

Am besten wäre vorsichtshalber ein Ölwechsel anzuraten. Dass das getriebe ernsthaften schaden genommen hat ist eigentlich fast auszuschliessen.

Gruß Peter


Sorry, dass ich nochmal nachrage!

Wenn ich das Getriebe offen habe und die Sperrklinke keinen Schaden genommen hat, könnte lediglich Abrieb stattgefunden haben?

Und die dadurch entstandenen "Späne" sind dann durch den Ölwechsel weg!

Habe ich das richtig verstanden?

Danke

Gruß
heppinger

Fritten-Pete

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Freitag, 16. Oktober 2009, 19:54

HI,

wenn die Sperrklinke nicht mehr funktionieren würde bzw. abgebrochen ist, dann würde das auto auf P rollen.

ich bin grad eh am nachdenken ob die Sperrklinke überhaupt innen drin ist im getriebe. Also ob die überhaupt dort ist wo das öl auch ist :-)

Vielleicht kann das einer genau sagen wo die Sperrklinke sitzt. Ich bin mir da gar ned sicher, ob dort überhaupt öl ist.

Wenn späne enstanden wären (ich glaub eher ned), dann würden die sich im filter sammeln und im magnet der ölablassschraube (sofern magnetisch). Somit wäre die sache mit nem ölwechsel erledigt. Gehört ja eh alle 60000km erneuert

Gruß Peter
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heppinger

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11

Freitag, 16. Oktober 2009, 20:19

Ok, danke für Deine Auskünfte Peter!! =)

Gruß
heppinger

Sternenparade

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12

Freitag, 16. Oktober 2009, 22:47

EIN FREUND VON MIR IS BEIM tüv ; DIE ZAHLEN BEI SOWAS IMMER
BRC im T4 CARAVELLE SYNCRO
noch Ohne Stern
:rant:

heppinger

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13

Freitag, 16. Oktober 2009, 22:55

Zitat

Original von Sternenparade
EIN FREUND VON MIR IS BEIM tüv ; DIE ZAHLEN BEI SOWAS IMMER


Man sagt ja immer TÜV, aber letztendlich war ich bei der GTÜ! ;)

4M_Uwe

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14

Samstag, 17. Oktober 2009, 06:37

Hi

Die Klinke sitzt im Getriebe! Das Geräusch war der Versuch der Klinke in den Haltestift einzurasten. Sie ist entweder verbogen oder gebrochen bzw. angebrochen. Sie kann so noch lange halten aber auch mal ganz schnell ab sein oder nicht mehr richtig halten und unter Last rausspringen. Zur Instandsetzung muss das Getriebe raus. In manchen Fällen verkraftet die Klinke so eine Behandlung auch hohne grossen Schaden aber wenn sie abbricht und ungünstig fällt gehts rund im Getriebe. Also ich kann Dir nur dringend Raten zum Benz zu fahren und die haben meist Leute die sich mit sowas gut auskennen. Fragen kostet nix aber wenn Dir in einem halben Jahr die Klinke vollends abbricht zahlst Du die Zeche.

Tschüss
Kompressor fahren :D und im Sommer auch noch oben ohne ;)

MercedesCoupé

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Samstag, 17. Oktober 2009, 08:12

Ich würde auch sagen fahr unbedingt zu Mercedes und lass es anschaun. Das Getriebe hält das meistens nicht aus. Wie Dumm muss man da sein und auf P zu schalten. :rant: :stickpoke: Automatikgetriebe sind shr heikel was solche Sachen angeht.

Beste Grüße
Mercedes-Benz W124 Geschädigt :tongue:

timmie

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Sonntag, 18. Oktober 2009, 01:15

Hallo, jetzt muss ich auch mal was dazu sagen. Natürlich kann es sein, dass der Stift was abbekommen hat, aber bei meinem beiden G-Modellen ist es schon oft passiert, dass das Fahrzeug noch rollte und man aus Unachtsamkeit vor allem im Gelände schon mal P reingedrückt hat. Sollte nicht, ist aber in den letzten 10 Jahren schon viele Male passiert.

Für solche Aktionen ist die Klaue auch entsprechend konstuiert, dass sie erst fest einrastet, wenn das Getriebe steht. Was ich damit sagen will, dass Getriebe KANN, MUSS aber zwangsläufig einen Schaden haben. Anschauen lassen kann aber nicht schaden. Muss zum anschauen nicht sogar das Getriebe ausgebaut werden? Aber wie gesagt, der TÜV-Mensch ist versichert.

Gruß

timmie

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »timmie« (18. Oktober 2009, 01:17)

MrDuDi

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Sonntag, 18. Oktober 2009, 01:24

Autom. Getriebe - vorsicht

Zitat

Original von MercedesCoupé
Ich würde auch sagen fahr unbedingt zu Mercedes und lass es anschaun. Das Getriebe hält das meistens nicht aus. Wie Dumm muss man da sein und auf P zu schalten. :rant: :stickpoke: Automatikgetriebe sind shr heikel was solche Sachen angeht.

Beste Grüße


... genau so würde ich auch vorgehen! Vom Profi kontrollieren lassen und sicherheitshalber einen Ölwechsel durchführen.

Jetzt seit nicht so hart zu dem TÜV Prüfer! Ob P oder N, mein Gott seit Ihr penibel! :stickpoke: :stickpoke: ... die Buchstaben liegen doch auch im ABC so dicht aneinander... :stickpoke:
the case is better than the catch :kaffee2:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MrDuDi« (18. Oktober 2009, 01:26)

heppinger

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Montag, 19. Oktober 2009, 14:35

Moin Gemeinde!

Habe heute mit dem Meister meiner Mercedes- Werkstatt gesprochen:

Die Sperrklinke sitzt im Getriebe und drückt mehrere Zapfen in die Sperrvorrichtung.

Er sagte, entweder brechen die Teile ab oder es ist nichts weiter passiert. Ein Abrieb, in Form von Metallspänen, kann er sich nicht vorstellen. Und da die Parkfunktion noch funktioniert, soll ich mir weiter keine Sorgen machen.

Gruß
heppinger

MrDuDi

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Montag, 19. Oktober 2009, 18:46

Schwein gehabt

Zitat

Original von heppinger
Moin Gemeinde!

Habe heute mit dem Meister meiner Mercedes- Werkstatt gesprochen:

Die Sperrklinke sitzt im Getriebe und drückt mehrere Zapfen in die Sperrvorrichtung.

Er sagte, entweder brechen die Teile ab oder es ist nichts weiter passiert. Ein Abrieb, in Form von Metallspänen, kann er sich nicht vorstellen. Und da die Parkfunktion noch funktioniert, soll ich mir weiter keine Sorgen machen.

Gruß
heppinger


Puuuh, da kannst erstmal tief aufatmen! Autom. Getriebe isch nicht billig... !
the case is better than the catch :kaffee2:

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