W124-Board.de

Liebe Kollegen,

nach einer Urlaubsfahrt in die Bretagne begann 200 Kilometer vor Zuhause ein merkwürdiges Geräusch. (Daneben gibt es noch ein zweites, siehe unten.) - Ich befürchte, da muß ich in die Werkstatt, aber vielleicht sagt es euch was (T-Modell, Diesel, Bj 96):

a) Während der Fahrt gibt es ein leicht schleifendes Geräusch, ich meine, vorne links, es kann aber auch einfach "vorne" sein. Besonders deutlich wird es, wenn ich bei ca. 70/80 km/h vom 4. in den 3. Gang schalte. Das ist das Geräusch superextrem & klar zu hören. Vom 5. in den 4. Gang ist nichts. - Bei der Fahrt hört man dieses Schleifen vor allem, wenn man vom Gas geht; beim Beschleunigen ist es weniger. Es nimmt auch nicht zu bei höheren Geschwindkeiten. - Hab ich ein Getriebeproblem rund um den 3. Gang?

b) Zweites Geräusch, das schon vor der Reise da war: Wenn ich die Lenkung ganz nach links einschlage, dann macht es im allerletzten Moment lautstark "kronk"! Echt erschreckend. Nur beim starken Links-Einschlagen und nur im letzten Moment, d.h. wenn es im Grunde nicht weitergeht.

Habt ihr eine Idee, was a) und b) sein könnten?

Das macht mir schon bißchen Sorge. Da hat der Bernd unseren blauen Admiral so super aufgearbeitet - schon gibt es wieder neue Baustellen ...

Vielen Dank für Tipps oder Ideen,
Michael.

Vielen Dank, Bernd, für die supertolle Anleitung! Das hilft mir sehr, insbesondere weil mit Bild. - Am Montag hab ich einen freien Tag: da kümmere ich mich darum und mache auch Fotos!

Spurstangen haben wir keine neuen eingebaut, meine ich mich zu erinnern. Ich mach aber Fotos, dann zeigt sich alles schnell.

Auch die Stabilager prüfe ich und fotografiere/poste alles.

Was Geräusch b) angeht: Ich hab's auf der niederländischen Autobahn zuerst bemerkt. Also durchaus auch bei Tempo 130/120. Da aber eben vor allem, wenn man vom Gas geht. Zuerst war das gaaanz wenig, Kornelia hat's nicht gehört, aber ich kenn die Kiste ja klanglich genau. Und da stimmt seitdem was nicht. Nach den letzten 200 km hat es dann etwas zugenommen. Und sehr, sehr deutlich ist es eben beim Übergang bei 80km/h vom 4. auf den 3. Gang, also wenn ich mittels Gangrunterschalten quasi etwas bremse. Klingt nicht schön. Mhm. Ich könnte es aufnehmen. Aber kann man Soundfiles hier posten?

Montag dann mehr! Schönes Wochenende, LG Michael.

So, ich hab mich mal unters Auto gelegt und Fotos gemacht:

index.php?page=Attachment&attachmentID=44453
Gesamt (was so ohne Grube geht)

index.php?page=Attachment&attachmentID=44454
LINKS (in Fahrtrichtung)

index.php?page=Attachment&attachmentID=44455
RECHTS

Natürlich prompt der Vorführeffekt: Konnte mehrfach ganz einschlagen, ohne daß es "kronk" machte. Hin und her, immer wieder: nix! Es ist aber immer wieder passiert - aber wann genau: keine Ahnung. - Ob da alles richtig sitzt, kann ich nicht beurteilen. Schau doch mal, Bernd, ob das so OK ist. Beim Einschlagen (hochgebockt auf Wagenheber) ist nichts gegen irgendwas gestoßen. Ist mir ein Rätsel.

Hier noch das Stabilager: Sieht OK aus, oder?

index.php?page=Attachment&attachmentID=44456

index.php?page=Attachment&attachmentID=44457

Dann noch mal zum anderen Geräusch: dieses schleifende Geräusch, daß besonders beim Motorbremsen vom 4. auf den 3. Gang hörbar ist. Gut hörbar ist es auch z.B. bei 75 km/h im 5. Gang. Nicht hörbar ist es bei 75 km/h im 4. Gang. Beim Anfahren etcpp. bis 3. Gang kann ich es auch gut hören. Und es klingt auch, wenn ich komplett von der Kupplung bin.

Kann es das Diff sein? Ich hab mal (Leerlauf, ohne Gang) an der Kardanwelle gedreht, und die hat ein gewisses Spiel, macht also hin und her "klonk, klonk". Könnte dieses merkwürdige Geräusch vom Diff kommen, und ich meine nur, daß ich es vorne links höre? Oder tut sich da was an der Kupplung?

Tja, da bin ich komplett überfragt. Vielleicht weißt du Rat, Bernd, vielleicht ein Kollege?

Vielen Dank & schöne Grüße, Michael.

Danke, Bernd.

Zitat von »Rentnerdaimler«

du hast die Lenkanschläge nicht angesehen. Die sind quasi unter den Bremssätteln an den Achsschenkeln. Kannst du sehen, wenn du die Lenkung einschlägst.

Lenkanschläge hab ich vergessen, aber ich hätt' eh nicht gewußt, wo ich suchen soll. Hab mich kundig gemacht, weiß jetzt bescheid und schau mir das morgen an.

Zitat von »Rentnerdaimler«

Verdacht auf Getriebe wäre damit erhärtet. Schau nach, ob es noch Öl hat.

Mach ich morgen, falls der Niederrhein trocken bleibt.

Und: Ja, das Geräusch ist abhängig vom eingelegten Gang. - Hatte ich nicht ganz Azubi-mäßig bei dir damals das Getrieböl erneuert? Mit so 'nem krummen Einfüllschläuchlein an der Plastikdose? -

Hab jetzt auch gesehen, daß es von irgendwoher tropft, ziemlich mittig unter der Kiste. Kein Öl. Irgendwas wässriges. Woher genau, muß ich morgen schauen. Wahrscheinlich Kühlwasser.

Berichte & Fotos folgen. Wär doch gelacht, wenn nicht immer wieder ne neue Baustelle entsteht!

So, ich hab endlich die Lenkanschläge fotografiert.

Auf der linken Seite - da was das berüchtigte "kronk" herkommt - ist da wohl was gerissen:

index.php?page=Attachment&attachmentID=44585 index.php?page=Attachment&attachmentID=44586
Lenkanschlag links

Zum Vergleich rechts:
index.php?page=Attachment&attachmentID=44587

Ob dieser Riß im Lenkanschlag die Ursache für das laute Geräusch beim letztzen Moment des Einschlagens ist?

Sollte ich beim Austausch gleich beide Seiten machen?

[Und zum anderen Geräusch melde ich mich später, wenn ich Getriebölstand gemessen habe.]

So, neue Lenkanschläge sind da:

index.php?page=Attachment&attachmentID=44631

und gleich eingebaut (mit 60Nm angezogen):

index.php?page=Attachment&attachmentID=44632

Das "Knork" ist verschwunden! Danke für die Hilfe!

Jetzt noch - aua - das Getriebe. Geräusch Nummer 2 kommt daher, es muß wohl neu. Naja, es wird sich ein gebrauchtes finden (s. Rubrik "SUCHE")